Nakadžima Ki-115

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Nakadžima Ki-115 Curudži
Nakadžima Ki-115 Curudži
Nakadžima Ki-115 Curudži
Určení speciální útočný letoun
Výrobce Nakadžima Hikóki K. K.
Šéfkonstruktér ing. Kunihiro
První let březen 1945
Uživatel Japonské císařské armádní letectvo
Vyrobeno kusů 104

Nakadžima Ki-115 Curudži (Šavle) byl japonský jednomotorový sebevražedný dolnoplošník smíšené konstrukce s odhazovatelným podvozkem ostruhového typu.

Vznik[editovat | editovat zdroj]

Dne 20. února 1945 zadal Generální štáb Japonské císařské armády společnosti Nakadžima požadavek na levný a snadno vyrobitelný letoun, určený již od počátku k sebevražedným misím Kamikaze. Jednomístný stroj měl unést jednu pumu střední ráže (BU-25, BU-50, nebo BU-80) polozapuštěnou ve vybrání pod trupem, jako pohonná jednotka připadaly v úvahu různé typy hvězdicových motorů, instalovaných podle místních podmínek. Z cestovní rychlosti 340 km/h ve vodorovném letu měl stroj akcelerovat až na 515 km/h, přičemž jeho konstrukce měla vydržet dynamické namáhání během střemhlavého letu.

Projektové práce byly svěřeny Výzkumnému ústavu v Mitace, se kterým spolupracovala jedna z firem koncernu Nakadžima, Ota Seisakudžo K. K.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

Prototyp Ki-115.01 byl dokončen v březnu 1945 a ihned byl zařazen do letových testů. Na univerzální lože motoru byl instalován dvouhvězdicový čtrnáctiválec Nakadžima Ha-115-II se vzletovým výkonem 843 kW. Od června byl prototyp vybaven odpružením podvozku a jednoduchými plovoucími vztlakovými klapkami. Po těchto úpravách bylo rozhodnuto o sériové výrobě pod označením Ki-115a Curudži.

O stroj Ki-115 projevil zájem také Generální štáb letectva japonského císařského námořnictva, který u Nakadžimy objednal některé úpravy směřující ke zlepšení letových vlastností a výkonů. Letoun pojmenovaný Toka měla připravit firma Šówa Hikóki K. K., která od Nakadžimy obdržela sady dokumentací a dva exempláře Ki-115a určené k přestavbě.

Vývoj Toky i náběh hromadné výroby Ki-115a ukončila kapitulace Japonska. Žádný ze 104 vyrobených Curudži nebyl bojově nasazen.

Specifikace[editovat | editovat zdroj]

Hlavní technické údaje[editovat | editovat zdroj]

Ki-115a s odstraněnou třílistou kovovou vrtulí na poválečném snímku
  • Rozpětí: 8,57 m
  • Délka: 8,55 m
  • Výška: 3,30 m
  • Nosná plocha: 12,40 m²
  • Prázdná hmotnost: 1640 kg
  • Vzletová hmotnost: 2630 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 2930 kg

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost ve výšce 2800 m: 550 km/h
  • Cestovní rychlost ve výšce 3000 m: 300 km/h
  • Praktický dostup: 6500 m
  • Dolet: 1200 km

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • JAROSLAV, Schmid. Stíhací a bombardovací letadla Japonska 2. díl. Plzeň: Fraus, 2000. ISBN 80-7238-077-X. Kapitola Nakadžima Ki-115 Curudži, s. 80-83. (česky) 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]