Tatra B4
| Tatra B4 | |
|---|---|
 Pohled na zadní část a pravý bok záhřebského vlečného vozu B4YU | |
| Typ | B4 |
| Výrobce | ČKD Praha, závod Tatra Smíchov |
| Prototyp(y) | 1967 |
| Výroba v letech | 1967-1987 |
| Vyrobeno kusů | 874 |
| Technické údaje | |
| Délka (bez spřáhel) | 14 000 mm |
| Šířka | 2 200 mm |
| Výška skříně | 3 063 mm |
| Max. rychlost | 65 km/h |
| Rozchod | 1 435, 1458, 1450 mm |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 28 |
| Míst k stání | 72 |
 multimediální obsah na CommonsNěkterá data mohou pocházet z datové položky. | |
Tatra B4 je model tramvajového vlečného vozu vyráběného v Československu společností ČKD Praha, závod Tatra Smíchov od 60. do 80. let 20. století.
Konstrukce[editovat | editovat zdroj]
Jedná se o jednosměrný čtyřnápravový běžný (vlečný) tramvajový vůz. Konstrukčně vychází z tramvaje Tatra T4. Bylo odstraněno stanoviště řidiče, jeho místo zaujaly sedačky pro cestující. Je možné ho spřahovat s vozy T4 do tzv. malých vlaků (MV+VV) nebo do tzv. velkých vlaků (MV+MV+VV).
Prototypy[editovat | editovat zdroj]
První vůz B4 vznikl v roce 1967 z košické tramvaje Tatra T1 ev.č. 211, kterou firma Tatra Smíchov (pozdější ČKD) odkoupila zpět. Z tohoto vozu bylo odstraněno stanoviště řidiče a elektrická výzbroj. Poté byl pod ev.č. 3000 zkoušen na pražské kolejové síti. O rok později zkušebně jezdil i v Drážďanech. Ještě téhož roku se vůz vrátil zpět do Prahy, následně byl využit jako sklad a poté zřejmě sešrotován.
Prototyp vozu B4 byl vyroben v roce 1967. Spolu s prototypem tramvaje Tatra T4 byl na konci téhož roku dodán do Drážďan. Poté byl (už bez T4) testován v Bělehradě. Následně se vrátil zpět výrobce, které ho prodal do německého Halle. Zde byl v provozu do roku 1986, kdy byl přeřazen mezi historické vozy.
Provoz[editovat | editovat zdroj]
V letech 1967 až 1987 bylo vyrobeno celkem 874 vozů.
| Současný stát | Město | Článek | Typ | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla při dodání |
Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Chorvatsko
|
Záhřeb | článek | B4YU | 1976 – 1979 | 85 kusů | 801 – 885 | |
 Německo
|
Drážďany | článek | B4D | 1970 – 1984 | 250 kusů | viz poznámka | |
| Halle | článek | B4D | 1969 – 1986 | 124 kusů | 101 – 224 | ||
| Lipsko | článek | B4D | 1968 – 1987 | 273 kusů | 501 – 773 | ||
| Magdeburk | článek | B4D | 1969 – 1986 | 142 kusů | 2001 – 2142 |
Poznámka (Drážďany): vozy B4D obdržely čísla 2001 – 2007, 272 101 – 272 146, 272 161 – 272 165, 272 201 – 272 237, 272 301 – 272 325, 272 401 – 272 433, 272 461 – 272 470, 272 501 – 272 529, 272 601 – 272 636, 272 801 – 272 820. Číslo 272 223 bylo obsazeno dvakrát.
Jde o přehled dodaných nových vozů (přímo z výroby). Tramvaje si různé dopravní podniky prodávaly, takže počet měst, kde je (nebo byl) v provozu typ B4, je vyšší.
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Tatra B4 na Wikimedia Commons
