Fiat RS.14

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
RS.14
Fiat RS.14.jpg
Určení dálkový námořní průzkumný hydroplán
Výrobce Fiat
Šéfkonstruktér Manlio Stiavelli
První let květen 1939
Zařazeno květen 1941
Vyřazeno 1948[1]
Charakter vyřazen ze služby
Uživatel Regia Aeronautica
Aeronautica Cobelligerante Italiana
Výroba květen 1941–září 1943
Vyrobeno kusů 188 (včetně 2 prototypů)[2]
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Fiat RS.14 byl italský dálkový námořní průzkumný plovákový letoun vzniklý v době druhé světové války.

Vznik a vývoj[editovat | editovat zdroj]

Typ RS.14 byl navržen Manliem Stiavellim v závodě CMASA v Marina di Pisa. První ze dvou prototypů vzlétl v květnu 1939. Jednalo se o čtyř- až pětimístný celokovový[3] středoplošník poháněný dvěma dvouhvězdicovými motory Fiat A.74 R.C.38 o výkonu 840 hp (626 kW) instalovanými na křídlech. Samonosné ocasní plochy měly jednoduchou svislou ocasní plochu. Přistávací zařízení bylo tvořeno dvěma plováky nesenými na vzpěrách. Pilot a kopilot seděli v kokpitu vedle sebe, stanoviště palubního radisty se nacházelo za nimi. V prosklené přídi bylo stanoviště pozorovatele nebo bombometčíka. V roli bombardéru mohl být stroj vybaven dlouhou podtrupovou gondolou, v níž mohl nést až 400 kg pum, určených zejména k boji proti ponorkám.

V roce 1943 byl postaven prototyp pozemní verze AS.14, který poprvé vzlétl 11. srpna. Byl navržen jako bitevní letoun vyzbrojený automatickým kanónem ráže 37 mm a kulomety ráže 12,7 mm. Sériová výroba nebyla objednána a vývoj dál nepokračoval.

Operační historie[editovat | editovat zdroj]

Boční střeliště s kulomety Breda-SAFAT v RS.14

RS.14 vstoupil do služby u letectva u řady letek dálkového námořního průzkumu, operujících ze základen na pobřeží jak pevninské Itálie, tak Sicílie a Sardínie. Byly užívány k doprovodu konvojů a protiponorkovému hlídkování. Po uzavření příměří z Cassibile mezi Itálií a Spojenci v roce 1943 byla část zbylých strojů provozována italskými leteckými silami bojujícími proti Wehrmachtu. Ke konci války byly používány jako spojovací letadla, nesoucí až čtyři cestující.

Varianty[editovat | editovat zdroj]

RS.14
Plovákový letoun vzniklý ve 2 prototypech a 186 sériových kusech.
AS.14
Jeden prototyp pozemní bitevní verze se zatahovacím podvozkem.

Uživatelé[editovat | editovat zdroj]

Specifikace[editovat | editovat zdroj]

Údaje podle[5]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 390 km/h
  • Dolet: 2 500 km
  • Praktický dostup: 6 300 m
  • Stoupavost:

Výzbroj[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Fiat RS.14 na anglické Wikipedii.

  1. (anglicky) Aeroflight: Italian Air Force Aircraft Types
  2. a b (italsky) CMASA RS.14, immagini, scheda e storia
  3. a b c Bridgman 1946
  4. (italsky) Con umiltà riconquistiamo il cielo
  5. Donald 1997

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • BRIDGMAN, Leonard. Jane's Fighting Aircraft of World War II. New York: Crescent Books, 1946. ISBN 1-85170-493-0. Kapitola Fiat RS.14, s. 182. (anglicky) 
  • DONALD, David. The Encyclopedia of World Aircraft. Leicester: Prospero Books, 1997. ISBN 1-85605-375-X. S. 413. (anglicky) 
  • MONDEY, David. The Concise Guide to Axis Aircraft of World War II. [s.l.]: Chancellor Press, 2006. ISBN 1-85152-966-7. (anglicky) 
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985. S. 1812. (anglicky) 

Související články[editovat | editovat zdroj]

Letadla stejného období, uspořádání a určení
Související seznamy

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]