Albatros D.I

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Albatros D.I
Prototyp Albatros D.I
Prototyp Albatros D.I
Určení stíhací
Výrobce Albatros Flugzeugwerke
Šéfkonstruktér Dipl. Ing. Robert Thelen, Dipl. Ing. Schubert, Ing. Gnädig
První let 1916
Zařazeno 1916
Vyřazeno 1917
Uživatel Luftstreitkräfte
Vyrobeno kusů 50

Albatros D.I byl německý jednomístný dvouplošný stíhací letoun používaný během první světové války, vyráběný firmou Albatros Flugzeugwerke.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Cílem vývoje tohoto letounu bylo vyrobit lepší stroj než konkurenční francouzský Nieuport 11 či britský Airco D.H.2. Stíhačka byla objednána v červnu roku 1915 a vývoj ukončen v srpnu 1916. Trup byl poloskořepinové konstrukce což byl na tehdejší dobu novátorský konstrukční prvek a letoun poháněl motor Benz Bz.III o výkonu 150 k (112 kW), nebo šestiválcový vodou chlazený Mercedes D.III o výkonu 160 k (119 kW). Do listopadu 1916 bylo do služby armády dodáno 50 kusů D.I, předsériových i sériových (W.Nr.421/16 až 470/16). Další objednávky však nepokračovaly, konstrukce letounu nevyhovovala pro špatný výhled pilota dopředu i vzhůru, takže byl záhy nahrazen novým typem Albatros D.II.

Mezi jednotky používající D.I patřila např. Jasta 2, nebo jednotka Flieger-Abteilung(A)258.

Specifikace[editovat | editovat zdroj]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Posádka: 1 pilot
  • Délka: 7,4 m
  • Rozpětí: 8,5 m
  • Výška: 2,95 m
  • Plocha křídel: 22,9 m²
  • Prázdná hmotnost: 645 kg
  • Vzletová hmotnost : 898 kg
  • Pohonná jednotka:Benz Bz.III 150 k (112 kW) nebo Mercedes D.III 160 k (119 kW)

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 175 km/h
  • Dolet: 1,5 hod
  • Dostup: 3000 m
  • Stoupavost: 1000 m / 6 min

Výzbroj[editovat | editovat zdroj]

Uživatelé[editovat | editovat zdroj]

Německé císařství Německé císařství

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]