Nakadžima B5N

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Nakadžima B5N
Nakadžima B5N1 od výcvikové Hjakurihara Kókútai
Nakadžima B5N1 od výcvikové Hjakurihara Kókútai
Určení torpédový a bombardovací letoun
Výrobce Nakadžima
Šéfkonstruktér Kasudži Nakamura
První let leden 1937
Zařazeno 1939
Uživatel Japonsko
Výroba 1936 až 1943
Vyrobeno kusů 1149 ks
Varianty B5N1-K

Nakadžima B5N byl jednomotorový bombardovací celokovový dolnoplošník se zatahovacím ostruhovým podvozkem japonského císařského námořního letectva, užívaný ve druhé světové válce. V japonském námořnictvu byl označován jako palubní útočný letoun typ 97 (九七式艦上攻撃機, Kjúnanašiki kandžó kógekiki, určení letounu se zkracovalo na 艦攻 kankó[1]). Spojenci toto letadlo nazvali kódovým označením Kate.

Vznik[editovat | editovat zdroj]

Letoun Nakadžima B5N vznikl podle propozic 10-Ši z roku 1935. Zadání na palubní bombardovací a torpédový letoun požadovalo mimo jiné maximální rychlost 333 km/h ve 2000 m, vytrvalost 4 hodiny se 2 pumami ráže 250 kg a šířku se složeným křídlem do 7,5 m. Do projektu s továrním označením typ K byla zahrnuta třílistá stavitelná vrtule, hvězdicový devítiválec Nakadžima Hikari 2, Fowlerovy vztlakové klapky a hydraulicky zatahovaný podvozek.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

B5N1 Kate na letadlové lodi Akagi

První dva konkurenční prototypy, postavené podle propozic 10-Ši, vzlétly roku 1937. Japonské námořnictvo se tak rozhodovalo mezi letadlem B5M od firmy Micubiši či B5N od firmy Nakadžima. Typ Nakadžimy však byl modernější a svými výkony předčil konkurenční stroj. Následně byl z prvního prototypu B5N odstraněn nespolehlivý hydraulický systém sklápění křídla a místo odštěpných Fowlerových klapek byly instalovány klasické štěrbinové vztlakové klapky ve formě sklopné odtokové hrany. Druhý prototyp B5N již v křídle nesl větší integrální palivové nádrže a výkonnější pohonnou jednotku Hikari 3 se vzletovým výkonem 574 kW.

Sériová výroba třímístného typu B5N1 model 11 byla zahájena v listopadu roku 1937 v Koizumi. Střelec otočený zády ke směru letu obsluhoval pohyblivý kulomet typ 92 ráže 7,7 mm. Svrhovaná výzbroj byla umístěna na závěsnících umístěných mírně vpravo od podélné osy trupu, například jedno torpédo typ 91 KAI o hmotnosti 800 kg, nebo šest 60 či dvě 250 kg pumy.

Prototyp stroje B5N2 model 12 se silnějším čtrnáctiválcovým dvouhvězdicovým motorem Nakadžima NK1B Sakae 11 o výkonu 746 kW poprvé vzlétl v prosinci 1939. Dodávky sériových letounů byly zahájeny v 1. pololetí roku 1940. Některé stroje závěrečných sérií byly vybaveny protilodním radarem, nebo detektorem magnetických anomálií Džikitančiki.

V roce 1941 společnost Nakadžima předala produkci B5N firmě Aiči Tokei Denki K. K. V nové továrně Eitoku v Nagoji bylo v letech 1942 až 1943 vyprodukováno 200 kusů B5N2. V 11. námořním arzenálu v Hiró bylo od roku 1942 do roku 1944 vyrobeno dalších 280 B5N2.


Nasazení[editovat | editovat zdroj]

První operační nasazení B5N1 proběhlo koncem roku 1938 při podpoře bojů japonské armády u Chaj-kchou v Číně. Poslední z dosluhujících B5N1 létaly jako cvičné v původní, či upravené podobě jako B5N1-K.

Vylepšené stroje Nakadžima B5N2 byly nasazeny během útoku na Pearl Harbor v prosinci 1941. V době vypuknutí války v Tichomoří se jednalo o nejmodernější torpédový letoun, který svými parametry převyšoval americké stroje. V druhé polovině války však začal za starávat a byl využíván stále více k protiponorkovému hlídkování. V roce 1945 byly B5N2 nasazeny při útocích Kamikaze. Na letounu B5N2 létal i Micuo Fučida.

Technické údaje B5N2[editovat | editovat zdroj]

Nakadžima B5N1
  • Typ: bombardovací a torpédový bombardovací letoun.
  • Osádka: 3
  • Motorová jednotka: 1x motor Nakadžima NK1B Sakae 11 o výkonu 1000 hp (745,7 kW)[2][3]
  • Výzbroj: 1 kulomet ráže 7,7 mm, torpédo o hmotnosti 800 kg nebo 800 kg bomb[3][2]
  • Rozpětí: 15,518 m[3]
  • Rozpětí se složenými křídly: 7,30 m[3]
  • Délka: 10,30 m[3]
  • Výška: 3,70 m[3]
  • Nosná plocha: 37,69 m²[3]
  • Hmotnost prázdného letounu: 2279 kg[3]
  • Vzletová hmotnost: 3800 kg[3]
  • Maximální hmotnost: 4130 kg[3]
  • Max. rychlost: 378 km/h ve výšce 3600 m[3]
  • Cestovní rychlost: 259 km/h[3]
  • Přistávací rychlost: 113 km/h[3]
  • Dostup: 8260 m[3]
  • Výstup do 3000 metrů: 7 minut a 5 sekund[3]
  • Dolet:
    • 978 km s výzbrojí[2]
    • 1990 km s plnými vnějšími nádržemi v křídle[2][4]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

B5N2 testovaný Střediskem leteckotechnického zpravodajství (TAIC) na námořní letecké základně Anacostia

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. PARSHALL, Jonathan; TULLY, Anthony. Shattered Sword (The Untold Story of the Battle of Midway). Washington DC : Potomac Books, 2007. ISBN 978-1-57488-924-6. S. 80. (anglicky)  
  2. a b c d Parshall & Tully, str. 480 a 481
  3. a b c d e f g h i j k l m n o SKWIOT, Mirosław; JARSKI, Adam. Akagi. Gdańsk : A.J. Press, 1994. ISBN 83-86208-01-5. S. 17. (polsky)  
  4. Parshall & Tully, str. 541 poznámka 20

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • FRANCILLON, René J.. Japanese Aircraft of the Pacific War. Annapolis, Maryland : Naval Institute Press, 1994. ISBN 0-87021-313-X. Kapitola Nakajima B5N, s. 411 až 416. (anglicky)  
  • JAROSLAV, Schmid. Stíhací a bombardovací letadla Japonska 2. díl. Plzeň : Fraus, 2000. ISBN 80-7238-077-X. Kapitola Nakadžima B5N (Kate), s. 36-39. (česky)  
  • GENF, S. A.. Encyklopedie letadel. 1. vyd. Ivanka pri Dunaji : Slovo, 1998. ISBN 80-85711-35-4. S. 22.  

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]