Praha-Vysočany (nádraží)
| Praha-Vysočany | |
 Staniční budova | |
| Souřadnice | 50°6′44,44″ s. š., 14°29′51,18″ v. d. |
|---|---|
| Provozovatel dráhy | SŽDC |
| Tratě |
• 070 (Železniční trať Praha–Turnov) |
| Nadmořská výška | 211 m n. m. |
| V provozu od | 1872 |
| Dopravních kolejí | 9 |
| Nástupišť (hran) | 4 |
| Počet cestujících | 1 538 000 (2014)[1] |
| Vypravené vlaky | 58 035 (2014)[1] |
| Prodej jízdenek | Ano |
| Návazná doprava | linka B metra, tramvaj, autobus |
Praha-Vysočany je železniční stanice na tratích 070 do Turnova a 231 do Nymburka a Kolína. Nádražní budova stojí v ostrovní poloze mezi oběma tratěmi. Nádraží se nachází se území pražské čtvrti Vysočany v městské části Praha 9 na adrese Paříkova 100/13, poblíž stanice metra Vysočanská a tramvajové zastávky Nádraží Vysočany (na Sokolovské ulici). Přístupné je z jižní strany podchodem z Podnádražní ulice a ze severní strany podchodem z ulice U vinných sklepů. Dlažba v severní části podchodu je na panelech naučné stezky označována za nejstarší dochovanou dlažbu na území vnější Prahy.
Historie[editovat | editovat zdroj]
Úsek Neratovice – Praha Turnovsko-kralupsko-pražské dráhy, vedoucí k dnešnímu hlavnímu nádraží Vítkovskou tratí, byl uveden do provozu roku 1872, roku 1873 byl zahájen provozu úseku Hradec Králové – Nymburk – Praha, součásti Rakouské severozápadní dráhy, která z vysočanského nádraží pokračovala přes Karlín na pozdější nádraží Praha-Těšnov. 1. července 1972 byla ukončena osobní přeprava v úseku Praha-Vysočany – Praha-Těšnov a roku 1984 byl na ní zastaven i nákladní provoz. 1. října 2008 otevřeno Nové spojení - přestavěná trať na hlavní nádraží a nové propojení na Masarykovo nádraží, v souvislosti s tím byla zrušena Vítkovská trať.
Město Vysočany bylo k Praze připojeno roku 1922, nádraží bylo na název Praha-Vysočany přejmenováno roku 1941. Na území Vysočan se ovšem nachází i osobní část nádraží Praha-Libeň.
Tratě[editovat | editovat zdroj]
Na nádraží Praha-Vysočany se od roku 1873 setkávají dvě železniční tratě:
- turnovská vedoucí na dnešní Hlavní nádraží, dnes trať číslo 070 Praha – Neratovice – Všetaty – Mladá Boleslav – Turnov. Je jednokolejná a neelektrifikovaná. Nádraží se nachází na traťovém kilometru 6,6 (od Hlavního nádraží).
- nymburská vedla na dnes již neexistující nádraží Praha-Těšnov (Denisovo nádraží). Dnes je to trať 231 Praha – Lysá nad Labem – Nymburk – Poděbrady – Kolín. Je dvoukolejná, elektrifikovaná. Nádraží se nachází na traťovém kilometru 29,1 této tratě (od Lysé nad Labem).
Staniční budova[editovat | editovat zdroj]
Nádražní budova je umístěná ostrovně, mezi kolejišti obou tratí, legálně je přístupná pouze podchodem. Jedná se o jediný případ ostrovního umístění v Praze.[zdroj?] Jsou zde dvě oddělené haly, přechod mezi nimi je možný pouze podchodem nebo po nástupišti. V západní, odjezdové hale se nalézá osobní pokladna pro prodej jízdenek, tabule s aktuálními odjezdy vlaků a lavičky pro cestující. Ve východní, dnes příjezdové hale se nalézají jízdní řády a historické česko-německé orientační cedule.
Od roku 2003 je ve stanici nainstalován hlasový a vizuální informační systém pro cestující mikroVOX HIS voice, který oznamuje příjezdy a odjezdy vlaků a další informace.[zdroj?]
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Praha-Vysočany_(železničná_stanica) na slovenské Wikipedii.
- ↑ a b Technická správa komunikací hl. m. Prahy. Ročenka dopravy Praha 2014. Praha: [s.n.], 2015. 96 s. Dostupné online.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Praha-Vysočany ve Wikimedia Commons
