Škoda 1Tr
| Škoda 1Tr | |
|---|---|
| Výrobce | Škoda Plzeň |
| Prototyp(y) | 1936 |
| Vyrobeno kusů | 1 |
| Technické údaje | |
| Délka | 10 330 mm |
| Šířka | 2 350 mm |
| Výška přes sběrače | 3 070 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 10 370 kg |
| Max. rychlost | 46 km/h |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 29 |
| Míst k stání | 44 |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Počet a výkon motorů | 1×66,2 kW |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Škoda 1Tr (původně Škoda 656 P) byl první trolejbus vyrobený ve Škodových závodech. Zároveň se také jednalo o jeden ze tří trolejbusů, které byly určeny pro zahájení trolejbusové dopravy v Praze.
Konstrukce
[editovat | editovat zdroj]Podvozek trolejbusu 1Tr mechanicky vycházel z nákladního automobilu Škoda 553, byl pouze upraven pro dosazení trakčního motoru a elektrické výzbroje. Karoserii pro takto pozměněný podvozek byla vyrobena ve Škodových závodech v Mladé Boleslavi, elektrickou výzbroj dodaly tytéž závody z Plzně. Skříň byla dřevěná, zpevněná kovovými výztuhami a zvnějšku oplechovaná. Na střeše umístěné sběrače musely být na troleje nasazovány pomocí tyče, neboť trolejbus neměl stahováky.
Jednalo se o třínápravový trolejbus (hnací byla třetí náprava). Byl vybaven třemi brzdami – elektrickou rekuperační, pneumatickou provozní a parkovací ruční. Byl určen pro levostranný provoz, proto byly v levé bočnici umístěny dvoje dvoudílné skládací dveře. Řidič trolejbusu měl pro vstup na svoje stanoviště k dispozici ještě malá dvířka v pravé bočnici. Po vzniku Protektorátu byl vůz přestavěn na pravostranný provoz.
Prototyp
[editovat | editovat zdroj]Prototyp (a také jediný vyrobený vůz tohoto typu) byl vyroben v roce 1936. Spolu s prototypy trolejbusů Praga TOT a Tatra T 86 byl určen pro první československý „moderní“ trolejbusový provoz v Praze. Vůz 1Tr obdržel evidenční číslo 301 a vcelku spolehlivě jezdil až do roku 1955, kdy byl odstaven. O rok později byl vyřazen ze stavu pražských trolejbusů a byl předán Národnímu technickému muzeu, které však tento unikátní vůz v roce 1961 sešrotovalo.
Provoz
[editovat | editovat zdroj]V roce 1936 byl vyroben jediný vůz.
| Současný stát | Město | Článek | Typ | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla při dodání |
Poznámky | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Česko
|
Praha | článek | 1Tr | 1936 | 1 kus | 301 |
Literatura
[editovat | editovat zdroj]- HARÁK, Martin. České trolejbusy. 1. vyd. Praha: Grada Publishing, 2015. 160 s. ISBN 978-80-247-5552-6.