Kladno (nádraží)

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Kladno
nádraží Kladno ze směru od Prahy (2011)
nádraží Kladno ze směru od Prahy (2011)
Stát ČeskoČesko Česko
Kraj Středočeský
město Kladno
Souřadnice
Kladno
Kladno
Provozovatel dráhy SŽDC
Tratě 120, 093
Nadmořská výška 411,930 m n. m.
V provozu od 5. listopadu 1855
Dopravních kolejí 9
Nástupišť (hran) 1
Prodej jízdenek Crystal Clear action apply.png
Návazná doprava autobusové linky MHD Kladno č. 605 a 614 a PID A29 (Unhošť), A30 (Beroun)
Služby ve stanici Vnitrostátní a mezinárodní pokladní přepážkaPlatba v EurechČD centrumÚschovna zavazadelBezbariérové WCRestauraceTAXIBankomatVeřejné parkovištěBufet nebo rychlé občerstveníObchody a další službyPošta
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videaCommons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Nádraží Kladno (dříve Kladno-Vejhybka či Vejhybka) je hlavní vlaková zastávka v největším městě Středočeského kraje a železniční uzel na tratích č. 120 (Praha–Rakovník) a 093 (Kralupy nad Vltavou – Kladno) v ulici Milady Horákové.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Nádraží je v provozu od 5. listopadu 1855, od zahájení železničního provozu v Kladně na tehdejší Buštěhradské dráze. [1] [2] [3]

Trojúhelníková výhybka[editovat | editovat zdroj]

Točna u lokomotivního depa byla zničená při americkém náletu na železniční uzel v Kladně na konci druhé světové války dne 17. dubna 1945 (byly zasaženy koleje, parní lokomotiva v lese u nádraží, část autobusových garáží a okolní domy, bombardování železáren již nemělo význam). Poté se pro posunování vagonů v depu využívalo již jen hlavní kolejiště a trojúhelníková výhybka vlečky do kladenských železáren, která zasahovala do křižovatky ulic Milady Horákové a Železničářů. Vlečka, do roku 1872 součást Kladensko-nučické dráhy přes Sítenské údolí do stanice Staré Kladno byla v roce 1990 zrušena, koleje sneseny a později bylo upraveno také kolejiště u depa a nepřehledná silniční křižovatka, kam bylo navíc nutné občas posunout vlak. Zmíněná vlečka, která měla mezi sídlištěm a centrem města v serpentině do Sítenského údolí výhodné pozvolné stoupání, nebyla bohužel využita pro cyklostezku ve stísněné zástavbě města a o její části si postupně rozšířili pozemky okolní majitelé. Železniční přejezdy bývaly v ulicích Vodárenská, Lacinova, Milady Horákové, Dr. Foustky, J. Hory a Gen. Klapálka.[4][5][6]

Modernizace nádraží[editovat | editovat zdroj]

V souvislosti s výstavbou mnoho let plánované "rychlodráhy" z Prahy do Kladna (přibližně do roku 2029), by mělo nádraží projít celkovou přestavbou (nová nástupiště s podchody, sociální zařízení, podchod do parku před nádražím a do lesa za nádražím, železniční přejezd, parkoviště P+R).[7][8]

Okolí nádraží[editovat | editovat zdroj]

Rosnička, lokomotiva řady 710, na pomníku vedle nádraží (2011)

Vedle železniční stanice stojí od 27. dubna 2001 na pomníku lokomotiva řady 710 Rosnička, vyrobená v roce 1962. Dříve zde stávala parní lokomotiva Orenstein & Koppel 10390/1924 "Vamberk", která byla 16. července 1999 odvezena do muzea ve Zlonicích, kde byla opravená v roce 2000.[9][10] V parku před nádražím jsou dva bytové domy, které dříve sloužily jako ubytování pro železničáře.

Koleje[editovat | editovat zdroj]

  • 1. kolej je standardně nevyužívána z důvodů obrany státu
  • další koleje slouží pro osobní vlaky a rychlíky
  • poslední koleje pro nákladní dopravu

Galerie[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Majer, Jiří, Rasl, Zdeněk, Černý, Karel. Technické památky Středočeského kraje. Praha 1987, s. 35-36.
  2. 125 let od zahájení provozu na trati Kladno - Kladno-Dubí. Listy z Unhošťska, 4, 1997, č. 13-14, s. 40-41.
  3. Pozdrav z Kladna. Kladno v proměnách času. Praha 1996, s. 56.
  4. Kladnominule.cz: Bombardování Kladna, duben 1945
  5. Magazin.e15.cz: Střepiny po bombardování leží na zahradě už 65 let
  6. Historie-trati.wz.cz
  7. Obyvatelé Kladna se dozvěděli novinky o chystané rychlodráze (2/2019)
  8. Idnes.cz: Modernizace trati Praha–Kladno pokročila, hotovo bude v roce 2029 (2/2019)
  9. Klub železničních modelářů Kladno p.s.: Rosnička T334 019
  10. Zmzlonice.draha.net: karta exponátu lokomotivy 10390

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]