Tatra 30
| Tatra 30 | |
|---|---|
 Tatra 30 | |
| Výrobce | Tatra |
| Roky produkce | 1926–1931 1926–1931 Tatra 30 1929–1931 Tatra 30/52 |
| Vyrobeno | 3785 Tatra 30 94 Tatra 30/52[1] |
| Místa výroby |  Kopřivnice, Československo |
| Předchůdce | Tatra 11 |
| Nástupce | Tatra 52 Tatra 54 |
| Karoserie | 2+2, roadster, kupé, touring a pick-up |
| Druh pohonu | zadní, kardan |
| Technické údaje | |
| Délka | 3700 4100 |
| Šířka | 1650 mm |
| Výška | 1650 mm |
| Rozvor | 2770 3170 |
| Pohotovostní hmotnost | 1000–1090[2] |
| Maximální rychlost | asi 90 km/h |
| Spotřeba | 11 – 13 l na 100 km[3] |
| Motor | |
| Motor | čtyřdobý, zážehový, vzduchem chlazený |
| Objem | 1679 cm3 Tatra 30 F4 1911 cm3 Tatra 52 F4 |
| Počet válců | 4 proti sobě (boxer)[3] |
| Výkon | max. 17,6 kW při 3000 ot. min.[3] |
| Převodovky | |
| Druh | mechanická |
| Počet převodových stupňů | 4 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Tatra 30 je osobní automobil střední třídy vyráběný v letech 1926–1931 československou automobilkou Tatra. V období 1928–1931 byly tyto vozy vybavovány novějším motorem, a proto nesou označení Tatra 30/52.
Tatra 30 navazovala na úspěšnou koncepci typů Tatra 11 a Tatra 12 neboli takzvanou tatrováckou koncepci, jejímž otcem byl konstruktér Hans Ledwinka a která automobilku proslavila.
Popis[editovat | editovat zdroj]
Vůz již na první pohled zaujal charakteristickou „žehličkovou“ kapotou, jež se odklápěla dozadu spolu s částí předních blatníků.[4] Poháněl jej plochý čtyřdobý zážehový, vzduchem chlazený čtyřválec, takzvaný boxer, uložený podélně vpředu.[5] Podle druhu karoserie – T 30 se vyráběla jako čtyř- nebo šestisedadlová[6] – byla jeho délka buď 3700 mm, nebo 4100 mm a rozvor náprav 2770 mm nebo 3170 mm.[6] Rozchod kol činil vpředu i vzadu 1300 mm a světlá výška 220 mm.[6] Šířka i výška vozu byla 1650 mm, hmotnost – odvislá od hmotnosti šasi (580–590 kg) a druhu karoserie – pak činila 1000 až 1090 kg.[6] Přední tuhá náprava byla odpružena příčným půleliptickým listovým perem. Stejně tomu bylo i u zadních výkyvných polonáprav.[6] Točivý moment se na tyto polonápravy přenášel přes suchou čtyřlamelovou spojku a přímo řazenou nesynchronizovanou čtyřstupňovou převodovku se zpátečkou[5] hřídelem, který byl uložen v nosné rouře, jež tvořila centrální páteř vozu.[4] Všechna čtyři plná disková kola o rozměru 18“ byla opatřena mechanickými bubnovými brzdami.[5] Vůz měl hřebenové řízení a při pohotovostní hmotnosti 1075 kg dosahoval rychlosti až 90 km/h.[4] Do nádrže se vešlo 45 l benzinu a 5 l oleje.
Tatru 30 měli v oblibě i zakázkoví karosáři, neboť se nemuseli vyrovnávat s vpředu umístěným chladičem a na něj navazující kapotou a mohli popustit uzdu své fantazii.[4] Tyto vozy dnes patří k ceněným sběratelským kouskům.
Motor[editovat | editovat zdroj]
Vzduchem chlazený plochý čtyřválec s rozvodem OHV typ 30, který se vyráběl od roku 1926, patřil údajně mezi první motory tohoto druhu na světě.[4] Byl usazen v přední části páteřového, nástavného rámu s centrální troubou. Měl 2 ventily na válec, objem 1679 cm3 (vrtání 75 mm, zdvih 95 mm) a kompresi 4,9:1. Při 3000 otáčkách za minutu měl výkon 17,6 kW (24 k).[5] Pohonnou směs dodával karburátor Zenith KB 30 nebo U30, jenž byl umístěn nad motorem a s válci spojen šikmým sacím potrubím.[3] Magnetoelektrické zapalování 12 V Bosch nebo Scintilla mělo ruční regulaci předstihu.[5] Na 100 km spotřeboval 11 až 13 l benzinu a 0,2 l oleje.[5]
Tatra 30[editovat | editovat zdroj]
Tatru 30 poháněl čtyřdobý zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec s objemem 1679 cm3 a rozvodem OHV. Byl umístěn vpředu a s vrtáním 75 mm a zdvihem 95 mm dával výkon 24 koní (17,6 kW). Maximální rychlost činila asi 90 km/h.
Tatra 30 Sport[editovat | editovat zdroj]
V Tatře 30 Sport byl osazen stejný typ motoru, avšak s objemem 1910 cm3, který dával výkon 32–35 koní (23,5–25,7 kW). Vůz s ním dosahoval rychlosti až 130 km/h.
Tatra 30/52[editovat | editovat zdroj]
Od modelu T 30 byl v rámci modernizace přímo odvozen model 30/52 se čtyřválcem OHV, který měl vrtání 80 mm, zdvih 95 mm a zdvihový objem 1910 cm3.[4] Jeho výkon činil 24 koní, tedy 17,6 kW. Motor byl osazen vertikálním karburátorem Zenith a na setrvačníku opatřen ventilátorem vzduchového chlazení. Elektrický proud dodávalo dvanáctivoltové dynamoakumulátorové zapalování Bosch.[4] Objem palivové nádrže byl zvýšen na 50 l. Jednalo se o přechodnou verzi mezi Tatrou 30 a jejím nástupcem Tatrou 52. Vyráběla se asi po dobu jednoho roku. Celkem bylo vyrobeno 94 exemplářů. Šlo především o bohatě vybavený čtyřmístný kabriolet se stahovací čalouněnou střechou.[4]
Verze[editovat | editovat zdroj]
Za šest výrobních let spatřila světlo světa celá řada verzí Tatry 30, od dvousedadlových sportovních roadsterů přes čtyřmístné kabriolety po šestimístné limuzíny.
Rozdíly mezi Tatrou 30 a Tatrou 52[editovat | editovat zdroj]
Tatra 30 se velmi podobá Tatře 52. Zde jsou některé rozlišovací znaky:
- T 30 má mechanické brzdy, zatímco T 52 má již brzdy kapalinové.
- T 30 má hranatější karoserii, zejména blatníky, a dvě tenké lišty na dveřích. T 52 je oblejší a na dveřích má pouze jednu silnější lištu.
V dnešní době je značným problémem, že ve 40. až 60. letech minulého století byly prováděny zásadní přestavby vozů T 30 – např. výměna podvozku s mechanickými brzdami za novější s kapalinovými brzdami z T 52.
Galerie[editovat | editovat zdroj]
-
čtyřsedadlový kabriolet -
Tatra 30 s karoserií firmy Sodomka -
Karosérie faceliftované limuzíny Tatra 52 na podvozku Tatra 30, Technické muzeum Tatra -
Tatra 30/52 -
Tatra 30 v úpravě pro hasiče
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Tatra 30 na anglické Wikipedii.
- ↑ Tatra - Passenger Cars, Karel Rosenkranz, TATRA, a. s., 2007
- ↑ https://www.eurooldtimers.com/cze/galerie-stroj/2339-1926-tatra-30-.html
- ↑ a b c d https://www.tatraportal.sk/index.php?ukaz=popisky/t30_sk&lang=sk
- ↑ a b c d e f g h https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/vuz-s-ocelovou-pateri-tatra-30-52-1930.A_990105_155250_automoto_jup
- ↑ a b c d e f https://autoklubroznov.cz/wp-content/uploads/2018/03/tatra30.pdf
- ↑ a b c d e https://tatra-oldtimer.webnode.cz/historie-/tatra/tatra-30/
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Tatra 30 na Wikimedia Commons - Vůz s ocelovou páteří - Tatra 30/52 1930 idnes.cz
- Tatra 30 na tatra-oldtimer
- Tatra 30 na www.tatraportal.sk
- Tatra 30 ve filmech a seriálech na IMCDb.org
