Tatra T6A2
| Tatra T6A2 | |
|---|---|
 Tramvaj Tatra T6A2B v Sofii | |
| Typ | T6A2 |
| Výrobce | ČKD Praha, závod Tatra Smíchov |
| Prototyp(y) | 1985 |
| Výroba v letech | 1985–1999 |
| Vyrobeno kusů | 256 |
| Technické údaje | |
| Délka (bez spřáhel) | 14 500 mm |
| Šířka | 2 200 mm |
| Výška skříně | 3 110 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 18 300 kg |
| Max. rychlost | 55 km/h |
| Rozchod | 1 000 / 1 009 / 1 435 / 1 524 mm |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 20 / 28 |
| Míst k stání | 129 / 106 |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Počet a výkon motorů | 4×45 kW |
| Elektrická výzbroj | tyristorová TV3 |
| Napájecí napětí | 600 V |
 multimediální obsah na CommonsNěkterá data mohou pocházet z datové položky. | |
Tatra T6A2 (podtyp tramvaje T6) je model československé tramvaje vyráběné firmou ČKD Tatra od 2. poloviny 80. let do konce 20. století.
Konstrukce[editovat | editovat zdroj]
Typ T6A2 byl vyvinut jako nástupce tramvajových vozů Tatra T4 exportovaných do NDR. Vozy mají zúženou vozovou skříň (2200 mm oproti standardním 2500 mm). Jde o klasický jednosměrný čtyřnápravový motorový tramvajový vůz se třemi dveřmi a elektrickou tyristorovou výzbrojí typu TV3. Vozy byly uzpůsobeny pro provoz typicky německých třívozových souprav - motorový vůz + motorový vůz + vlečný vůz (nového typu Tatra B6A2) - ovládaných z jednoho řídícího stanoviště.
Prototypy[editovat | editovat zdroj]
V roce 1985 byla vyrobena prototypová souprava - dva vozy T6A2 (evidenčních čísel 0020 a 0021) a jeden vůz Tatra B6A2 (označený 0022). Po zkušebním provozu v Praze byly vozy následující rok předány do Drážďan, kde byly přečíslovány na 226 001, 226 002 a 276 001. Mezi lety 1990 a 2001 sloužila prototypová souprava k vyhlídkovým okružním jízdám. Vůz ev.č. 226 001 byl předán do muzea a v letech 2001 a 2004 byl renovován do původního stavu. Druhý prototypový vůz byl v roce 2002 sešrotován.
Provoz[editovat | editovat zdroj]
V letech 1985 až 1999 vyrobeno 256 vozů.
| Současný stát | Město | Článek | Typ | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla při dodání |
Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Bulharsko
|
Sofie | článek | T6A2B | 1991 – 1999 | 57 kusů | 2001 – 2057 | |
 Maďarsko
|
Szeged | článek | T6A2H | 1997 | 13 kusů | 900 – 912 | |
 Německo
|
Berlín | článek | T6A2D | 1988 – 1990 | 118 kusů | 218 101 – 218 218 | |
| Drážďany | článek | T6A2D | 1985 – 1988 | 4 kusy | 226 001 – 226 004 | ||
| Lipsko | článek | T6A2D | 1988 – 1991 | 28 kusů | 1001 – 1028 | ||
| Magdeburk | článek | T6A2D | 1989 | 6 kusů | 1275 – 1280 | vozy ze Schwerinu obdržely čísla 1281 – 1286 | |
| Rostock | článek | T6A2D | 1989 – 1990 | 24 kusů | 601 – 624 | ||
| Schwerin | článek | T6A2D | 1989 | 6 kusů | nebyly v provozu | vozy byly záhy po dodání prodány do Magdeburku |
Poznámka: Jde o přehled dodaných nových vozů (přímo z výroby). Tramvaje si různé dopravní podniky prodávaly, takže počet měst, kde je (nebo byl) v provozu typ T6A2, je vyšší.
Související články[editovat | editovat zdroj]
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Tatra T6A2 na Wikimedia Commons
