Ozubený řemen

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Rozvodový řemen automobilového motoru

Ozubený řemen je hnací řemen se zuby na vnitřním obvodu, které zabírají do řemenic. Přesný převod (bez prokluzu) pracuje s malým předpětím. Tažná síla se přenáší na ocelová nebo kevlarová lanka v jeho kordu. To umožňuje přenos vysokých výkonů.

Použití[editovat | editovat zdroj]

Ozubené řemeny jsou využívány pro širokou škálu pohonů, např. rozvodový řemen v automobilovém průmyslu, dále pro seřizování, polohování a transport. K transportní účelům se vyrábí speciální řemeny s venkovním profilem, unášeči. Další variantou jsou nespojené ozubené řemeny, jejichž konce jsou upevněny k jiným částem zařízení. Používají se k manipulaci s výrobky v automatické výrobě, pohybu souřadnicových stolů obráběcích center, pro průmyslové výtahy apod. Na obrázku je rozvodový řemen čtyřdobého motoru. Spojuje pastorek na klikovém hřídeli (dole) a vačkový hřídel v hlavě motoru (nahoře) s převodem 1:2. Těsně nad vývodem klikové hřídele je napínací kladka.

Materiál[editovat | editovat zdroj]

Ozubené řemeny jsou vyráběny z termostálého polyuretanu, polyamidu, neoprénu aj. U silně namáhaných řemenů je třeba vyztužení. Podobně, jako při výrobě pneumatik, se používá kord, většinou ocelový nebo kevlarový. Pro speciální účely se vyrábí řemeny s nerezovými kordy, nebo řemeny se skelným vláknem. Pro nižší hlučnost, menší koeficient tření a větší ochranu polyuretanové části lze na řemeny nanést nylonový povlak.

Výhody[editovat | editovat zdroj]

  • dobré mechanické vlastnosti
  • konstantní míra stability
  • nízká hlučnost provozu
  • vysoká odolnost vůči oděru
  • extrémně nízké náklady na údržbu
  • vysoká pružnost
  • umožňuje velmi vysoké obvodové rychlosti
  • přesný převod