Sikorsky CH-53K King Stallion
| CH-53K King Stallion | |
|---|---|
 CH-53K | |
| Určení | vrtulník |
| Původ | Spojené státy americké |
| Výrobce | Sikorsky Aircraft Corporation |
| První let | 25. října 2015 |
| Zařazeno | 2018 (plán) |
| Charakter | v počáteční službě[1] |
| Uživatel | USMC Izraelské vojenské letectvo |
| Vyvinuto z typu | CH-53E Super Stallion |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Sikorsky CH-53K King Stallion je těžký transportní vrtulník vyvíjený společností Sikorsky Aircraft Corporation (součást koncernu Lockheed Martin) pro námořní pěchotu Spojených států amerických. Jeho hlavním posláním je přeprava vojáků námořní pěchoty a dalšího materiálu z výsadkových lodí třídy Wasp a America. Po zařazení do služby se stane největším a nejvýkonnějším vrtulníkem amerických ozbrojených sil.[2][3] Mezi hlavní odlišnosti patří silnější motory, kompozitní listy rotoru a prostornější kabina. CH-53K na externím podvěsu přepraví náklad o hmotnosti 27 000 liber (cca 12 200 kg) na vzdálenost 110 námořních mil, což je trojnásobek výkonu jeho předchůdce CH-53E.[2] Plánována je stavba přibližně 200 kusů vrtulníků tohoto typu.[4] Vysokým výkonům vrtulníku odpovídá i jeho cena. Náklady na vývoj a výrobu vrtulníků jsou různými institucemi odhadovány na 19,3–31 miliardy dolarů.[5]
Vývoj[editovat | editovat zdroj]
Vývoj výkonnější verze osvědčeného těžkého vrtulníku CH-53 si vynutila rostoucí hmotnost přepravované výzbroje a výstroje. Americká námořní pěchota o něm uvažovala od roku 2003, tehdy ještě pod označením CH-53X Super Stallion. Kontrakt na vývoj CH-53K získala roku 2006 společnost Sikorsky. První let prototypu byl původně plánován na rok 2011, později ale byl několikrát odložen.[6] CH-53K byl oproti CH-53E kompletně překonstruován. Má nový kompozitní drak, prostornější nákladovou kabinu, výkonnější motory, novou převodovku, kompozitové listy rotoru i moderní elektroniku.[7] Celkově unese až 15,9 tuny nákladu. Například v podvěsu unese 12tunový náklad, například obrněný transportér LAV-25, obrněné vozidlo JLTV, nebo houfnici M777. Dovnitř nákladové kabiny se vejde 55 vojáků, popř. dvě standardizované palety 463L.[5]
Slavnostní roll-out prototypu CH-53K proběhl v květnu 2014 ve floridském závodě společnosti Sikorsky.[7] První let proběhl 25. října 2015. Po zkouškách prototypů byla odsouhlasena počáteční malosériová výroba (Low Rate Initial Production – LRIP) prvních 26 CH-53K. První letka má dosáhnout počátečních operačních schopností roku 2019 a roku 2021 má být zahájena plná sériová výroba.[5] Plných operačních schopností má typ dosáhnout roku 2028.[8]
V září 2017 byly objednány první dva CH-53K úvodní série Lot 1. Oba vrtulníky budou dodány roku 2020.[9] První vrtulník z druhé série Lot 2 byl dodán v červenci 2022.
V prosinci 2022 námořnictvo vyhlásilo plnou sériovou výrobu vrtulníku CH-53K. Výrobní tempo má postupně narůst až na čtyřiadvacet strojů ročně.[10]
Konstrukce[editovat | editovat zdroj]
.jpg)
.jpg)
Vrtulník pohání tři turbohřídelové motory General Electric T408, každý o výkonu 5600 kW (7500 hp).[4] Je to o 57% více, než u starších CH-53E.[7] Je vybaven nástavcem pro doplňování paliva za letu. Může být vyzbrojen třemi 12,7mm kulomety.[3]
Uživatelé[editovat | editovat zdroj]
- Izraelské letectvo – V prosinci 2021 objednáno dvanáct vrtulníků s opcí na dalších šest. Kontrakt v hodnotě dvou miliard dolarů se uskuteční v rámci programu FMS (Foreign Military Sales). Ve službě nahradí izraelské vrtulníky S-65C Jasur. Dodávky začnou roku 2026. Celkem má letectvo zájem až o 25 strojů.[11]
Specifikace (CH-53K)[editovat | editovat zdroj]
Hlavní technické údaje[editovat | editovat zdroj]
- Posádka: 5 (2 piloti, 3 střelci)
- Kapacita: 55 vojáků, nebo 15,9 t nákladu[3]
- Vnitřní náklad:
- Průměr rotoru:
- Délka:
- Plocha disku:
- Výška:
- Hmotnost prázdného vrtulníku:
- Max. vzletová hmotnost: 39,91 t[3]
- Pohonné jednotky: 3× turbohřídelový motor General Electric T408
- Výkon pohonné jednotky: každá o výkonu 5600 kW (7500 hp)
Výkony[editovat | editovat zdroj]
- Maximální rychlost: ? km/h
- Cestovní rychlost: 261 km/h[3]
- Dostup: 4380 m[3]
- Dolet: 852 km[3]
- Bojový dolet: 204 km[3]
Výzbroj[editovat | editovat zdroj]
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ CRAIG, Hoyle. PICTURE: US Marine Corps takes delivery of first CH-53K. Flightglobal [online]. 2018-05-17 [cit. 2018-11-27]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b US Navy awards Sikorsky $55M for CH-53K low rate production [online]. Navaltoday.com, rev. 2017-05-23 [cit. 2017-10-26]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b c d e f g h i CH-53K King Stallion [online]. Military-today.com [cit. 2017-10-26]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b Výroba vrtulníků CH-53K King Stallion může začít [online]. Militarybox.cz, rev. 2016-10-22 [cit. 2017-10-26]. Dostupné online.
- ↑ a b c Těžký vrtulník CH-53K King Stallion v ceně stíhacího letadla [online]. Armadninoviny.cz, rev. 2017-04-19 [cit. 2017-10-26]. Dostupné online.
- ↑ Těžký dopravní vrtulník CH-53K připraven ke startu [online]. Armadninoviny.cz, rev. 2013-08-06 [cit. 2017-10-26]. Dostupné online.
- ↑ a b c CH-53K King Stallion oficiálně představen [online]. Armadninoviny.cz, rev. 2014-05-09 [cit. 2017-10-26]. Dostupné online.
- ↑ Budoucnost letecké techniky americké námořní pěchoty [online]. Armadninoviny.cz, rev. 2015-12-07 [cit. 2017-10-26]. Dostupné online.
- ↑ Lockheed Martin starting low rate production of CH-53K King Stallion helicopters [online]. Navaltoday.com, rev. 2017-09-04 [cit. 2017-10-26]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ USMC's New CH-53K King Stallion Cleared For Full-Rate Production [online]. The Drive, 2022-12-27 [cit. 2023-02-03]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Izrael kupuje tankovací letouny KC-46A Pegasus a těžké vrtulníky CH-53K King Stallion [online]. Armadninoviny.cz, 2022-01-04 [cit. 2022-01-07]. Dostupné online.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Sikorsky CH-53K King Stallion na Wikimedia Commons - Sikorsky CH-53K King Stallion
