Škoda 27Tr
Škoda 27Tr Solaris | |
---|---|
Škoda 27Tr Solaris v Plzni | |
Typ | 27Tr |
Výrobce | Škoda Electric Solaris B&C (karoserie) |
Prototyp(y) | 2009 |
Výroba v letech | 2010–dodnes |
Vyrobeno kusů | 196 |
Technické údaje | |
Délka | 18 000 mm |
Šířka | 2 550 mm |
Výška přes sběrače | 3 450 mm |
Pohotovostní hmotnost | bez DA: 16 500 kg s DA: ? kg |
Max. rychlost | 65 km/h |
Obsaditelnost | |
Míst k sezení | 50 |
Míst k stání | 117 |
Motory a elektrická výzbroj | |
Motor(y) | Škoda 33ML 3550 K/4 |
Počet a výkon motorů | 1×240 kW |
Elektrická výzbroj | AC pohon s technologií IGBT |
Napájecí napětí | 600 V, 750 V |
Výkon dieselagregátu | 100 kW, 175 kW kW |
multimediální obsah na Commons Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Škoda 27Tr Solaris je kloubový trolejbus o délce 18 m. Výrobcem karoserie je polská firma Solaris Bus & Coach, dodavatelem elektrické výzbroje je plzeňská Škoda Electric, která toto vozidlo také kompletuje.
Tímto trolejbusem se rozšířilo výrobní portfolio plzeňské Škody Electric o druhý typ kloubového trolejbusu (po 25Tr s karoserií Irisbus). Obdobným typem trolejbusu se shodnou vozovou skříní Solaris, ale s odlišnou elektrickou výzbrojí, je Solaris Trollino 18.
Historie
Prototyp trolejbusu 27Tr, který byl vyroben v roce 2009,[1] byl roku 2010 společně se dvěma dvanáctimetrovými vozy Škoda 26Tr Solaris dodán Dopravnímu podniku Ostrava.[2] Prototyp 27Tr vyjel na první zkušební jízdy v Plzni kolem Vánoc 2009,[3] v Ostravě 4. února 2010 a do zkušebního provozu s cestujícími byl poprvé vypraven 11. února 2010 s evidenčním číslem 3802.[4] Jako typ byl vůz 27Tr Drážním úřadem schválen ještě v prvním čtvrtletí roku 2010.[5]
Jeden ze dvou trolejbusů 27Tr určených pro Plzeňské městské dopravní podniky vyjel v Plzni na první zkušební jízdu bez cestujících 22. července 2010. V provozu s cestujícími se poprvé objevil 27. září 2010 s evidenčním číslem 526. Zbylé vozy z šestikusové dodávky označené čísly 525 a 527 až 530 byly do provozu zařazeny do konce roku 2010. Dalších šest trolejbusů bylo dodáno v listopadu 2012 (č. 535–539), posledních pět v únoru 2012 (č. 540–544).[6]
Jedenáct vozů 27Tr bylo v letech 2013 a 2014 dodáno Dopravní společnosti Zlín–Otrokovice.[7] Dva vozy byly na podzim 2013 dodány do Českých Budějovic. V letech 2014 a 2015 bylo vyrobeno 10 trolejbusů 27Tr pro Dopravní podnik města Ústí nad Labem; bude se jednat o první vozy tohoto typu v Česku, které mají kvůli místnímu kopcovitému terénu hnací střední nápravu.[8]
Smlouvu na dodávku 50 trolejbusů 27Tr s pomocným dieselagregátem uzavřela Škoda Electric se společností Stoličen Elektrotransport, která provozuje trolejbusovou dopravu v Sofii. Tyto vozy byly do Bulharska dodány v letech 2013 a 2014.[9]
V letech 2014–2018 dodá Škoda Electric firmě Rīgas satiksme, dopravnímu podniku v lotyšské Rize, 125 vozů 27Tr s dieselagregátem; součástí kontraktu je také opce na dalších 38 trolejbusů.[10]
V září 2014 podepsala Škoda Electric smlouvu na dodávku 6 trolejbusů pro Dopravní podnik Ostrava,[11] na kterou má navázat dodávka 2 trolejbusů v roce 2017.[12]
V říjnu 2016 dodala Škoda Electric do Českých Budějovic první dva kloubové trolejbusy s pomocným bateriovým pohonem.[13]
V roce 2016 uzavřela Škoda Electric smlouvu na dodávku 12 trolejbusů 27Tr do Žiliny, které jsou jako první vyrobeny v karoserii Solaris Urbino 4. generace.[14]
V dubnu 2017 vyhrála Škoda Electric tendr na dodávku 2 trolejbusů 27Tr se superkapacitory do Ostravy.[15] V srpnu 2017 podepsala Škoda Electric smlouvu na dodávku 10 trolejbusů typu 27Tr pro Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova.[16]
V roce 2018 bylo dodáno do Českých Budějovic 11 trolejbusů s bateriovým pohonem v karoserie IV. generace jako vůbec první v České republice.[17]
Dodávky trolejbusů
Současný stát | Město | Článek | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla při dodání |
Poznámky | Zdroj |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Bulharsko | Sofie | článek | 2013–2014 | 50 | 1650–1674, 2675–2699 | s dieselagregátem a klimatizací salonu cestujících | [18] |
Česko | České Budějovice | článek | 2013–2018 | 17 | 89–94, 401–411 | 91–94, 401–411 s bateriovým pohonem a s klimatizací salonu cestujících | [19] |
Chomutov – Jirkov | článek | 2018 | 10 | 027–036 | [20] | ||
Ostrava | článek | 2010–2018 | 11 | 3802–3812 | 3805–3812 se superkapacitory | [21] | |
Plzeň | článek | 2010–2019 | 23 | 525–530, 535–544, 583–589 | 527–530 a 540 s dieselagregátem, 583–589 s bateriovým pohonem | [22] | |
Ústí nad Labem | článek | 2014–2015 | 10 | 610–619 | hnaná 2. náprava | [23] | |
Zlín – Otrokovice | článek | 2013–2014 | 11 | 451–461 | s klimatizací salonu cestujících | [24] | |
Lotyšsko | Riga | článek | 2014–2016 | 50 | 17507–17747, 27101–27341 | s dieselagregátem a klimatizací salonu cestujících | [25] |
Slovensko | Žilina | článek | 2017 | 14 | 266–277, 287, 289 | s klimatizací salonu cestujících | [26] |
Odkazy
Reference
- ↑ dabra. Prototyp kloubového trolejbusu Škoda 27 Tr Solaris pro Ostravu [online]. Busportal.cz, 2009-12-10 [cit. 2009-12-10]. Dostupné online.
- ↑ Trolejbusy ze Škody prorazily na nový trh [online]. Skoda.cz, 2009-10-31 [cit. 2009-12-09]. Dostupné online.
- ↑ Škoda 27 Tr pro Ostravu [online]. Plzensketrolejbusy.cz [cit. 2010-02-05]. Dostupné online.
- ↑ Škoda 27Tr Solaris [online]. Mhd-ostrava.cz [cit. 2011-01-10]. Dostupné online.
- ↑ dabra. Z oficiálního otevření tratě trolejbusu č.15 v Plzni: Nejprve trolejbus(y) [online]. Busportal.cz, 2010-08-27 [cit. 2010-09-02]. Dostupné online.
- ↑ Škoda 27 Tr [online]. Plzensketrolejbusy.cz [cit. 2013-07-03]. Dostupné online.
- ↑ Škoda Electric dodá 25 trolejbusů v čtyřech provedeních do Zlína [online]. Busportal.cz, 2012-12-07 [cit. 2013-04-05]. Dostupné online.
- ↑ Nové trolejbusy ze Škody Electric do Ústí nad Labem a Opavy [online]. Busportal.cz, 2013-03-31 [cit. 2014-04-09]. Dostupné online.
- ↑ Škoda Electric uzavřela v červnu dva významné exportní kontrakty [online]. Busportal.cz, Busportal.cz [cit. 2013-07-03]. Dostupné online.
- ↑ Škoda Electric: Trolejbusy do Rigy za 2,6 miliardy korun [online]. Busportal.cz, 2013-07-09 [cit. 2013-07-09]. Dostupné online.
- ↑ Nové trolejbusy v Ostravě [online]. Mhdzive.cz, 2015-04-02 [cit. 2015-04-02]. Dostupné online.
- ↑ Ostrava získá nové trolejbusy ze Škody Electric [online]. Skoda.cz, 2017-04-03 [cit. 2017-04-03]. Dostupné online.
- ↑ Trolejbusy ze Škody Electric míří do Českých Budějovic [online]. Skoda.cz, 2017-03-06 [cit. 2017-11-09]. Dostupné online.
- ↑ ŠKODA ELECTRIC dodá na Slovensko desítky nových trolejbusů získala zakázky pro Žilinu a Prešov [online]. Skoda.cz, 2016-11-02 [cit. 2017-11-09]. Dostupné online.
- ↑ JIŘÍČEK, Petr. Nové trolejbusy pro Ostravu. Ředitel DPO: Budou zcela revoluční [online]. Moravskoslezsky.denik.cz, 2017-04-03, rev. 2017-04-04 [cit. 2018-01-26]. Dostupné online.
- ↑ Do Chomutova a Jirkova zamíří 15 trolejbusů ze Škody Electric [online]. Skoda.cz, 2017-08-09 [cit. 2017-11-09]. Dostupné online.
- ↑ 11 NOVÝCH TROLEJBUSŮ PRO ČESKÉ BUDĚJOVICE DODÁ OPĚT ŠKODA ELECTRIC [online]. cs-dopravak.cz, 2017-11-14 [cit. 2017-11-14]. Dostupné online.
- ↑ Sofia, Škoda 27Tr Solaris. Vehicles List [online]. Transphoto.ru [cit. 2015-01-01]. Dostupné online.
- ↑ DP České Budějovice: vozy 27Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2018-09-24]. Dostupné online.
- ↑ DP Chomutov: vozy 27Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2019-02-25]. Dostupné online.
- ↑ DP Ostrava: vozy 27Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2018-01-28]. Dostupné online.
- ↑ PMDP: vozy 27Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2019-03-27]. Dostupné online.
- ↑ DPMUL: vozy 27Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2016-01-03]. Dostupné online.
- ↑ DSZO: vozy 27Tr [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2015-01-01]. Dostupné online.
- ↑ Riga, Škoda 27Tr Solaris. Vehicles List [online]. Transphoto.ru [cit. 2017-10-29]. Dostupné online.
- ↑ Škoda 27 Tr Solaris [online]. Imhd.sk [cit. 2019-02-25]. Dostupné online. (slovensky)
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Škoda 27Tr na Wikimedia Commons
- Trolejbus 27 Tr, skoda.cz
- Škoda 27Tr pro Ostravu - popis vozu a fotogalerie, plzensketrolejbusy.cz