Železniční trať Železný Brod – Tanvald

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Jump to navigation Jump to search
Železný Brod - Tanvald
nádraží Tanvald
nádraží Tanvald
Číslo 035
Provozovatel dráhy SŽDC
Délka 17,2 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Traťová třída C3
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Maximální sklon 14 ‰
Počet kolejí 1
Maximální rychlost 60 km/h
OpenStreetMap mapová data
Průběh trati
Legenda
0,000 Železný Brod
trať do Jaroměře
Jizera
2,233 Spálov
Kamenice
3,278 Železniční nehoda u Spálova
5,251 Jesenný
8,473 Návarov
Návarovský (170 m)
Haratický (192 m)
12,241 Plavy
13,453 Velké Hamry
14,350 Velké Hamry město
Kamenice
trať do Liberce
17,219 Tanvald

Železniční trať Železný Brod - Tanvald, v jízdním řádu pro cestující uváděná v tabulce 035, je jednokolejná regionální trať z Železného Brodu do Tanvaldu. Trať vede podél řeky Kamenice často velmi obtížně přístupným terénem a prochází dvěma tunely. Doprava byla zahájena v roce 1875. Jízdní řád tohoto úseku byl v minulosti uváděn v tabulce 036 spolu s úsekem Liberec – Tanvald[1].

Historie[editovat | editovat zdroj]

Co vypovídají staré jízdní řády[editovat | editovat zdroj]

Listem povolení Františka Josefa Prvního ze dne 31. června 1872 byla vydána koncese pro společnost Jihoseveroněmecké spojovací dráhy ku stavění a užívání železnice lokomotivní k prodloužení jihoseveroněmecké železnice spojovací z Liberce na Friedland až ke hranicím zemským u Seidenberka, též ke křídelní železnici ze Železného Brodu do Tanwaldu."[2]

V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice: Železný Brod, Eugenthal, Navarov, Plavy, Svárov, Tannwald-Šumburk.

Dráhu vlastnila a provozovala společnost Jihoseveroněmecká spojovací dráha od zahájení dopravy 1. 7. 1875 až do svého zestátnění 1. 1. 1908.

Dopravní zatížení tratě v pracovní dny
rok provozovaná trať počet vlaků
1900 65 Železný Brod - Tannwald-Šumburk 4 Os
1921 léto 160 Železný Brod - Tannvald-Šumburk 5 Os
1928/29 zima 130 Železný Brod - Tanvald-Šumburk n. D. 5 Os
1937/38 zima 124 Železný Brod - Tanvald-Šumburk n. D. 8 Os
1944/45 160r Železný Brod – Groß Hammer – Tannwwald-Schumburg 9 Os
1945/46 3e Železný Brod - Tanvald-Šumburk nad Desnou 7 Os
1959/60 3c Železný Brod - Tanvald-Šumburk nad Desnou 10 Os
1988/89 036 Liberec – Tanvald - Železný Brod 10 Os
2002/03 036 Liberec – Tanvald - Železný Brod 14 Os
2012/13 035 Železný Brod – Tanvald 4 R + 11 Os + 3 Os Velké Hamry - Tanvald
Vysvětlivky: R – rychlík, Os – osobní vlak

Navazující tratě[editovat | editovat zdroj]

Železný Brod[editovat | editovat zdroj]

  • trať 030 Jaroměř - Stará Paka - Železný Brod - Turnov - Liberec
  • vlečka továrny Liebig v Železném Brodě odbočovala z širé trati, dochoval se ocelový most přes Jizeru
  • zrušená drážka vápenky má dosud zachované zbytky spodní stavby

Tanvald[editovat | editovat zdroj]

  • Trať 036 Liberec - Smržovka - Tanvald - Harrachov

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. jízdní řád 1988-1989
  2. List povolení ku stavbě a zřízení dráhy č. 62/1872 Sb. ze dne 31. března 1872

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]