Škoda Favorit (1936)

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Škoda Favorit
limuzína Škoda Favorit (typ 923) z roku 1938
limuzína Škoda Favorit (typ 923)
z roku 1938, Škoda Muzeum
Výrobce ASAP
Roky produkce 1936–1941
Vyrobeno 227 kusů
Místa výroby Mladá Boleslav
Technické údaje
Rozvor 3050 mm
Pohotovostní hmotnost 1410–1490 kg
Maximální rychlost 95–110 km/h
Spotřeba 14–15 l/100 km
Motor
Motor zážehový čtyřválec
1,8 l SV (typ 904)
2,1 l OHV (typ 923)
Převodovky
Převodovka 4 stupňová
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Škoda Favorit byl osobní vůz vyšší střední třídy, vyráběný automobilkou ASAP v Mladé Boleslavi mezi lety 1936 až 1941.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Automobil Škoda Favorit se představil v roce 1936. Vůz měl v nabídce ASAPu zaplnit mezeru mezi středním Rapidem a luxusním Superbem. Podle výrobce měla být hlavní výhodou Favoritu prostorná karoserie a úsporný provoz.[1] Po konstrukční i vzhledové stránce se Favorit neodchyloval od již vyráběných modelů Popular, Rapid a Superb.[2] Vůz s továrním označením typ 904 dostal čtyřválcový motor SV objemu 1802 cm³, který dosahoval výkonu 38 k (28 kW). Favoritu uděloval maximální rychlost 95 km/h. Do roku 1939 bylo vyrobeno 169 kusů tohoto modelu.[3]

Od roku 1938 se vyráběla Škoda Favorit 2000 OHV (typ 923). Vycházela z předchozího modelu, dostala však nový motor s rozvodem OHV a objemem 2091 cm³, čímž výkon podstatně vzrostl na 55 k (40,5 kW). S tímto motorem vůz dosahoval rychlosti 110 km/h. Do ukončení výroby roku 1941 vzniklo pouze 54 vozů.[3]

Většina vozů Škoda Favorit nesla čtyřdveřovou karosérii ve verzi šestimístná limuzína (s dělicí přepážkou mezi místem řidiče a zadními sedadly), menší množství jako pětimístný sedan. Dále pak vznikly přes dvě desítky sanitek.[3][4]

Favorit postupem doby procházel průběžnými modernizacemi, tak jak byly uplatňovány i na ostatních modelech automobilky. Stejně tak se i měnil jeho design.[3]

Škoda Favorit nebyla obchodně příliš úspěšná. Běžní zákazníci upřednostňovali menší a levnější vozy Popular a Rapid. O tento typ neměli zájem ani vojenští odběratelé, tvořící po vypuknutí války hlavní klientelu. Značně většího rozšíření se však dočkal motor OHV z typu 923, který posloužil jako pohonná jednotka lehkého nákladního automobilu Škoda 150, vyráběného ještě po válce pod názvy Aero 150 a Praga A150.[3]

Jméno modelu automobilka použila opět na konci 80. let, a to pro daleko známější vůz nižší střední třídy Škoda Favorit.[2]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

sedan Škoda Favorit typ 904
z roku 1938

Podvozek Škody Favorit tvoří páteřový rám, tvořený ocelovou rourou, vpředu s rozvidlením pro uchycení motoru. Motor je řadový zážehový čtyřválec, vodou chlazený. Zdvihový objem 1802 cm³ a rozvod SV (typ 904) nebo 2091 cm³ a rozvod OHV (typ 923). Motor je umístěn podélně za přední nápravou. Za ním se nachází čtyřstupňová převodovka se synchronizací 3. a 4. stupně. Převodovka tvoří s motorem montážní blok. Výkon je přenášen hřídelí uvnitř páteřové roury na rozvodovku a diferenciál. Hnaná zadní náprava je dělená kyvadlová, odpružená dvojicí příčných listových per. Přední náprava je dělená lichoběžníková, nahoře s trojúhelníkovými rameny, dole s příčným listovým perem. Kola jsou ocelová lisovaná, rozměru 16". Vůz je vybaven hydraulickými bubnovými brzdami na všech kolech. Řízení pomocí šroubu a matice. Elektrická soustava pracuje s napětím 12 V. Karosérie má smíšenou stavbu, s dřevěnou kostrou pokrytou výlisky z ocelového plechu.[3]

Tabulka technických dat[editovat | editovat zdroj]

Technické parametry platí pro vozy s karosérií sedan.[3]

Škoda Favorit
(typ 904)
Škoda Favorit 2000 OHV
(typ 923)
Roky výroby 1936–1939 1938–1941
Vyrobeno vozů 173 54
Pohotovostní hmotnost 1410 kg 1490 kg
Hmotnost podvozku 820 kg 890 kg
Délka 4900 mm 4770 mm
Šířka 1600 mm 1640 mm
Výška 1640 mm 1650 mm
Rozvor 3050 mm 3050 mm
Rozchod kol (vpředu/vzadu) 1250/1320 mm 1300/1320 mm
Světlá výška 180 mm 190 mm
Pneumatiky 6,00×16 6,50×16
Zdvihový objem motoru 1802 cm³ 2091 cm³
Výkon motoru 28 kW (38 k)
při 3500 ot./min
40,5 kW (55 k)
při 3500 ot./min
Spotřeba paliva 14–15 l /100 km 14–15 l /100 km
Nejvyšší rychlost 95 km/h 110 km/h

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. KUBA, Adolf; SPREMO, Milan. Atlas našich automobilů 3: 1929–1936. 1. vyd. Praha: NADAS, 1989. 256 s. S. 241–242. 
  2. a b SPREMO, Milan. Atlas našich automobilů 4: 1937–1963. 1. vyd. Praha: NADAS, 1991. 320 s. S. 94. 
  3. a b c d e f g CEDRYCH, Mario René; NACHTMAN, Lukáš. ŠKODA - auta známá i neznámá. 2. vyd. Praha: Grada, 2007. 288 s. ISBN 978-80-247-1719-7. S. 83–87. Dále jen: ŠKODA - auta známá i neznámá. 
  4. ŠKODA - auta známá i neznámá. s. 29

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • CEDRYCH, Mario René; NACHTMAN, Lukáš. ŠKODA - auta známá i neznámá. 2. vyd. Praha: Grada, 2007. 288 s. ISBN 978-80-247-1719-7. 
  • KUBA, Adolf; SPREMO, Milan. Atlas našich automobilů 3: 1929–1936. 1. vyd. Praha: NADAS, 1989. 256 s. 
  • SPREMO, Milan. Atlas našich automobilů 4: 1937–1963. 1. vyd. Praha: NADAS, 1991. 320 s. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]