Typová označení tramvají Tatra

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání

Typová označení tramvají Tatra (systému PCC) se řídila dle jednoduchých pravidel pomocí kombinace několika písmen a číslic. Označování různých modernizací a rekonstrukcí již s tímto způsobem téměř nijak nesouvisí.

Standardní nekloubové vozy[editovat | editovat zdroj]

1. místo

  • T – označuje čtyřnápravový motorový tramvajový vůz (tramvaj)
  • B – označuje čtyřnápravový běžný tramvajový vůz (vlečný vůz)

2. místo

  • číslice typové řady (generace): 17

3. místo
Písmeno označující vzdálenost otočných čepů podvozků a zároveň jednosměrnost či obousměrnost vozu:

  • A = 6,7 m (jednosměrný vůz)
  • B = 7,5 m (jednosměrný vůz)
  • C = 6,7 m (obousměrný vůz)
  • D = 7,5 m (obousměrný vůz)

4. místo
Číslice označující šířku vozidla:

  • 2 = 2,2 m
  • 5 = 2,5 m
  • 6 = 2,6 m

5. místo
Exportní provedení: B (Bulharsko), D (NDR), H (Maďarsko), K (Severní Korea), R (Rumunsko), SU (Sovětský svaz), SUCS (upravená verze pro Sovětský svaz dodávaná československým dopravním podnikům), YU (Jugoslávie)
Někdy uváděno i CS (Československo)

POZOR: U vozů T3R (polovina 90. let 20. století) znamená R rekonstrukce, u tramvají T3RF znamená RF (zřejmě) Ruská federace.

Poznámka: Do roku 1960 se používaly k označení typové řady římské číslice (tedy původně TI, TII a TIII).

Poznámka 2: 3. a 4. místo v typovém označení se začalo používat až v polovině 70. let minulého století. Na 3. místě tedy předtím bylo označení exportního provedení (např. T2SU).

Příklad: T6B5SU - čtyřnápravový motorový tramvajový vůz, 6. generace, jednosměrný (vzdálenost čepů je 7,5 m), šířka vozidla je 2,5 m, v provedení pro Sovětský svaz

Kloubové vozy[editovat | editovat zdroj]

Tramvaje ze 60. let[editovat | editovat zdroj]

1. místo

2. místo

  • číslice typové řady (generace): 1, 2 nebo 5

3. místo
Exportní provedení: AR (Arabská republika = Egypt), SU (Sovětský svaz), YU (Jugoslávie)
Někdy uváděno i CS (Československo)

Příklad: K2YU – šestinápravový kloubový motorový tramvajový vůz, v provedení pro Jugoslávii

Tramvaje ze 70. až 90. let[editovat | editovat zdroj]

1. místo

  • K – označuje kloubový (článkový) tramvajový vůz (kloubová tramvaj)
  • R – označuje rychlodrážní kloubový tramvajový vůz

2. místo

  • T – označuje motorový tramvajový vůz
  • B – označuje běžný tramvajový vůz (vlečný vůz)

3. místo
Číslice označující počet náprav: 4, 6 nebo 8

4. místo
Písmeno označující vzdálenost otočných čepů podvozků a zároveň jednosměrnost či obousměrnost vozu:

  • A = 6,7 m (jednosměrný vůz)
  • B = 7,5 m (jednosměrný vůz)
  • C = 6,7 m (obousměrný vůz)
  • D = 7,5 m (obousměrný vůz)

5. místo
Číslice označující šířku vozidla:

  • 2 = 2,2 m
  • 5 = 2,5 m
  • 6 = 2,6 m

6. místo
Exportní provedení: D (NDR), K (Severní Korea), M (Manila – hlavní město Filipín), SU (Sovětský svaz), YU (Jugoslávie)
Někdy uváděno i CS (Československo)
Nebo N = nízkopodlažní vozidlo

Poznámka: 3. a 4. místo v typovém označení se začalo používat až v polovině 70. let minulého století. Na 3. místě tedy předtím bylo označení exportního provedení (např. KT4SU).

Poznámka 2: Z tohoto způsobu značení poněkud vybočuje typ RT6 (RT6N1 a RT6S; S = Siemens AG).

Příklad: KT8D5SU – osminápravový kloubový motorový tramvajový vůz, obousměrný (vzdálenost čepů je 7,5 m), šířka vozidla je 2,5 m, v provedení pro Sovětský svaz

Související články[editovat | editovat zdroj]