Réseau Express Régional: Porovnání verzí
Úprava polohy infoboxu značka: přepnuto z Vizuálního editoru |
Doplnění informací do infoboxu |
||
Řádek 12: | Řádek 12: | ||
| rok = 8.12.1977 |
| rok = 8.12.1977 |
||
| rozšíření = 2003 |
| rozšíření = 2003 |
||
| trasy = [[RER A|A]], [[RER B|B]], [[RER C|C]], [[RER D|D]] a [[RER E|E]] |
|||
| trasy = |
|||
| typ = |
| typ = |
||
| rozchod = 1435mm |
| rozchod = 1435mm |
Verze z 13. 10. 2020, 12:03
Réseau express régional | |
---|---|
logo RER | |
Základní informace | |
Stát | Francie |
Město | Paříž a Île-de-France |
Provozovatel | RATP SNCF |
Délka sítě | 587 km |
Počet linek | 5 |
Počet stanic | 249 |
Datum otevření | 8.12.1977 |
Poslední rozšíření | 2003 |
Linky | A, B, C, D a E |
Parametry | |
Rozchod koleje | 1435mm |
Napětí | 1,5 kV DC 25 kV 50 Hz AC |
Mapa sítě | |
Síť RER v Paříži a Île-de-France | |
Externí odkazy | |
OpenStreetMap | mapová data |
multimediální obsah na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Réseau Express Régional (česky přeložitelné jako Regionální rychlodrážní síť, obvykle se zkracuje jako RER) je systém rychlé příměstské železnice či expresního metra doplňující klasické metro v Paříži a v reginu Île-de-France. V současné době má RER pět linek označených písmeny ( ), 249 stanic a dosahuje celkové délky 587 kilometrů.
Popis
Všech pět linek sítě RER je koncipováno tak, že spojují zhruba centrum Paříže s jejími vzdálenými čtvrtěmi či předměstími. V husté zástavbě jsou většinou vedeny v tunelech (celkem 76,5 km tunelů), v řidší zástavbě pak po normálních, většinou železničních tratích často i se smíšeným provozem. Linky A a B provozuje pařížský dopravní podnik RATP společně francouzskými železnicemi (státní společnost SNCF), o provoz linek C, D a E se stará výlučně SNCF. Část sítě RER je elektrifikována stejnosměrným napětím 1,5 kV, zbytek je napájen sřídavým napětím 25 kV 50 Hz.
Historie
První plány železniční rychlodráhy se datují do roku 1936. Tehdy vznikla koncepce na vybudování druhé sítě metra s řidší sítí stanic a expresním charakterem. Tento plán oprášil RATP v 50. letech a na základě rozhodnutí komise v roce 1960 se začala připravovat výstavba první trasy, vedené západo-východním směrem. Již přesnější a propracovanější koncepce s názvem Schéma directeur d'aménagement et d'urbanisme s výhledem do několika desetiletí pak vznikla o pět let později, roku 1965. Bylo navrženo vybudovat dvě expresní trasy východo-západním směrem (dnešní linky RER A a RER C) a dvě severo-jižním, postavena však byla jen RER B, místo druhé slouží třináctá linka metra.
První fáze výstavby systému začala už v 60. letech, roku 1961. Jednalo se o první linku A, jejíž jednotlivé stanice se otevíraly v několika etapách mezi lety 1969 a 1977. Po dokončení tohoto úseku začaly být budovány další, především do čtvrti La Défense, která se tehdy hodně rozrůstala. Současně začala přestavbou původních železničních tratí i výstavbou nových vznikat také nová severo-jižní linka B. Jejím otevřením byla ukončena první fáze výstavby sítě RER. Součástí druhé fáze byla výstavba linky C metodou vykopej a přikryj na levém břehu Sieny. Tato linka vede většinou pod nábřežím (i pod Eiffelovou věží) a je částečně rovnoběžná s linkou A. Linky D a E, které procházejí také důležitými dopravními uzly jako je například Châtelet – Les Halles či Gare du Nord, se k síti připojily na konci osmdesátých a devedesátých letech 20. století. V současnosti probíhají práce na prodloužení linky E ze stanice Haussman – Saint Lazare do čtvrti La Défense a dále na západ do města Mantes-la-Jolie.
Linky RER
Linka | Článek | Obrázek | Rok otevření | Poslední prodloužení | Stanic v provozu | Délka | Průměrná mezistaniční vzdálenost | Doprace | Vozový park |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
článek | 1977 | 1994 | 46 | 109 km | 2 360 m | RATP/SNCF | MI 2N, MI 09 | ||
článek | 1977 | 1994 | 47 | 80 km | 1 700 m | RATP/SNCF | MI 79, MI 84 | ||
článek | 1979 | 2000 | 84 | 187 km | 2 160 m | SNCF | Z5600, Z8800, Z20500, Z20900 | ||
článek | 1987 | 1995 | 59 | 197 km | 3 300 m | SNCF | Z5600, Z20500, Z57000 | ||
článek | 1999 | 2003 | 22 | 56 km | 2 615 m | SNCF | MI 2N, Z50000 |
Fotogalerie
-
Uvnitř vlaku RER A
-
vlak RER A ve stanici Charles de Gaulle - Etoile
-
Lidé nastupují a vystupují z vlaku RER
-
Stanice Auber
-
Stanice Auber
-
Stanice Luxembourg na lince RER B
-
Uvnitř vlaku na lince RER B
-
Nástup cestujících do vlaku linky RER B ve stanici Châtelet
-
La Plaine - Stade de France
-
vlak typu MI79 ve stanici Saint-Rémy-lès-Chevreuse
Odkazy
Související články
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Réseau express régional d'Île-de-France na francouzské Wikipedii.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Réseau Express Régional na Wikimedia Commons
- Galerie Réseau Express Régional na Wikimedia Commons
- Slovníkové heslo RER ve Wikislovníku
- (francouzsky) Stránky pařížského dopravního podniku RATP