Micubiši Ki-57

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Micubiši Ki-57
Vrak Micubiši Ki-57 na ostrově Honšú, 1945
Vrak Micubiši Ki-57 na ostrově Honšú, 1945
Určení transportní letoun
Výrobce Micubiši Džúkógjó Kabušiki Kaiša
První let 1940
Uživatel Japonské císařství
Čína
Výroba 1940 až 1945
Vyrobeno kusů 507
Vyvinuto z typu Micubiši Ki-21
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Micubiši Ki-57 byl japonský dvoumotorový transportní dolnoplošník z období druhé světové války. Spojenci byl znám pod kódovým jménem „Topsy“.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

Vývoj letounu byl zahájen společností Micubiši v roce 1939 na žádost japonské letecké společnosti Nippon Koku K. K. Požadavek přepravce zněl na stroj pro 11 cestujících a 300 kg pošty s doletem 2000 km při cestovní rychlosti 300 km/h. Pro urychlení realizace bylo rozhodnuto použít stavebních prvků ze sériové výroby bombardérů Micubiši Ki-21. Použito bylo křídlo, ocasní plochy, podvozek a kabinová část trupu.

První ze čtyř prototypů nového letounu, označeného MC-20-I, byl dokončen v červenci a zalétán v srpnu 1940. Trup byl oválného průřezu, v jehož kabině byly dvě řady sedadel podél stěn s uličkou uprostřed. Vstup byl na levém boku za křídlem. Pohon zajišťovala dvojice dvouhvězdicových čtrnáctiválců Nakadžima Ha-5 KAI o vzletovém výkonu po 816 kW.

Sériová výroba dosáhla produkce 101 kusů civilních MC-20-I, z nichž část bylo určeno pro vojenské letectvo jako Ki-57-I. Japonské císařské armádní letectvo letounu udělilo označení vojenský dopravní letoun vzor 100. Menší počet odebralo i japonské císařské námořní letectvo jako L4M1.

Od května 1942 běžela výroba zdokonalené varianty MC-20-II, neboli Ki-57-II, s pohonnými jednotkami Micubiši Ha-102 o 902 kW. Další úpravy byly provedeny na navigačním a spojovacím zařízení. Nový model byl vyroben v počtu 406 exemplářů, celkově tak bylo zkompletováno od července 1940 do ledna 1945 507 letounů.

Nasazení[editovat | editovat zdroj]

Micubiši MC-20-I (J-BAAP)

Armádní letectvo používalo Ki-57 k přepravě osob a nákladů i k výcviku a vysazování parašutistů. Ve větším počtu je nasadilo při paradesantní akci u rafinérií Palembang v únoru 1942.

Letecká společnost Dai Nippon Koku K. K. (nový název od srpna 1939) provozovala dopravu stroji MC-20 po celou dobu války, většinou v pověření armádního letectva. Její stroje měly obvykle vojenskou kamufláž a výsostné znaky hinomaru, pouze na přídi nesly název společnosti.

Po kapitulaci Japonska směl přepravce Dai Nippon Koku K. K. se svými MC-20-II a některými přidělenými Ki-57-II provozovat omezenou dopravní činnost pro potřeby americké okupační správy pod jejím dohledem. Létaly v kurýrní službě v souvislosti s demobilizací jednotek japonské armády. Celá tato činnost byla definitivně ukončena 10. října 1945.

Hlavní technické údaje[editovat | editovat zdroj]

Micubiši MC-20-II od Dai Nippon Koku K. K.

Údaje platí pro variantu Ki-57-II.[1]

  • Rozpětí: 22,60 m
  • Délka: 16,10 m
  • Výška: 4,86 m
  • Nosná plocha: 70,08 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 5585 kg
  • Vzletová hmotnost: 9120 kg
  • Maximální rychlost v hladině 5800 m: 470 km/h
  • Cestovní rychlost: 332 km/h
  • Výstup na 5000 m: 15,7 min
  • Dostup: 8000 m
  • Maximální dolet: 3000 km

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. NĚMEČEK, Václav. Mitsubishi Ki-57. Letectví a kosmonautika. Září 1983, roč. LIX, čís. 19, s. 751. 

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • FRANCILLON, René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1994. ISBN 0-87021-313-X. Kapitola Mitsubishi Ki-57, s. 182 až 185. (anglicky) 
  • NĚMEČEK, Václav. Atlas letadel Dvoumotorová pístová dopravní letadla. 1. vyd. Praha: NADAS, 1984. 
  • NĚMEČEK, Václav. Mitsubishi Ki-57. Letectví a kosmonautika. Září 1983, roč. LIX, čís. 19, s. 751. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]