Albatros C.I

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Albatros C.I
Určení průzkumný letoun
Výrobce Albatros Flugzeugwerke
Zařazeno 1915
Vyřazeno 1917[1]
Uživatel Německo
Polsko
Litva
Vyrobeno kusů 745
Varianty Albatros C.III

Albatros C.I byl prvním ze série víceúčelových dvouplošníků vyráběných společností Albatros Flugzeugwerke během 1. světové války. Letoun byl odvozen od neozbrojeného letounu Albatros B.II. Letoun C.I měl však prohozená místa pilota a pozorovatele. Pilot seděl na předním sedadle, zatímco pozorovatel seděl vzadu a ovládal i pohyblivý kulomet Parabellum KG14 ráže 7,92 mm.

Vývoj a popis[editovat | editovat zdroj]

Když se na počátku roku 1915 objevil první letoun C.I, jeho dobrá ovladatelnost a výkonný řadový motor Benz Bz.III s výkonem 110 kW (150 k) mu dával výhodu nad většinou soudobých spojeneckých letounů.[2] Během vývoje byly na letoun montovány postupně i silnější motory, což vyvrcholilo motorem Argus As III s výkonem 130 kW (180 k), který umožňoval konečné verzi C.Ia dosáhnout rychlosti 140 km/h (87 mph) na hladině moře s operačním dostupem 3 000 m (9 840 stop).[1] Varianta se zdvojeným řízením označená C.Ib byla postavena jako cvičný letoun společností Mercur Flugzeugbau. Dalším vylepšením tohoto typu vzniknul letoun Albatros C.III, který se stal nejvyráběnějším letounem Albatros řady C.

Operační historie[editovat | editovat zdroj]

Letoun C.I byl používán hlavně jako průzkumný a pozorovací letoun, přesto však dosáhl úspěchů i jako stíhací letoun. Pilot Oswald Boelcke nahlásil své první vzdušné vítězství při letu na letounu C.I, přičemž kulomet obsluhoval pozorovatel Lt. von Wühlisch. Nejslavnější německé eso 1. světové války Manfred von Richthofen také začínal svou kariéru jako pozorovatel na letounu C.I na východní frontě.

Varianty[editovat | editovat zdroj]

C.I

Dvoumístný průzkumný letoun. První sériová verze.

C.Ia

Vylepšená verze poháněná silnějším motorem Argus As III vyráběná společnostmi BFW a LFG.

C.Ib

Cvičná verze se zdvojeným řízením vyráběná společností Mercur Flugzeugbau.

C.I-V

Experimentální verze. Postaven 1 stroj.

Specifikace (C.I)[editovat | editovat zdroj]

Albatros C.I (197-15)

Technické údaje pocházejí z publikace „German aircraft of the First World War“.[3]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Posádka: 2
  • Rozpětí: 12,9 m
  • Délka: 7,85 m
  • Výška: 3,14 m
  • Nosná plocha: 40,4 m²
  • Plošné zatížení: ? kg/m²
  • Prázdná hmotnost: 875 kg
  • Max. vzletová hmotnost: 1 190 kg
  • Pohonná jednotka:řadový motor Mercedes D.III
  • Výkon pohonné jednotky: 150 k (110 kW)

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Cestovní rychlost: ? km/h ve výšce ? m
  • Maximální rychlost: 132 km/h (82,5 mph) ve výšce ? m
  • Dolet: ? km
  • Dostup: 3 000 m (9 840 stop)
  • Stoupavost: 1,7 m/s (336,5 stop/min)

Výzbroj[editovat | editovat zdroj]

Uživatelé[editovat | editovat zdroj]

Bulharsko Bulharsko

Německé císařství Německé císařství

Litva Litva

Polsko Polsko

Turecko Turecko

Švédsko Švédsko

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Albatros C.I na anglické Wikipedii.

  1. a b Cowin 2000.
  2. van Wyngarden 2006
  3. Gray a Thetford 1970, str. 22–23

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • ANGELUCCI, Enzo. The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft, 1914-1980. San Diego, California: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4. (anglicky) 
  • COWIN, H.W. German and Austrian Aviation of World War I. Oxford, UK: Osprey Publishing Ltd., 2000. ISBN 1-84176-069-2. (anglicky) 
  • GRAY, Peter; THETFORD, Owen. German aircraft of the First World War. Londýn: Putnam, 1970. ISBN 0-370-00103-6. (anglicky) 
  • VAN WYNGARDEN, G. Early German Aces of World War I. Oxford, UK: Osprey Publishing Ltd., 2006. ISBN 1-84176-997-5. (anglicky) 

Související články[editovat | editovat zdroj]

Související vývoj[editovat | editovat zdroj]

Podobná letadla[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]