Ventilový rozvod

Ventilový rozvod je typ rozvodového mechanismu využívající ventily na řízení sání a výfuku pístového motoru. Jde o nejčastější typ mechanických rozvodů, používaných ve čtyřdobých spalovacích motorech. Ventilový rozvod najdeme i u velkých (lodních) dvoudobých spalovacích motorů.
Princip činnosti[editovat | editovat zdroj]
Otevírání ventilů řídí příslušná vačka vačkové hřídele. U čtyřdobých motorů se vačkový hřídel otáčí přesně 2x pomaleji než hřídel klikový, protože jeden pracovní cyklus motoru trvá dvě otáčky kliky. Pohyb vačky se na sací a výfukové ventily přenáší pomocí dalších konstrukčních prvků: zdvihátky, zdvihacími tyčkami a vahadly. Pro snížení tření v mechanismu bývají zařazeny kladky, které mění smykové tření na valivé.
Zavírání ventilů je zabezpečeno nejčastěji pružinami, výjimečně u tzv. desmodromických rozvodů druhou vačkou.
Pohon rozvodu[editovat | editovat zdroj]

Energie na pohon rozvodu je odebrána z klikové hřídele. Pohon může být řešen:
- ozubeným řemenem s vnitřním ozubením
- řetězem (jedno- nebo víceřadým)
- ozubenými koly
- s čelním ozubením, většinou přímým nebo jen s malým sklonem zubů
- tzv. královským hřídelem - s dvěma páry kuželových nebo šroubových soukolí
- ojnicemi poháněnými excentrem
Pohon větších motorů by měl být vyveden z místa, kde se klikový hřídel otáčí nejrovnoměrněji, t.j. z uzlu torzního kmitání. Toto místo je u setrvačníku. U malých automobilových motorů je torzní kmitání nízké, proto je pohon většinou veden z volného konce klikové hřídele (obvykle ze strany proti setrvačníku).
Rozdělení[editovat | editovat zdroj]
Podle umístění vačkového hřídele a ventilů se rozvody dělí na:
- SV (Side Valves) - s ventily po straně válce (v bloku motoru)
- OHV (over head valve) - s ventily v hlavě válce a s vačkovým hřídelem v bloku motoru
- IOE[1] (Intake/Inlet Over Exhaust), sací ventil nad výfukovým neboli motor s "F" hlavou, kombinace SV a OHV
- OHC (over head camshaft) - s ventily i vačkovým hřídelem v hlavě válce
- DOHC - s dvěma vačkovými hřídelemi v hlavě válce
- Desmodromický rozvod - i zavírání ventilů je řízeno vačkou
- Variabilní rozvodové mechanismy - variabilní časování rozvodu, variabilní zdvih ventilů
Výhody a nevýhody[editovat | editovat zdroj]
- SV - spalovací prostor má nevýhodný tvar; téměř nepoužívaný
- OHV - levnější konstrukce, která vyčerpala své možnosti
- IOE - komplikovaná konstrukce
- OHC, DOHC - nejoptimálnější konstrukce
- Desmodromický rozvod - náročný servis
- Variabilní rozvodové mechanismy - vysoká cena
Reference[editovat | editovat zdroj]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Ventilový rozvod na slovenské Wikipedii.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
- ↑ IOE engine. [s.l.]: [s.n.] Dostupné online. (anglicky) Page Version ID: 1077740635.