LVG C.V

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
LVG C.V
LVG C.V (CV1026) jednotky Bayerische Flieger Abteilung 287, Malmaison
LVG C.V (CV1026) jednotky Bayerische Flieger Abteilung 287, Malmaison
Určení průzkumný letoun
Výrobce Luft-Verkehrs Gesellschaft m.b.H.
Šéfkonstruktér Ing. Wilhelm Sabersky-Müssigbrodt
První let 24. 12. 1916[1]
Uživatel Luftstreitkräfte
Polské letectvo Ukrajinské letectvo[1]
Vyrobeno kusů 1250[1]

LVG C.V byl německý jednomotorový dvoumístný dvouplošný průzkumný letoun z období první světové války.

Vznik[editovat | editovat zdroj]

Letoun LVG C.V byl první leteckou konstrukcí inženýra W. Saberského u společnosti Luft-Verkehrs Gesellschaft sídlící v Johannisthalu, kam byl 1. července 1916 Idfliegem přidělen. Nový typ přímo navazoval na předchozí konstruktérův stroj DFW C.V, který všestranně, zejména aerodynamicky vylepšil.[1]

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

Polské letouny LVG C.V (č. 9.7 a 9.10), Poznaň

První prototyp LVG C.V byl zalétán 24. prosince 1916. Pohon zajišťoval řadový, vodou chlazený šestiválec Benz Bz.IV o výkonu 147 kW. Výzbroj sestávala z pevného kulometu Maxim LMG.08/15 ráže 7,92 mm na trupu vpravo před pilotem, pohyblivého kulometu Parabellum LMG.14 téže ráže a ze 150 kg pum.[1]

V únoru a březnu 1917 proběhla jeho úřední a typová zkouška, jejímž výsledkem byl požadavek na celkem 37 úprav trupu, podvozku, řízení, hnacího systému, závěsů kulometů a vybavení. Po provedených úpravách Inspektorát letectva v dubnu 1917 objednal 200 sériových kusů a v srpnu pak dalších 500. Následující objednávka z listopadu požadovala 250 strojů doplněná v prosinci zakázkou na 150 LVG C.V. V únoru 1918 Idflieg podepsal objednávku 100 kusů a v březnu ještě 50, což byla poslední série.[1]

Na LVG C.V se pokusně testovala i otočná věž s kanónem Becker ráže 20 mm.[1] V květnu a červnu byla identická zbraň instalována do podlahy pozorovatelova prostoru.

Nasazení[editovat | editovat zdroj]

Zničený LVG C.V v Palestině, 1918

První sériové LVG C.V přišly na frontu koncem července 1917, v srpnu zde již operovalo 98 exemplářů. LVG C.V byl zařazen k Flieger Abteilungům č. 19, 25 bavorským 46b, (A)212, (A)287b, (A)292b, a (A)298b, které operovaly nad západní frontou. Označení A znamenalo Artillerie, protože tyto jednotky sloužily při pozorování zásahů německého dělostřelectva.

Letouny byly zařazeny také u Marine Flieger Abteilungů a Infanterie Flieger Abteilungů, dva kusy pak sloužily v Palestině, z nichž jeden u útvaru Flieger Abteilung 304b. Nejvíce jich na frontách sloužilo k 30. dubnu 1918, a to 565 kusů. K 31. srpnu 1918 již byly na frontě pouze 133 kusy.

Ke dni 16. ledna 1920 se v německých skladech nacházelo ještě 282 LVG C.V, dalších 150 letounů používalo v poválečných létech nově vzniklé Polské letectvo.[1]

Hlavní technické údaje[editovat | editovat zdroj]

Ukořistěný LVG C.V

Údaje dle[1]

  • Rozpětí: 13,60 m
  • Délka: 8,07 m
  • Výška: 3,36 m
  • Nosná plocha: 40,50 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 1010 kg
  • Vzletová hmotnost: 1505 kg
  • Maximální rychlost ve 2000 m: 170 km/h
  • Maximální rychlost ve 4000 m: 150 km/h
  • Výstup do 1000 m: 7,0 min
  • Výstup do 3000 m: 12,5 min
  • Výstup do 4000 m: 23,5 min
  • Vytrvalost: 3,5 h

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b c d e f g h i HORNÁT, Jiří. LVG C.V. Letectví a kosmonautika. 2002, roč. 78., čís. 4, s. 48. ISSN 0024-1156. 

Literatura[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]