Arado Ar 66
| Arado Ar 66 | |
|---|---|
 | |
| Určení | cvičný letoun |
| Původ | Německo |
| Výrobce | Arado |
| Šéfkonstruktér | Ing. Walter Blume |
| První let | 1932 |
| Zařazeno | 1933 |
| Uživatel | Luftwaffe Rumunsko, Československo |
| Vyrobeno kusů | přes 9000 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Arado Ar 66 byl německý jednomotorový dvoumístný dvouplošný školní letoun s pevným podvozkem.
Vývoj[editovat | editovat zdroj]
První prototyp Ar 66a vzlétl roku 1932, poháněný kapalinou chlazeným invertním osmiválcovým vidlicovým motorem Argus As 10 C o maximálním výkonu 176 kW.
Druhý prototyp se stejnou pohonnou jednotkou a dvěma dřevěnými plováky namísto kolového podvozku nesl označení Ar 66b. V roce 1933 bylo vyrobeno celkem 10 exemplářů sériových Ar 66 B, nesloužily však v žádné jednotce námořního letectva.
Třetí prototyp Ar 66c s kolovým podvozkem byl od roku 1933 sériově vyráběn jako Arado Ar 66 C.
Nasazení[editovat | editovat zdroj]
Stroje Ar 66 C se staly jedním z nejrozšířenějších školních strojů Luftwaffe, které byly používány až do konce druhé světové války. Zařazeny byly u leteckých škol FFS A/B 4 v Praze-Kbelích, FFS A/B 11 v Schönwalde, FFS A/B 23 v Kaufbeurenu a FFS A/B 116 v Göppingenu.
Po vzniku Störkampfstaffeln v Luftwaffe začaly Ar 66 C plnit úlohu nočních bombardovacích letounů, po vzoru sovětských jednotek vybavených letouny Polikarpov Po-2 nebo Polikarpov R-5. Přestavby se uskutečňovaly v leteckých dílnách na letišti v Německém Brodě. Dne 7. října 1943 byly letky lehkých nočních bombardérů přejmenovány na Nachtschlachtgruppen. „Céčka“ pak operovala v 1., 2. a 4./NSGr.2, NSGr.3, 2./NSGr.4 a NSGr.5 v SSSR, NSGr.8 ve Finsku a 3./NSGr.11 a NSGr.12 v Litvě.
Specifikace (Ar 66 C)[editovat | editovat zdroj]
Údaje podle[1]
.jpg)
Technické údaje[editovat | editovat zdroj]
- Osádka:
- Rozpětí: 10,00 m
- Délka: 8,30 m
- Výška: 2,93 m
- Hmotnost prázdného stroje: 905 kg
- Vzletová hmotnost: 1330 kg
- Pohonná jednotka:
Výkony[editovat | editovat zdroj]
- Maximální rychlost: 210 km/h
- Přistávací rychlost: 80 km/h
- Výstup do 1000 m: 4,1 min
- Dolet: 716 km
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ Marek Murawski, Letadla Luftwaffe Část 1, Arado Ar 66, 1997, str. 11
Literatura[editovat | editovat zdroj]
- MURAWSKI, Marek. Letadla Luftwaffe Část 1. Hostomice: Intermodel, 1997. 240 s. ISBN 80-901976-2-0.
- KOLMANN, Petr. Arado z Přelouče. Letectví a kosmonautika. 2002, roč. 78., čís. 5, s. 60 a 61.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Arado Ar 66 na Wikimedia Commons - (anglicky) Kamufláže letounu Arado Ar 66 Archivováno 27. 12. 2014 na Wayback Machine.
