Tatra 27

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
(přesměrováno z Tatra 28)
Skočit na: Navigace, Hledání
Tatra 27, 27a, 27b, 27/64, 27H
Tatra 27H s pohonem na dřevoplyn
Tatra 27H s pohonem na dřevoplyn
Výrobce Tatra, a. s.
Roky produkce 1930–1946
Vyrobeno 7 208 kusů
Místa výroby Československo Kopřivnice
Nástupce Tatra 114/115
Konkurence Škoda 254, Škoda 256, Praga RN/RND
Technické údaje
Pohotovostní hmotnost 3600–3980 kg
Užitečná hmotnost 3000 kg
Motor
Motor zážehový OHV, vodou chlazený
vznětový OHV, vodou chlazený (T27/64)
Objem 4,2–5,2 l
Počet válců 4
Výkon 38–46 kW
Převodovky
Převodovka manuální 4+Z

Tatra 27 byl třítunový nákladní automobil se znakem náprav 4×2, vyráběný podnikem Tatra, a. s. v Kopřivnici. Mezi lety 1930–1946 bylo postaveno 7208 vozů ve verzích T27, T27a, T27b, poháněných zážehovým motorem, T27/64 se vznětovým motorem a T27H s pohonem na dřevoplyn. Stal se jedním z nejúspěšnějších předválečných nákladních automobilů značky Tatra. Značné počty těchto vozidel využívala Československá armáda. Od tohoto modelu byla odvozena třínápravová varianta Tatra 28, vyrobená pouze v několika kusech.

Vznik a varianty[editovat | editovat zdroj]

Tatra 27[editovat | editovat zdroj]

Tatra 27, střední nákladní automobil o nosnosti 3 tuny, byla uvedena na trh v roce 1930. Jednalo se o dvounápravový vůz klasické koncepce Tatra, s páteřovým rámem a zadní hnanou nápravou s výkyvnými poloosami a jednoduchou montáží. Stal se prvním nákladním automobilem značky, vybaveným hydraulickými brzdami. Charakteristickým znakem vozu byl rozměrný mezikus obsahující palivovou nádrž, umístěný mezi kabinou a kapotou motoru. Ten přetrval i u všech dalších vývojových verzí, včetně poválečného nástupce Tatra 114 a 115. Pohon vozidla zajišťoval čtyřdobý vodou chlazený zážehový čtyřválec zdvihového objemu 4,25 l a výkonu 52 k.

Přidáním další hnané nápravy vznikl roku 1932 odvozený třínápravový typ Tatra 28, postavený ve dvou kusech pro československou armádu.

Tatra 27a[editovat | editovat zdroj]

Autobus Tatra 27a z roku 1940

Tato modifikace vstoupila do výroby v roce 1936. Byla opatřena budkou oblejších tvarů a novým motorem se zdvihovým objemem 4,7 l a výkonem 63 k. Vozidla určená pro armádu dostala nové odpružení zadní nápravy příčným půleliptickým perem, některé civilní modifikace si zachovaly původní odpružení dvěma šikmými čtvrteliptickými pery. Celkem vzniklo 2079 vozů verzí T27 a T27a.

Roku 1937 byla uvedena Tatra 27/64a vzniklá nahrazením stávající zážehové pohonné jednotky za vznětový, vodou chlazený čtyřválec T64, vyráběný v licenci firmy MAN. Motor zdvihového objemu 4,8 l dosahoval výkonu 60 k. Mezi lety 1936–1940 bylo vyrobeno 165 vozidel. Roku 1937 bylo na podvozku T27/64a postaveno 17 autobusů s bezkapotovou karoserií, která dostaly označení Tatra 27/91.

Také z této verze byla odvozena třínápravová modifikace Tatra 28a, vyrobená v deseti kusech.

Tatra 27b[editovat | editovat zdroj]

Hlavní změnou se u této verze stalo osazení zadní nápravy dvojmontáží kol. Všechny vyrobené vozy již měly zadní nápravu odpruženou příčným půleliptickým perem. Pohonnou jednotku tvořil zážehový čtyřválec, stejný jako u verze T27a. Během let 1940–1943 vzniklo 3171 vozů, které sloužily převážně v německých ozbrojených silách. Mimo to 250 kusů ve slovenské armádě a kolem 50 vozidel bylo exportováno do Finska. Roku 1946 ještě vznikla série 194 vozidel.

Válečný nedostatek benzinu dal vzniknout typu Tatra 27bH (Tatra 27H), uzpůsobenému k provozu na dřevoplyn. Byl vybaven dřevoplynovým generátorem Imbert. Motor převrtaný na zdvihový objem 5,2 l dosahoval výkonu 51 k. Produkce v letech 1941–1943 dosáhla 1582 kusů.

Nástupcem řady T27 se stala Tatra 114, v podstatě modifikace typu T27b vybavená novým, vzduchem chlazeným motorem.

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • SPREMO, Milan. Atlas našich automobilů 4: 1937–1963. 1. vyd. Praha : NADAS, 1991. 320 s. ISBN 80-7030-119-8.  
  • ŠUMAN-HREBLAY, Marián. Tatra: Nákladní a užitková vozidla, autobusy a trolejbusy. 2. vyd. Brno : CPress, 2012. 184 s. ISBN 978-80-264-0136-0.  
  • ROSENKRANZ, Karel. Nákladní automobily Tatra. 1. vyd. Kopřivnice : Tatra, a.s., 2007. 661 s. ISBN 978-80-239-9877-1.  

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]