Caproni-Campini N.1

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Caproni-Campini N.1
Určení experimentální letoun
Výrobce Caproni
První let 27. srpna 1940
Uživatel Regia Aeronautica
Vyrobeno kusů 2

Caproni-Campini N.1 (také známý pod označením Campini Caproni CC 2) byl italský experimentální reaktivní letoun. Po německém He 178[1][2] to byl druhý létající proudový letoun na světě.[2]

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

Pohon zajišťoval motokompresorový proudový motor. Ten se skládal z pístového motoru, který však nepoháněl vrtuli, nýbrž kompresor. Vzduch byl stlačen kompresorem a vháněn do spalovací komory, do níž bylo vstřikováno palivo. Tah vyvozoval buď pouze proud stlačeného vzduchu, nebo navíc přídavné spalování. V letech 1940 a 1941 byly vyrobeny dva letové prototypy a jeden pro pozemní zkoušky.

Koncepci pohonu letounu navrhl inženýr Secondo Campini v roce 1931. Projekt se mu podařilo prosadit do armádních plánů až v roce 1934, ale skutečná realizace projektu nastala vlivem války v Habeši a začátku 2. světové války až v roce 1940. První prototyp, který pilotoval Mario De Bernardi, poprvé vzlétl 27. srpna 1940.[3] Výkony stroje nebyly příliš oslnivé a koncepce se ukázala jako slepá ulička vývoje. Letoun byl ale Mussoliniho režimem propagandisticky využit.[4] Po válce jeden z prototypů zkoumali v Anglii odborníci RAF.

Letoun byl celokovový dolnoplošník. V přídi byl umístěn třístupňový kompresor, za nímž byl pístový motor Isotta Fraschini „Asso“ o výkonu 500 kW. Dále následovala kabina pilotů a v zadní části letounu byla spalovací komora a tryska s regulačním výstupním kuželem.

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

Motorová zkouška N.1
  • Osádka: 2
  • Délka: 13,12 m
  • Výška: 4,70 m
  • Rozpětí: 15,86 m
  • Nosná plocha: 36,52 m²
  • Prázdná hmotnost: 3 460 kg
  • Vzletová hmotnost: 4 409 kg
  • Rychlost (ve výšce 3000 m): 329 km/h, s přídavným spalováním 375 km/h
  • Dostup: 3950 m
  • Dolet: 3520 km
  • Výkon pístového motoru: 500 kW
  • Tah motoru: 6,8 kN, s přídavným spalováním 7,4 kN

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. The Development of Jet Engines During The War [online]. Stanford University, 16. března 2004, [cit. 2016-04-04]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. a b GRIERSON, John. Britain's first jet aeroplane. Flight International. 13. května 1971, s. 677. Dostupné online [cit. 2016-04-04]. (anglicky) 
  3. Storia del Campini Caproni [online]. Museo Nazionale della Scienza e Tecnologia Leonardo da Vinci, [cit. 2016-04-04]. Dostupné online. (italsky) 
  4. SMITH, G. Geoffrey. More About Jet Propulsion. Flight. 19. února 1942, s. 153. Dostupné online [cit. 2016-04-04]. (anglicky) 

Literatura[editovat | editovat zdroj]

NĚMEČEK, Václav. Vojenská letadla 4. Praha : Naše vojsko, 1979.   s. 27-28.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]