Jména mezinárodních vlaků v Československu

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání

Jména mezinárodních vlaků v Československu. Varianty jako Balt-Orient, Balt-Orient-Express a Balt-Orient Express nebo Praga (přepis z ruštiny) a Praha jsou zde považovány za totéž jméno.

Seznam[editovat | editovat zdroj]

Pojmenované mezinárodní vlaky stále vznikají a zanikají. Stejně se poněkud mění jejich časová poloha a trasy, zejména zkracováním a prodlužováním. Následují jména mezinárodních vlaků z roků existence Československa, které stavěly i na jeho území.[1][2] Nejsou tedy např. zahrnuté vlaky, které se z vnitrostátních staly mezinárodními až rozpadem Československa (Slovenská strela, Košičan aj.). Trasy jsou uvedeny především pro období existence Československa, alternativy tras jsou označené lomítkem, prodloužení jen v některých letech nebo pouhé přímé vozy závorkou.

Vlak končí u pobřeží Jaderského moře, dříve zvaného Adriatické.
  • Amicus (Praha – Bratislava – Budapešť)
Amicus je latinsky přítel.
Vlak spojuje zemi u Baltského moře s Orientem.
Štěpán Báthory byl polským králem a velkoknížetem litevským.
  • Berolina
Berolina je latinský název německého hlavního města Berlína.
Bohemia je latinský výraz pro Čechy, kam se sjíždí různá ramena tohoto vlaku z Polska.
Cracovia je latinský název polského Krakova, který byl ve své době i hlavním městem.
  • Dukla (Praha – Košice – Čierna nad T. – KijevMoskva)
Dukelský průsmyk je bojiště z 2. světové války, v ideologii za reálného socialismu užívané jako symbol přátelství mezi lidem Československa a Sovětského svazu, jehož hlavním městem byla Moskva.
  • Favorit (Lipsko / Karl-Marx-Stadt – Drážďany – Fonyód nebo Budapešť, v některých letech Prahu objížděl)
  • Hungaria (Berlín – Praha – Bratislava – Budapešť)
Hungaria je latinský název Maďarska.
  • Hutník (Praha – Ostrava – Katovice – Varšava)
Vlak projíždí Ostravou a Katovicemi, oblastmi známými hutěmi a těžbou uhlí pro ně.
Frédéric Chopin byl polský hudební skladatel a klavírní virtuos.
  • Istropolitan ( (Hamburk – Lipsko /) Berlín – Praha – Bratislava (/ Vídeň ) )
Ister je název Dunaje, na kterém Bratislava i Vídeň leží. Převážně noční vlak.[3]
Jméno připomíná lázeňské Karlovy Vary a jejich zakladatele císaře Karla IV., významného v české i německé historii.
Viz Karlex.
  • Mamaia (Praha – Bratislava – Budapešť – Cluj – Bukurešť – Constanţa – Mangalia)
Mamaia a Mangalia jsou dvě z významných rumunských letovisek u břehu Černého moře.
Vlak s trasou výrazněji severojižního směru, tedy přibližně podél poledníku.
  • Metropol (Berlín – Praha – Bratislava – Budapešť)
  • Nord-Orient (Varšava – Katovice – Český Těšín – Budapešť – Varna)
Vlak přibližuje cestující ze severní Evropy k Orientu.
  • Orient expres (Paříž - Curych - Vídeň - Bratislava - Budapešť - Bělehrad - Atény)
Luxusní vlak, který cestující významně přibližoval k Orientu. Slávy tohoto názvu využívají i pozdější vlaky.
  • Ostravan (Praha – Ostrava – Katovice – Varšava)
Vlak projíždí Ostravou.
  • Pannonia (Berlín – Praha – Bratislava – Budapešť – Bělehrad – Sofie)
Panonie je někdejší balkánská provincie Římské říše.
  • Polonia (Varšava – Krakov – Bratislava – Budapešť – Bělehrad (– Sofie / Rijeka) )
Varšava je dnes hlavním městem Polska, jehož latinský název je Polonia.
  • Praha ( (Karlovy Vary –) Praha – Košice – Čierna nad T. – KijevMoskva)
Vlak jede z Moskvy velmi dlouhou trasu do Prahy, případně do Karlových Varů s významnou ruskou komunitou.
  • Primator (Berlín – Praha)
  • Progress (Berlín – Praha)
Pokrok (něm. Progress) byl důležitým pojmem v ideologii reálného socialismu. Vlak měl reprezentovat pokrok v kvalitě spojení.
Letní zámek Sanssouci se nachází v Postupimi v cílové oblasti vlaku – Braniborsku.
Socha Saxonie, alegorie Saska, cílové oblasti vlaku, je umístěna na drážďanském nádraží.
  • Silesia (Praha / Vídeň – Ostrava – Varšava / Krakov)
Vlak vjíždí do Slezska, latinským názvem Silesia.
  • Slovakia (Bratislava – Čierna n. T. – Moskva)
Vlak jede z Moskvy dlouhou trasu na Slovensko.
  • Trakia (Lipsko – Praha – Bratislava – Budapešť – Bukurešť – Varna)
Thrákie je historické území dnes rozdělené mezi Bulharsko, Řecko a Turecko.
  • Trans-Balkan (Praha – Bratislava – Budapešť – Bělehrad – Sofie – Burgas)
Vlak překonává značnou část území Balkánu.
  • Transdanubium (Praha – Bratislava – Budapešť – Curtici – Burgas)
Transdanubia (lze přeložit jako Zadunají) je latinský název někdejšího maďarského regionu západně od Dunaje.
  • Varsovia ( (Gdynia –) Varšava – Ostrava – Bratislava – Budapešť (– Rijeka) )
Varsovia je latinský název polského hlavního města Varšavy.
  • Vindobona (Berlín – Praha – Tábor – Vídeň. Až po zániku Československa Hamburk – Berlín – Praha – Brno – Vídeň – Villach)
Vindobona je latinský název Vídně.
Warnow je jméno německé řeky, která ústí do Baltského moře u čtvrti Warnemünde města Roztoky.
Historie vlaku začíná v období tzv. První republiky, znamenal praktické spojení Prahy se západní Evropou. Vlak byl provozován do konce 90. let, po celou éru komunistického Československa byl jedním z mála vlaků, které protínaly Železnou oponu.

Stav 1968/69[editovat | editovat zdroj]

Zde je stav od 20. května 1968[2] v abecedním pořadí:

Adriatica, Balt-Orient, Berlinaren, Bohemia, Favorit (tehdy objížděl Prahu), Hutník, Mamaia, Metropol, Neptun, Nord-Orient, Ostravan, Ostsee-Express, Pannonia, Polonia, Sanssouci, Sassnitz-Express, Saxonia, Trans-Balkan, Vindobona, Západní expres.

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Jízdní řád ČSD 1981-1982 a jiné roky
  2. a b Medzinárodné diaľkové spoje ČSD 1968–1969, brožura vydaná pravděpodobně ČSD r. 1968, 40 stran
  3. Putování za historií slavných vlaků: IX. díl - ISTROPOLITAN, 18.10.2007