General Dynamics–Grumman F-111B

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
F-111B
F-111B (151974) nad palubou lodi USS Coral Sea v červenci 1968.
F-111B (151974) nad palubou lodi USS Coral Sea v červenci 1968.
UrčeníZáchytný stíhač
VýrobceGeneral Dynamics a Grumman
První let18. května 1965
UživatelUS Navy
Vyrobeno kusů7
Cena za kus8 mil. dolarů[1]
Vyvinuto z typuGeneral Dynamics F-111 Aardvark
Některá data mohou pocházet z datové položky.

General Dynamics/Grumman F-111B byl nadzvukový, dvoumotorový, palubní stíhací letoun dlouhého doletu, který měl být následníkem letounu F-4 Phantom II ve službách námořnictva Spojených států amerických (USN).

Letoun byl vyvinut v 60. letech společnostmi General Dynamics a Grumman pro americké námořnictvo jako součást TFX Programu, který byl společný i s letectvem Spojených států (USAF) za účelem výroby bojového letounu, který by mohl provádět různé mise. Návrh zahrnoval inovace jako křídla s měnitelnou geometrií, proudové motory s přídavným spalováním a střely dlouhého doletu naváděné radarem.

F-111B byl navržen souběžně s letounem General Dynamics F-111 Aardvark, který byl letectvem přijat jako úderné letadlo. Nicméně F-111B měl během vývoje problémy a kvůli stále se měnícím požadavkům námořnictva na letadlo pro manévrový vzdušný souboj se F-111B nedostal do sériové výroby. Jeho prototypy byly použity k testování a místo něho byl do služby přijat letoun Grumman F-14 Tomcat, který s F-111B sdílel (zpočátku) stejné motory, zbraňový systém AWG-9/Phoenix a měnitelnou geometrii křídel.

Specifikace (F-111B)[editovat | editovat zdroj]

Nákres
F-111B (151970) nad Long Islandem v New Yorku, 1965.
F-111B (151974) při startu z USS Coral Sea v červenci 1968. Šlo o jediný z letounů F-111B, který podstoupil zkoušky na letadlové lodi.

Letouny č. 6 a 7, zdroj: Thomason,[2] Miller,[3] Logan[4]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Posádka: 2 (pilot a obsluha zbraňového systému)
  • Délka: 20,98 m
  • Rozpětí:
    • rozložené: 21,3 m
    • složené: 10,34 m
  • Výška: 4,80 m
  • Nosná plocha:
    • rozložené: 60,9 m²
    • složené: 51,1 m²
  • Prázdná hmotnost: 20 910 kg
  • Vzletová hmotnost: 35 800 kg
  • Maximální vzletová hmotnost:39 900 kg
  • Pohonná jednotka : 2 × dvouproudový motor Pratt & Whitney TF30-P-3
    • Suchý tah: 10 750 lbf (47,8 kN)
    • Tah s přídavným spalováním : 18 500 lbf (82,3 kN) každý

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost : Mach 2,2 (1 450 km/h, 2 230 km/h)
  • Dolet : 2 100 mil (1 830 nm, 3 390 km)
  • Maximální dostup : 19 000 m
  • Počáteční stoupavost: 108 m/s
  • Plošné zatížení:
    • rozložené: 586 kg/m²
    • složené: 703 kg/m²
  • Poměr tah/hmotnost : 0,47

Výzbroj[editovat | editovat zdroj]

Avionika[editovat | editovat zdroj]

  • Pulzní dopplerovský radar AN/AWG-9

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. "Aircraft: Takeoff for the F-111". Time, 19 May 1967.
  2. Thomason 1998, pp. 55–56.
  3. Miller 1982, pp. 66, 80.
  4. Logan 1998, pp. 302–303.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]