Kellett XR-10

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
XR-10
Kellett XR-10
Kellett XR-10
Určenívojenský transportní vrtulník
VýrobceKellett Autogiro Corporation
První let24. duben 1947
UživatelUSA USAAF
Vyrobeno kusů2 prototypy
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Kellett XR-10 (později přeznačen na XH-10) byl americký vojenský transportní vrtulník vyvinutý ve 40. letech 20. století společností Kellett Autogiro Corporation pro potřeby amerického armádního letectva (USAAF). Helikoptéra měla být schopná přepravy vojáků, zraněných osob nebo nákladu. Když první prototyp uskutečnil v dubnu 1947 první vzlet, šlo tou dobou o největší a nejvýkonnější vrtulník v USA.[1] Stejně jako předchozí typ Kellett XR-8 měl i XR-10 dva protiběžné prolínající se synchronizované nosné rotory (tato koncepce je v angličtině občas nazývána pojmem „synchropter“).[2]

Vývoj a konstrukce[editovat | editovat zdroj]

Návrh firmy Kellett Autogiro Corporation byl letectvem USA přijat na úkor návrhů společností Sikorsky, Bell a Platt-LePage.

XR-10 měl dva prolínající se synchronizované třílisté hlavní nosné rotory, které rotovaly každý v opačném směru. Tímto se vyrovnával kroutící moment a vrtulník nepotřeboval ocasní rotor. Na konci trupu byla trojice svislých ocasních ploch přichycená k jedné vodorovné ocasní ploše. Motory se nacházely v gondolách po bocích robustního kovového trupu. Specifikem XR-10 byla schopnost letu s obvyklou zátěží při pohonu pouze jedním motorem a to až do výšky 1 400 m.[2]

První ze dvou prototypů vzlétl 24. dubna 1947. Během letových zkoušek se vyskytly problémy s rotory, když se za letu zkřížily dva listy. Po opravě testy pokračovaly až do 3. října 1949, kdy došlo k havárii prvního prototypu, při níž zahynul Dave Driskill, hlavní zkušební pilot společnosti Kellett. Projekt byl ukončen krátce poté. Plánovaná 16místná civilní varianta se nikdy nerealizovala.

Uživatelé[editovat | editovat zdroj]

Kellett XR-10 ve visu nízko nad zemí.

USA USA

  • Armádní letectvo Spojených států amerických (USAAF)

Specifikace[editovat | editovat zdroj]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Pohon: 2× motor Continental R-975-15, 390 kW každý
  • Délka:[pozn. 1] 8,89 m
  • Průměr hlavních rotorů: 2× 21,64 m
  • Prázdná hmotnost:[pozn. 2] 4 340 kg
  • Vzletová hmotnost: 6 990 kg
  • Posádka: 2
  • Kapacita: 10 vojáků nebo 6 zraněných osob na nosítkách nebo 1 610 kg nákladu

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 160 km/h
  • Cestovní rychlost: 135 km/h
  • Dolet: 240 km
  • Dynamický dostup: 4 600 m

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Poznámky[editovat | editovat zdroj]

  1. ↑ Hodnota udává délku helikoptéry od přídě po nejzazší část ocasního nosníku (rotory nepočítaje).
  2. ↑ Prázdná hmotnost udává hodnotu hmotnosti standardně vybavené helikoptéry bez paliva a posádky.

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Kellett XR-10 na anglické Wikipedii.

  1. ↑ a b Kellett XR-10, Aviastar.org (anglicky)

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • Andrade, John (1979). U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Midland Counties Publications. ISBN 0-904597-22-9. (anglicky)
  • Lambermont, Paul Marcel. Helicopters and Autogyros of the World. Londýn: Cassell and Company Ltd, 1958. ASIN B0000CJYOA.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. Londýn: Studio Editions. str. 558. (anglicky)
  • Simpson, R. W. (1998). Airlife's Helicopters and Rotorcraft. Ramsbury: Airlife Publishing. str. 225. (anglicky)

Související články[editovat | editovat zdroj]

Vrtulníky podobného zaměření a koncepce

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Vojenská označení amerických vrtulníků od r. 1941
Hlavní posloupnost
(1941–1962)
Prefix R (1941–1948)
XR-1 • XR-2 • XR-3 • R-4 • R-5 • R-6 • XR-7 • XR-8 • XR-9 • XR-10 • XR-11 • R-12 • R-13 • XR-14 • XR-15 • R-16
Prefix H (1948–1962)
H-5 • H-6 • XH-9 • XH-10 • XH-11 • H-12 • H-13/J • XH-15 • H-16 • XH-17 • YH-18 • H-19 • XH-20 • H-21 • YH-22 • H-23 • YH-24 • H-25 • XH-26 • XH-27 • XH-28 • XH-29 • YH-30 • YH-31 • YH-32 • XH-33 • H-34 • XH-35 • H-36 • H-37 • H-38 • XH-39 • YH-40 • YH-41 • XH-42 • H-43 • H-44 • H-45
Hlavní společná
posloupnost (od 1962)
Přeznačení v r. 1962
OH-13/UH-13J • UH-19 • CH-21 • OH-23 • UH-25 • CH-34 • CH-37 • HH-43
Nové modely
CH-46/HH-46/UH-46 • CH-47 • UH-48 • XH-49 • QH-50 • XH-51 • HH-52 • CH-53/HH-53/MH-53/CH-53E/CH-53K • CH-54 • TH-55 • AH-56 • TH-57 • OH-58 • XH-59 • UH-60/SH-60/HH-60/HH-60J • YUH-61 • XCH-62 • YAH-63 • AH-64 • HH-65 • RAH-66 • TH-67 • MH-68 • H-69 • ARH-70 • VH-71 • UH-72 • TH-73 • H-74 až H-89 • MH-90 • H-91 • VH-92 • H-93 až H-138 • MH-139
Přeznačení v r. 1962
a opětovné užití čísel
UH-1/N/Y • AH-1/J/T/W/Z • SH-2/G • SH-3/CH-3/HH-3 • YOH-4 • YOH-5 • OH-6/MH-6/AH-6
Posloupnost užívaná v USAAC/USAAF/USAF od r. 1941 dosud, v US Army 1948–1956 a od r. 1962 dosud a v US Navy od r. 1962 dosud.
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Kellett_XR-10&oldid=21004678“