Motorlet M-701

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Motorlet M-701
Typ Proudový motor
Výrobce Motorlet
Konstruktér Ing. Rublič, Ing. Pospíšil, Ing. Karel Tomáš
První rozběh září 1958
Hlavní použití Aero L-29 Delfín
Vyrobeno kusů více než 9250
Výroba 1961-1989

M-701 byl první sériový v československu vyvinutý proudový motor. Jednalo se o motor pro cvičný letoun Aero L-29 Delfín, do kterého byl původně od roku 1954 vyvíjený motor s axiálním kompresorem Motorlet M-710. Změna na jednodušší motor s radiálním kompresorem v září 1956 vyšla z požadavku hlavního zákazníka a započal vznik motoru Motorlet M-701.

Výhoda radiálního kompresoru byla v jednodušším motoru, v menším riziku nasátí cizích předmětů, což vycházelo při předpokládaném provozu na špatně upravených sovětských letištích a době vývoje přibližně stejné výkony při stejné hmotnosti. Nevýhoda radiální konstrukce byla její nepředpokládaná možnost vylepšovat a zvyšovat postupně dále výkony, kde u axiálního kompresoru se otevírala možnost pro rychlý vývoj dalších motorů. Motor M-701 je také proudový motor, který byl vyvinut nejmenším počtem lidí na světě.

Historie[editovat | editovat zdroj]

  • V prosinci 1959 byly již zahájeni zkoušky na motoru číslo 4 přidělaného v letounu IL-28 jako létající laboratoř.
  • 12. července 1960 - první vzlet s motorem č. 8 na třetím prototypu Aero L-29 Delfín. První dva prototypy létaly s motory Bristol-Siddeley Viper

Technické údaje (M-701c-500)[editovat | editovat zdroj]

  • Tah motoru: 8,73 kN
  • Maximální otáčky : 15 400 min.-1
  • Maximální teplota plynů před plynovou turbínou : 890 °C
  • Maximální teplota plynů za plynovou turbínou:700 °C
  • Akcelerace: 14 - 18 s
  • Spotreba paliva na maximálním režimu: 0,116 kg.N-1.h-1
  • Maximální stupeň stlačení kompresoru : 4,34
  • Dodávka vzduchu na maximálním režimu : 16,7 kg.s-1
  • Celková délka motoru : 2113 mm
  • Maximální průměr : 889 mm
  • Maximálí výška motoru : 980 mm
  • Suchá hmotnost : 335+2,5% kg

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]