Suchoj Su-30

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Su-30
Určení víceúčelový letoun
Výrobce Suchoj
Šéfkonstruktér Igor Jemeljanov
První let 31. prosince 1989
Zařazeno 1996
Charakter Ve výrobě/službě
Uživatel Ruské letectvo
Indie, Čína
Vyrobeno kusů 362+
Cena za kus 33-45 mil. USD
Vyvinuto z typu Suchoj Su-27
Varianty Suchoj Su-30MKI
Suchoj Su-30MKK

Suchoj Su-30 (kód NATO "Flanker-C") je ruský víceúčelový bojový letoun. Jedná se o další vývoj typu Suchoj Su-27 s cílem vyrobit víceúčelový letoun, schopný na rozdíl od Su-27 i plnohodnotné role stíhacího bombardéru.

Prototyp letounu Su-27PU/Su-30 vzlétl poprvé 31. prosince 1989. Letoun Su-30 je v podstatě modifikace cvičného dvousedadlového letadla Su-27UB. Sériová výroba se rozběhla v irkutském závodě IAPO v roce 1991. První sériový kus (výr. č. 01-01) zalétali G. E. Bulanov a V. B. Maksimenkov 14. dubna 1992. Společně s druhým sériovým strojem (01-02) byly oba letouny předány akrobatické skupině zkušebních pilotů pod vedením Anatolije Kvočura, působící při LII Gromova v Žukovském. Jedná se o stroj létající na delší mise a oproti stroji Suchoj Su-27 jsou použity nové materiály a technologie, Su-30 má dvojnásobný dolet, vyšší účinnost a oproti typu Su-27 zlepšenou manévrovatelnost použitím canardů a u verze MKI i vektorováním tahu.

Verze letounu[editovat | editovat zdroj]

Přistávající Su-30K
  • Su-30 / Su-27PU - základní verze letounu.
  • Su-30D / Su-27PUD - dvojmístný letoun akrobatické skupiny Test Pilots .
  • Su-30K - exportní provedení základního typu Su-30. Chybí kachní plošky, standardní motory Saturn-Ljulka AL-31F bez vektorování tahu. Ve výzbroji má indické letectvo.
  • Su-30M - víceúčelová verze (M - modernizirovannyj), dva členové osádky plní různé úkoly.
  • Su-30MK - víceúčelová exportní verze (MK-Modernizirovannyj Kommerčeskij) Su-30M, má 12 závěsů na výzbroj.
  • Su-30MKI - Exportní verze pro Indii (I-Indijskij) se zahraniční avionikou, upraveným zaměřovacím a navigačním systémem, radiolokátorem N-011M a motory AL-31FP s vektorováním tahu. První dva prototypy Su-30MKI zhotovilo středisko OKB Suchého v Moskvě. Prvních osm strojů Indii bylo dodáno v březnu a dubnu 1997.
  • Su-30KI - jednomístná vývozní verze pro Indonésii (Kommerčeskij Indonezijskij) s radiolokátorem N-001M. Prototyp provedl první let 28. června 1998.
  • Su-30KN - modernizovaná verze zalétaná A. Kvočurem v březnu 1999.
  • Su-30MKK - verze dle požadavků Číny (MKK - Modernizovannyj Kommerčeskij dla Kitaja). Tato verze vznikla ve spolupráci OKB Suchého, výrobního závodu KnAAPO a společnosti Ramenskoje PKB, dodávající palubní elektroniku. Prvních deset strojů přelétly ruské osádky z výrobního závodu v Komsomolsku na Amuru do Číny k 9. leteckému pluku 3. letecké divize na základnu Wuhu 20. prosince 2000.
  • Su-30MKM - verze pro Malajsii
  • Su-30MKV - verze pro Venezuelu
  • Su-30MK2V - verze pro Vietnam

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

Szu-30.svg

Su-30[editovat | editovat zdroj]

  • Rok vzniku: 1996
  • Rozpětí: 14,70 m
  • Délka: 21,94 m
  • Výška: 6,35 m
  • Nosná plocha : 62,00 m²
  • Hmotnost - prázdná: 17000 kg
  • Maximální vzletová hmotnost : 33500 kg
  • Pohonná jednotka: 2x Saturn-Ljulka AL-31F
  • Tah motoru: 125,00 kN
  • Max. rychlost ve výšce: 2125 km/h (1,78 M)
  • Max. rychlost u země: 1400 km/h
  • Dolet bez tankování za letu: 3500 km
  • Dolet s 1 tankováním: 5200 km
  • Praktický dostup: 19820 m
  • Počet členů osádky: 2
  • Výzbroj: jednohlavňový kanón GŠ-301 ráže 30 mm, 10 závěsů na výzbroj do hmotnosti 8000 kg, např. protiletadlové rakety R-27R, R-27T a R-73, naváděné pumy KAB-500Kr a KAB-1500Kr, protizemní rakety Ch-29T, protiradiolokační rakety Ch-31P, protilodní rakety Ch-31A, protipozemní rakety S-25LD a Ch-25ML

Su-30KN[editovat | editovat zdroj]

  • Rok vzniku: 1999
  • Rozpětí: 14,70 m
  • Délka: 21,94 m
  • Výška: 6,35 m
  • Plocha křídel: 62,00 m²
  • Hmotnost - prázdná: 19500 kg
  • Hmotnost - maximální: 33000 kg
  • Pohonná jednotka: 2x Saturn-Ljulka AL-31F
  • Tah motoru: 125,00 kN
  • Max. rychlost ve výšce: 2430 km/h (2,04 M)
  • Max. rychlost u země: 1400 km/h
  • Dolet bez tankování za letu: 3700 km
  • Dolet s 1 tankováním: 5200 km
  • Praktický dostup: 18500 m
  • Počet členů osádky: 2
  • Výzbroj: kanón GŠ-301 ráže 30 mm, 12 závěsů na výzbroj do hmotnosti 8000 kg

Ostatní uživatelé[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]