Micubiši G3M

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Micubiši G3M
Micubiši G3M od Genzan kókútai. Jedná se buďto o G3M2 model 22 a nebo G3M3 model 23
Micubiši G3M od Genzan kókútai. Jedná se buďto o G3M2 model 22 a nebo G3M3 model 23
Určení bombardér
Výrobce Micubiši Džukógjó Kabušiki Kaiša
Šéfkonstruktér Sueó Hondža
První let 1934
Zařazeno 1936
Uživatel Japonské císařství
Vyrobeno kusů 1048 ks

Micubiši G3M (japonsky: 三菱G3M) byl pozemní bombardovací dvoumotorový letoun japonského císařského námořního letectva užívaný ve druhé světové válce. Spojenci toto letadlo nazvali kódovým označením Nell. V japonském námořnictvu byl označován jako pozemní útočný letoun typ 96 (九六式陸上攻撃機, 96-šiki rikudžó kógekiki)

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

Počátky vývoje letounu G3M spadají do roku 1933, kdy byly vypsány požadavky 8-Ši na nový letoun. První prototyp, označený Ka-9 vzlétl již v dubnu 1934 s kapalinou chlazenými řadovými motory Hiro 91 s výkonem po 368 kW, avšak k bombardovacímu typu měl ještě daleko.

Další prototyp Ka-15 vzlétl v červenci roku 1935 s výjimečnými výkony. Bylo postaveno ještě dvacet dalších prototypů a předsériových letounů, které poháněly motory Hiro 91 po 551 kW, dvouhvězdicové čtrnáctiválce Micubiši Kinsei 2 po 610 kW a nebo Kinsei 3 po 670 kW. 12 kusů bylo podrobeno vojskovým zkouškám u Tatejama Kókútai.

Sériová výroba G3M v Nagoji započala na základě testů prototypů v červnu 1936. První typ G3M1 model 11 vzor 96 byl ponáněn motory Micubiši Kinsei 2 i 3. Výzbroj tvořily dvě zatažitelné hřbetní věže a jedna podtrupová, všechny s jedním kulometem vz. 92 ráže 7,7 mm. Náklad pum byl 800 kg na vnějších závěsech pod trupem, nebo jedno torpédo o stejné hmotnosti. Osádka byla pětičlenná. V letech 1936 a 1937 bylo postaveno 34 kusů.

Následná série letounů G3M2 model 21, realizovaná v letech 1937 až 1939, byla poháněná motory Kinsei 41, 42 nebo později 45 o vzletovém výkonu po 802 kW. Celková produkce dosáhla počtu 343 kusů.

Stroje s označením G3M2 model 22 vyráběla i firma Nakadžima, která později převzala celou výrobu, zatímco firma Micubiši se po zhotovení 238 kusů v období 1939 až únor 1941 soustředila na výrobu moderního dvoumotorového bombardéru G4M Betty. Přední zatažitelná hřbetní střelecká věž s kulometem vz. 92 zůstala zachována, zadní nahradila velká posklená kupole s pohyblivým kanónem vz. 99 ráže 20 mm. Místo výsuvné spodní věže se instalovaly dva boční prosklené výstupky, každý s jedním kulometem 7,7 mm. Další kulomet stejné ráže byl v přídi pilotní kabiny. Osádka byla sedmičlenná.

Letoun G3M byl dále modernizován a firma Nakadžima začala dodávat verzi G3M3 model 23. Tyto rychlé stroje měly instalovány motory Micubiši Kinsei 51 se vzletovým výkonem 969 kW. Letouny byly vyráběny až do února 1943 v celkovém počtu 1048 kusů všech verzí.

Námořní arsenál v Kasumigauře upravil některé stroje G3M1 na dopravní L3Y1 model 11 (Tina) s řadou okének na boku trupu a s jedním pohyblivým kulometem na hřbetě. Z modernějších G3M2 se takto staly L3Y2 model 12.

Bojové užití[editovat | editovat zdroj]

Formace bombardérů G3M za letu

Bombardéry G3M2 byly poprvé použity v japonsko-čínském konfliktu, kdy provedly nálety na mimořádné vzdálené cíle ležící na čínském území. Dne 8. prosince 1941 se tyto letouny významně podílely na potopení britských lodí HMS Prince of Wales a HMS Repulse.

Od konce roku 1943 se G3M používaly převážně k pomocným akcím jako byla doprava, vlek terčů, výcvik osádek a námořní průzkum. Byly užívány prakticky až do konce války.

Před válkou dodala továrna Micubiši také 25 letounů v civilním provedení dopravci Nippon Koku. Stroj J-BEOC pojmenovaný „Jamato“ uskutečnil mezi 26. srpnem 1939 a 20 říjnem 1939 let kolem světa. Urazil 52 856 km za letový čas 196 hodin.

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Typ: dvoumotorový bombardovací, torpédový bombardovací a průzkumný letoun.
  • Osádka: 5 - 7 mužů
  • Motorová jednotka: G3M1: 2x motor Micubiši Kinsei 3 s výkonem 679 kW, G3M2: 2x motor Kinsei 41(42) s výkonem 802 kW, G3M3: 2x motor Kinsei 51 s výkonem 969 kW
  • Výzbroj: 1 kanón vz.99 ráže 20 mm, 3 - 4 kulomety vz.92 ráže 7,7 mm ve střeleckých věžích, možnost nést až 800 kg bomb nebo jedno torpédo
  • Rozpětí: 25,00 m
  • Délka: 16,45 m
  • Výška: 3,68 m
  • Nosná plocha: 75,00 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 4965 kg
  • Vzletová hmotnost: 8000 kg
  • Max. rychlost: 373 km/h
  • Cestovní rychlost: 278 km/h
  • Výstup do 3000 m: 6:11 min
  • Dostup: 9110 m
  • Dolet: 4380 km

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • BUESCHEL, Richard M.. Mitsubishi/Nakajima G3M1/2/3 96 RIKKO L3Y1/2 In Japanese Air Service. Atglen, PA : Schiffer Publishing. ISBN 0-7643-0148-9. (anglicky)  
  • FRANCILLON, René J.. The Mitsubishi G3M "Nell". [s.l.] : Profile Publications, 1967. (Profile Publications; sv. 160). (anglicky)  
  • FRANCILLON, René J.. Japanese Aircraft of the Pacific War. Annapolis, Maryland : Naval Institute Press, 1994. ISBN 0-87021-313-X. Kapitola Mitsubishi G3M, s. 350 až 357. (anglicky)  
  • PEATTIE, Mark R. Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power, 1909-1941. Annapolis : Naval Institute Press, 2007. Dostupné online. ISBN 159114664X. (anglicky)  
  • SCHMID, Jaroslav. Letadla 1939-45: Stíhací a bombardovací letadla Japonska, 1. díl. Plzeň : Fraus, 1998. ISBN 80-7238-041-9. Kapitola Micubiši G3M (Nell), s. 74-77.  
  • Mitsubishi Type 96 Attack Bomber (G3M) "Nell". [s.l.] : Bunrindo, 2001. (Famous Airplanes of the World; sv. 91). ISBN 4-89319-089-X. (japonsky)  
  • GUNSTON, Bill. Bojová letadla druhé světové války. Praha : Svojtka&Co., 2006. ISBN 80-7237-203-3. Kapitola Micubiši G3M „Nell“, s. 426–427. (česky)  

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]