Gotha G.I

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Gotha G.I
Gotha-Ursinus GUH G.I.jpg
Určení bombardovací
Výrobce Gothaer Waggonfabrik AG
Šéfkonstruktér Oskar Ursinus
První let leden 1915
Zařazeno 1915
Uživatel Luftstreitkräfte
Výroba 1915
Vyrobeno kusů asi 20
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Gotha G.I byl německý dvouplošný dvoumotorový bombardér používaný jednotkami Luftstreitkräfte na počátku první světové války.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Oskar Ursinus, zakladatel a editor německého leteckého časopisu Flugsport, začal v roce 1914 s vývojem velkého dvoumotorového hydroplánu. V létě téhož roku byl Ursinus odveden do armády, kde návrh svého letounu přepracoval dle požadavků na kategorii Kampfflugzeug - bitevní letoun určený k útoku na pozemní cíle. Vzhledem k tomu, že byl letoun nejprve navržen jako hydroplán, měl vysoko posazený štíhlý trup spojený s horním křídlem a díky tomu měla posádka velmi dobrý výhled. Dva motory Benz Bz.II o výkonu 100 k (75 kW) byly posazeny poměrně blízko sebe na dolním křídle. Tím se minimalizovaly nepříjemné důsledky nerovnoměrného tahu obou vrtulí, stejně tak při výpadku jednoho z motorů byl letoun přece jen o něco lépe ovladatelný. Motory i posádku chránilo 200 kg těžké pancéřování.

Prototyp, který byl zalétán v lednu 1915, se vyznačoval těžkou ovladatelností, nedostatečným výkonem motorů i chabou pevností konstrukce, což mělo za důsledek mnohá nebezpečná přistání. Přesto Idflieg podepsal objednávku na sériovou výrobu u firmy Gothaer Waggonfabrik AG, která od Ursinuse zakoupila licenci. Šéfkonstruktér továrny Hans Burkhard konstrukci letounu přepracoval a zjednodušil. Tato přepracovaná verze se stala známou jako Gotha-Ursinus-Heeresflugzeug, nebo zkráceně GUH a později dostala název Gotha G.I či Gotha-Ursinus G.I. První sériový stroj opustil výrobní haly v červenci 1915. Tato verze letounu již byla poháněna dvěma silnějšími motory Benz Bz.III o výkonu 150 k (112 kW). Do konce roku 1915 firma Gothaer Waggonfabrik vyrobila celkem asi 20 kusů G.I.

Hlavní technické údaje (s motory Benz Bz. III)[editovat | editovat zdroj]

Gotha G.I
  • Osádka: 1 pilot, 2 pozorovatelé/bombometčíci
  • Rozpětí horního křídla: 22 m
  • Rozpětí dolního křídla: 19,7 m
  • Délka: 12,9 m
  • Výška: 3,9 m
  • Nosná plocha: 82 m²
  • Vzletová hmotnost : 2810 kg
  • Pohonná jednotka:řadový šestiválec Benz Bz.III
  • Výkon pohonné jednotky: 150 k (112 kW)
  • Maximální rychlost: 130 km/h
  • Dostup: 2700 m
  • Stoupavost: 1,4 m/s
  • Dolet: 540 km

Výzbroj[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Gotha G na anglické Wikipedii.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]