Reggiane Re.2001

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Reggiane Re.2001
Reggiane Re.2001CN, Aeronautica Cobelligerante Italiana
Reggiane Re.2001CN, Aeronautica Cobelligerante Italiana
Určení stíhací letoun
Výrobce Officine Mecchaniche Italiane - Reggiane
Šéfkonstruktér ing. Longhi
První let 1939
Zařazeno 1940
Uživatel Itálie
Vyrobeno kusů 237

Reggiane Re.2001 Falco II byl italský jednomotorový celokovový stíhací letoun, který vznikl vývojem z typu Reggiane Re.2000.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Roku 1939 bylo rozhodnuto adaptovat kvalitní drak letadla Reggiane Re.2000 pro výkonnější, invertní kapalinou chlazený řadový dvanáctiválcový motor RA-1000RC-41/I, což byl v Itálii licenčně vyráběný Daimler-Benz DB-601 A-1 o výkonu 1175 k. Zástavba proběhla úspěšně a stroj (sériové číslo MM409) dosahoval v létě 1940 rychlosti 563 km/h. Na žádost ministerstva letectví byl druhý prototyp (MM408) dohotoven s novým třínosníkovým křídlem, upravenou elektroinstalací a pevným nezatažitelným ostruhovým kolem. V únoru 1941 se rozběhla výroba deseti předsériových letounů (MM8071-8080).

Zdárný průběh zkoušek však přerušila havárie druhého prototypu, při které zahynul pilot Piero Scapinelli. Souběžně s výrobou předsériových strojů probíhala výroba prototypu Re.2001bis (MM538) s přepracovaným křídlem se zapuštěnými bloky chladičů. Dodávky německých motorů však vázly a vedly k omezování objednávky, což také vedlo k tomu, že k lednu 1942 bylo dohotoveno pouze 53 kusů Re.2001 Falco II. Bylo proto rozhodnuto vestavět do draku letounu italský invertní vzduchem chlazený dvanáctiválec Isotta Fraschini Delta RC-16/48 o výkonu 840 k a takto upravená verze vzlétla 12. září 1942. Během zkoušek 27. ledna 1943 se však motor vzňal a pilot Beretta se při nouzovém opuštění letounu zachránil na padáku, prototyp byl ovšem kompletně zničen.

Rozestavěné draky typu Reggiane Re.2001 byly použity pro některé nové varianty - např. palubní Re.2001OR, nebo stíhací bombardér Re.2001CB. Další vyráběnou verzí byl Re.2001CN, noční stíhací letoun s výzbrojí dvěma kanóny Mauser MG 151/20 ráže 20 mm a jeden Re.2001H jako bitevní protitankový letoun. Re.2001G' byla v jednom prototypu postavená torpédová varianta.

Nasazení[editovat | editovat zdroj]

Reggiane Re.2001 Falco II, 150a Squadriglia, 2° Gruppo, 6° Stormo Regia Aeronautica, Ravenna, 1942

Re.2001, předané Regia Aeronautica, byly nejdříve dodány ke školním a výcvikovým střediskům a do bojů zasáhly až v únoru 1942 na Sicílii. Re.2001 postupně převzala 2., 22., 24., 59., 60., 160. a 167. Gruppo di Caccia. Jejich hlavním úkolem byl doprovod bombardérů nad Maltu. Zde se střetávaly především s letouny Supermarine Spitfire Mk.V a Hawker Hurricane Mk.II.

Dva zkušební stroje s nosností 640 kg pum se ve stavu 2. stíhací skupiny zúčastnily 12. srpna 1942 náletu na britskou letadlovou loď HMS Victorious. Oba letouny zasáhly palubu, ale pumy neexplodovaly a sklouzly do moře.

Oblastí působnosti 22. stíhací skupiny se stroji Re.2001 byla Sardinie.

Noční stíhací Re.2001CN operovaly převážně u jednotek v severní Itálii, kde bojovaly v rámci 59. a 60. stíhací skupiny proti bombardovacím letounům Royal Air Force Handley Page Halifax, Short Stirling a Avro Lancaster.

Část letounů Re.2001 160. stíhací skupiny působila také z ostrova Korsika. Ke dni italské kapitulace zůstaly ve stavu italského letectva 73 letouny Re.2001 všech verzí.

Po přechodu Itálie na stranu spojenců se stroje Falco II zapojily do akcí proti Němcům na Balkánském poloostrově.

Po válce zůstalo ve službě pět Re.2001 – dva u spojovací jednotky v Římě a tři u Meteorologického výzkumného střediska v Benátkách-Lidu. Celkem bylo postaveno 237 kusů.

Technická data[editovat | editovat zdroj]

Reggiane Re.2001
  • Rozpětí: 11,00 m
  • Délka: 7,99 m
  • Výška: 3,20 m
  • Nosná plocha: 20,40 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 2095 kg
  • Vzletová hmotnost: 2850 kg
  • Maximální rychlost: 563 km/h
  • Cestovní rychlost: 430 km/h
  • Dostup: 10 500 m
  • Dolet: 1300 km
  • Motor: Alfa Romeo R.A. 1000 Monsone
  • Výzbroj: 2 kulomety Breda SAFAT ráže 12,7 mm a 2 kulomety ráže 7,7 mm

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu Reggiane Re.2001 ve Wikimedia Commons

(anglicky) Kamuflážní schémata letounu Reggiane Re.2001

Pramen[editovat | editovat zdroj]

  • Zbyněk Válka, Stíhací letadla 1939 - 1945