Praha-Veleslavín (nádraží)

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Tento článek je o pražském vlakovém nádraží. O stanici metra pojednává článek Nádraží Veleslavín (stanice metra v Praze).
Praha-Veleslavín
Nádražní budova
Město Praha 6
Souřadnice
Provozovatel dráhy SŽDC
Kód stanice 572669
Tratě 120
Nadmořská výška 315 m n. m.
V provozu od 1863
Zabezpečovací zařízení elektromechanické
Dopravních kolejí 3
Nástupišť (hran) 3 (3)
Vypravené vlaky cca 70
Prodej jízdenek ano
Návazná doprava tramvaj, metro, Autobus

Praha-Veleslavín je nácestná železniční stanice na trati 120 z Prahy do Rakovníka.

V roce 1863 byla Lánská koněspřežka nahrazena parní železniční tratí, na které byla vybudována dnešní stanice. Stanice leží na adrese Nad Stanicí 42 mezi nádražími Praha-Dejvice a Praha-Ruzyně na 7,7. traťovém kilometru (od nádraží Praha-Bubny). Na dejvickém zhlaví stanice se nachází železniční přejezd se závorami a stavědlo St.1, které obsluhuje výhybky číslo 2 a 3. Druhé stavědlo se nachází na ruzyňském zhlaví.

Význam[editovat | editovat zdroj]

Pro nákladní dopravu nemá stanice prakticky žádný význam. Vlečka do místní teplárny byla v roce 2008 snesena. Nádraží se nachází nedaleko tramvajové zastávky Nádraží Veleslavín na Evropské ulici. Od roku 2015 zde je možný také přestup na stanici metra se stejným názvem na lince A. Díky tomu se stala stanice významným přestupním bodem v relaci Kladno-Praha.

V roce 1986 zde vlak amputoval nohu známému českému zpěvákovi Lou Fanánkovi Hagenovi.[1]

Přilehlý autobusový terminál je obsluhován městskými linkami číslo 119 na letiště a linkou 225 směřující do Prahy 5 a dále meziměstskými linkami ve směru Kladno či Slaný.

Současná železniční doprava[editovat | editovat zdroj]

Stanice získala na důležitosti po prodloužení linky metra A, kdy se stala nejbližším přestupním uzlem mezi metrem A a železnicí v tomto směru. Ve stanici zastavují všechny vlaky osobní dopravy provozované na trati, tedy kategorie Os, Sp i R. Interval je shodný pro pracovní dny a víkendy a to 30 minut s voženými spoji v odpoledních špičkách.

Stanice zajišťuje spojení zejména ve směru Kladno, Rakovník, Hostivice, Nové Strašecí, Kralupy nad Vltavou, Dobrovíz (Amazon), Stochov, Brandýsek, Noutonice, Podlešín, Lužná u Rakovníka či Středokluky. Ve směru do Prahy zajíždí drtivá většina vlaků na nádraží Praha Bubny-Vltavská. Celá trať je díky rekonstrukci Negrelliho viadukt de-facto oddělena od zbytku pražské železniční sítě. Po opravě viaduktu bude veškerá osobní doprava vedena standardně na Masarykovo nádraží a vznikne tak propojení se všemi linkami pražského metra (A: Veleslavín, Dejvice, B: Masarykovo nádraží, C: Vltavská).

Linky v systému PID[editovat | editovat zdroj]

  • R24 Praha - Hostivice - Kladno - Nové Strašecí - Rakovník (kategorie R)
  • R45 Praha - Hostivice - Kladno (kategorie Sp)
  • S5 Praha - Hostivice - Kladno - Brandýsek - Kralupy nad Vltavou (kategorie Os)
  • S54 Praha - Hostivice - Dobrovíz(Amazon) - Středokluky - Noutonice (kategorie Os)

Galerie[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Fanánek to prý s ženami neumí [online]. 2004-01-08 [cit. 2013-01-02]. Dostupné online. (česky) 

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]