Nakadžima Ki-115
| Nakadžima Ki-115 Curugi | |
|---|---|
 Nakadžima Ki-115 Curugi | |
| Určení | speciální útočný letoun |
| Výrobce | Nakadžima Hikóki K. K. |
| Šéfkonstruktér | ing. Kunihiro |
| První let | březen 1945 |
| Uživatel | Japonské císařské armádní letectvo |
| Vyrobeno kusů | 104 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Nakadžima Ki-115 Curugi (japonský meč) byl japonský jednomotorový sebevražedný dolnoplošník smíšené konstrukce s odhazovatelným podvozkem ostruhového typu.
Vznik[editovat | editovat zdroj]
Dne 20. února 1945 zadal Generální štáb Japonské císařské armády společnosti Nakadžima požadavek na levný a snadno vyrobitelný letoun, určený již od počátku k sebevražedným misím Kamikaze. Jednomístný stroj měl unést jednu pumu střední ráže (BU-25, BU-50, nebo BU-80) polozapuštěnou ve vybrání pod trupem, jako pohonná jednotka připadaly v úvahu různé typy hvězdicových motorů, instalovaných podle místních podmínek. Z cestovní rychlosti 340 km/h ve vodorovném letu měl stroj akcelerovat až na 515 km/h, přičemž jeho konstrukce měla vydržet dynamické namáhání během střemhlavého letu.
Projektové práce byly svěřeny Výzkumnému ústavu v Mitace, se kterým spolupracovala jedna z firem koncernu Nakadžima, Ota Seisakudžo K. K.
Vývoj[editovat | editovat zdroj]
Prototyp Ki-115.01 byl dokončen v březnu 1945 a ihned byl zařazen do letových testů. Na univerzální lože motoru byl instalován dvouhvězdicový čtrnáctiválec Nakadžima Ha-115-II se vzletovým výkonem 843 kW. Od června byl prototyp vybaven odpružením podvozku a jednoduchými plovoucími vztlakovými klapkami. Po těchto úpravách bylo rozhodnuto o sériové výrobě pod označením Ki-115a Curugi.
O stroj Ki-115 projevil zájem také Generální štáb letectva japonského císařského námořnictva, který u Nakadžimy objednal některé úpravy směřující ke zlepšení letových vlastností a výkonů. Letoun pojmenovaný Toka měla připravit firma Šówa Hikóki K. K., která od Nakadžimy obdržela sady dokumentací a dva exempláře Ki-115a určené k přestavbě.
Vývoj Toky i náběh hromadné výroby Ki-115a ukončila kapitulace Japonska. Žádný ze 104 vyrobených Curugi nebyl bojově nasazen.
Specifikace[editovat | editovat zdroj]
Údaje dle[1]
Technické údaje[editovat | editovat zdroj]
- Osádka:
- Rozpětí: 8,57 m
- Délka: 8,55 m
- Výška: 3,30 m
- Nosná plocha: 12,40 m²
- Prázdná hmotnost: 1640 kg
- Vzletová hmotnost: 2630 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 2930 kg
- Pohonná jednotka:
Výkony[editovat | editovat zdroj]
- Maximální rychlost ve výšce 2800 m: 550 km/h
- Cestovní rychlost ve výšce 3000 m: 300 km/h
- Praktický dostup: 6500 m
- Dolet: 1200 km
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ SCHMID, Jaroslav. Letadla 1939-45 Stíhací a bombardovací letadla Japonska II. díl. Plzeň: Fraus, 1998. 79 s. ISBN 80-7238-041-9. Kapitola Nakadžima Ki-115 Curugi, s. 80.
Literatura[editovat | editovat zdroj]
- SCHMID, Jaroslav. Stíhací a bombardovací letadla Japonska 2. díl. Plzeň: Fraus, 2000. ISBN 80-7238-077-X. Kapitola Nakadžima Ki-115 Curudži, s. 80–83.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Nakadžima Ki-115 na Wikimedia Commons - Kamufláže letounu Nakadžima Ki-115 Archivováno 12. 6. 2017 na Wayback Machine.
- Nakadžima Ki-115
