Dejvická (stanice metra)

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Dejvická
Vchod do stanice metra z Vítězného náměstí
Obecné informace
Původní název Leninova
Stát Česko
Město Praha
Čtvrť Dejvice
Ulice Evropská/Vítězné náměstí
Vznik 1978
Dopravce Dopravní podnik hl. m. Prahy
Tarifní pásmo P
Linky Linka A
Technické informace
Typ stanice hloubená
Projektant Metrostav Praha
Zeměpisné souřadnice
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Dejvická (zkratka DE[1], dříve Leninova) je stanice metra v Praze na lince A pod Vítězným náměstím ve čtvrti Dejvice, podle které se také nyní jmenuje. Do 6. dubna 2015 se jednalo o konečnou stanici linky A, v současné době tuto roli převzala stanice Nemocnice Motol. Nejdéle si status konečná stanice udržela se svými 37 lety. Pod názvem Leninova byla uvedena do provozu 12. srpna 1978.[2] Jde o druhou nejvytíženější stanici Pražského metra (po I. P. Pavlova) – v roce 2008 zde byl denní obrat cestujících (nástup + výstup) přes 117 tisíc.[3]

V roce 2014 byla opravována stropní deska stanice, kvůli čemuž byly přemístěny zastávky všech autobusů z ulice Evropská a z části Vítězného náměstí. Protože tyto změny začaly 1. dubna, lidé to považovali za aprílový žert dopravního podniku.[4] Teprve až o den později byli kvůli chaosu vzniklému kvůli přemístění zastávek nasazeni takzvaní informátoři dopravního podniku.[5]

Charakteristika stanice[editovat | editovat zdroj]

Textura obložení kolejiště ve stanici
Nástupiště stanice
Dejvická

Stanice je hloubená, založená v jámě, konstruovaná jako dlouhodobě koncová (za stanicí se nacházejí dvě odstavné a dvě obratové koleje). Včetně těchto kolejí je stanice dlouhá 301 m a leží 11,5 m pod úrovní Evropské ulice. Nástupiště je ostrovní, jednolodní, bezsloupové – jedná se tedy vlastně o velkou halu. Výstup ze stanice na Evropskou třídu je obložen keramickými glazovanými tvarovkami různých barev typu Hurdis.

Na výstavbu stanice, která probíhala v letech 19731978, bylo vynaloženo 301 milionů Kčs.[2] Zajímavostí je, že konečnou je již od zahájení provozu linky A a jako jediná si tento status zachovala až do dnešních dnů. V roce 2011 však ve stanici započaly úpravy k napojení na nově budovaný úsek do linky A do Motola. Od 6. dubna 2015 zde končila jen část vlaků.Od 1. června končí minimálně ve stanici Petřiny nebo na Nemocnice Motol.

Výstupy[editovat | editovat zdroj]

Ze staniční úrovně vede dvojice výstupů do úrovně vestibulu. Výstup Evropská (ve směru jízdy do stanice) je realizován pomocí trojice eskalátorů a ústí ke stanovišti dozorčího a do vestibulu, ze kterého vede čtveřice schodišť do přilehlých ulic a na tramvajové zastávky. Na severní stranu Evropské ulice, k výstupním stáním autobusů přijíždějících po této ulici, vede také výtah umožňující bezbariérový přístup do úrovně vestibulu. Bezbariérové spojení mezi vestibulem a staniční úrovní je realizováno výtahem u výstupu Vítězné náměstí na druhé straně pasáže. Výstup ze staniční úrovně do vestibulu Vítězné náměstí je realizován pomocí schodiště. Z prostoru vestibulu vychází dvojice schodišť, jedno k samotnému náměstí a druhé k autobusovému terminálu linek odjíždějících směrem na Podbabu. Poslední východ na uliční úroveň se nachází uprostřed vestibulu a ústí na severní straně Evropské ulice při odjezdových stáních městských autobusů jedoucích po této ulici například na Ruzyňské letiště. U východu se nachází také výtah pro invalidy.

Evropská (ve směru jízdy do stanice)[editovat | editovat zdroj]

  • Evropská, tramvaj do centra
  • Evropská, tramvaj z centra
  • Evropská, autobus výstupní
    • Výtah Evropská, autobus výstupní
  • Evropská, bus nástupní (v polovině pasáže)
    • Výtah Evropská bus nástupní
  • Šolínova

Vítězné náměstí (ve směru jízdy do centra)[editovat | editovat zdroj]

  • Vítězné náměstí
  • Vítězné náměstí terminál bus

Bezobslužný obrat[editovat | editovat zdroj]

Ve stanici Dejvická byl poprvé v síti pražského metra realizována jízda soupravy bez strojvedoucího.

Vlak se samostatně pohybuje z výstupní polohy (2. kolej), kde je zkontrolován obratovou četou; strojvedoucí vystoupí a pracovník obratové čety povolí na obslužném zařízení mimo vůz přechod soupravy do automatického režimu (režim je signalizován rozsvícením jak čelních, tak koncových světel na obou čelech soupravy). Vlak již bez obsluhy zavře dveře a rozjede se vstříc obratové koleji. Po odjezdu ze stanice je vlakovým rozhlasem pro případné zapomenuté cestující přehráno hlášení o následném rychlém návratu soupravy na linku. Program obratu sám připraví informační systém na jízdu opačným směrem a po padnutí návěstního signálu volno souprava najede k hraně odjezdového nástupiště (1. kolej). Do čelního vozu ve směru jízdy nastoupí strojvedoucí, ukončí samoobslužný režim a v manuálním (či dle uvážení semimanuálním) režimu vyjede se soupravou na trasu.

Bezobslužný obrat je umožněn zabezpečovacím zařízením LZA, kterým je osazena linka A pražského metra, ve svém režimu RBO. Přesnost zastavení činí ±15 cm, odchylka od nastavené jízdní rychlosti ±0,5 km/hod. Bezpečnost při samostatné jízdě je monitorována systémem kamer s přímým napojením na nouzové zastavení soupravy.[6]

Poprvé byl bezobslužný obrat realizován koncem roku 2007, poté se od automatických obratů na několik let až do podzimu 2010 upustilo. Od té doby jsou využívány v ranních a odpoledních přepravních špičkách v pracovních dnech.

Fotogalerie[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. http://www.metroweb.cz/metro/stanice/linka_a.htm
  2. a b Detail projektu Stanice metra Dejvická [online]. Metroprojekt [cit. 2010-01-10]. Dostupné online. 
  3. Ročenka dopravy Praha 2008, s. 22
  4. Tohle nebyl apríl, Kulaťák překvapil. Metro Praha. Duben 2014, čís. 63, s. 4. Dostupné online. ISSN 1211-7811. 
  5. Dejvická. Teď už v tom nejste sami. Metro Praha. Duben 2014, čís. 64, s. 4. Dostupné online. ISSN 1211-7811. 
  6. Jak se na Dejvické obrací metro bez strojvedoucího, dle článku v MF Dnes

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • KŘIVÁNEK, Jasef. Pražské metro. 1. vyd. Praha: NADAS, 1987. 152 s. Kapitola Trasa A, s. 34. (čeština) 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]


← směr Nemocnice Motol Metro v Praze směr Depo Hostivař
linka A · linka B · linka Clinka D · linka E
Bořislavka Dejvická Hradčanská
Nemocnice Motol Bezbariérový přístupPetřiny Bezbariérový přístupNádraží Veleslavín Bezbariérový přístupBořislavka Bezbariérový přístupDejvická Bezbariérový přístupHradčanskáMalostranskáStaroměstskáMůstek B Bezbariérový přístupMuzeum C Bezbariérový přístupNáměstí MíruJiřího z PoděbradFloraŽelivskéhoStrašnická Bezbariérový přístupSkalka Bezbariérový přístupDepo Hostivař Bezbariérový přístup