Škoda-Kauba Sk 257
| Sk 257 | |
|---|---|
| Určení | cvičný letoun |
| Výrobce | Škoda-Kauba |
| Šéfkonstruktér | Otto Kauba |
| První let | 1943 |
| Uživatel | .svg){kind=small} Luftwaffe |
| Vyrobeno kusů | 9 |
| Vyvinuto z typu | Škoda-Kauba Sk V4 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Škoda-Kauba Sk 257 byl cvičný letoun navržený konstrukční kanceláří Škoda-Kauba Flugzeugbau v Protektorátu Čechy a Morava. Byl určen pro výcvik stíhacích pilotů Luftwaffe během druhé světové války. Šlo o jednomístný dolnoplošník se zatahovacím podvozkem.
Vznik a vývoj[editovat | editovat zdroj]
Rakouský letecký konstruktér Otto Kauba, zakladatel konstrukční kanceláře Škoda-Kauba Flugzeugbau v Praze, zkonstruoval v roce 1943 letoun Škoda-Kauba Sk V4 s motorem Argus As 10C určený k zaškolování stíhacích pilotů. Po testech dvou prototypů vyrobených v nedalekých továrnách Avia rozhodlo Říšské ministerstvo letectví (RLM) o modifikaci letounu s výkonnějším motorem Argus As 410 (485 hp) a novým označením Sk 257. Testy čtyř vyrobených prototypů prokázaly kvalitní letové vlastnosti a ministerstvo rozhodlo o sériové produkci, která měla probíhat v leteckých opravnách v Trenčianských Biskupicích na Slovensku. Z té bylo nakonec vyrobeno jen pět kusů špatného dílenského zpracování, které nesplňovalo podmínky požadované kvality při inspekci kontrolorů Luftwaffe. Výroba byla zastavena.[1][2] Většina vyrobených letounů byla na konci války přesunuta do Prahy a jejich další osud je nejasný.[3]
Dochované levé křídlo[editovat | editovat zdroj]
Dochovalo se levé křídlo letounu Sk 257, které roku 1997 od Národního technického muzea získal Vojenského historického ústavu. Křídlo je vystaveno na výstavě Letecká výroba na území Čech a Moravy v letech 1939–45 v Leteckém muzeu Kbely.[3]
Specifikace[editovat | editovat zdroj]
Technické údaje[editovat | editovat zdroj]
- Osádka: 1 pilot
- Rozpětí: 7,6 m
- Délka: 7,1 m
- Výška: ? m
- Nosná plocha: 8,4 m²
- Prázdná hmotnost: ? kg
- Vzletová hmotnost: 1 030 kg
- Pohonná jednotka: 1 × invertní dvanáctiválcový vidlicový motor Argus As 410 (485 hp)
Výkony[editovat | editovat zdroj]
- Maximální rychlost: 350 km/h
Výzbroj[editovat | editovat zdroj]
- ?
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ Tajemství leteckého konstruktéra Otto Kauby, Technický týdeník.cz, citováno 14. 4. 2014
- ↑ a b Skoda Kauba SK 257, 1000aircraftphotos.com (anglicky)
- ↑ a b Křídlo z německého cvičného letounu SK 257 [online]. Vojenský historický ústav [cit. 2023-09-20]. Dostupné online.
- ↑ Skoda-Kauba Flugzeugbau, Cakowitz bei Prag Archivováno 13. 4. 2021 na Wayback Machine., histaviation.com (anglicky)
Související články[editovat | editovat zdroj]
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
- Skoda-Kauba Flugzeugbau, Cakowitz bei Prag Archivováno 13. 4. 2021 na Wayback Machine., histaviation.com (anglicky)