Železniční trať Plzeň – České Budějovice
Plzeň – České Budějovice | |
---|---|
![]() Plzeň hl.n. | |
Stát | ![]() |
Číslo | 190, 191 |
Provozovatel dráhy | Správa železnic |
Technické informace | |
Délka | 136 km |
Rozchod koleje | 1435 mm (normální) |
Traťová třída | D3 |
Napájecí soustava | 25 kV/50 Hz |
Maximální rychlost | 120 km/h |
Externí odkazy | |
Geodata (OSM) | OSM, WMF |
![]() | |
Průběh trati | |
Legenda | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Železniční trať Plzeň – České Budějovice (v jízdním řádu pro cestující označená v úseku Plzeň–Strakonice číslem 191, v úseku Strakonice – České Budějovice číslem 190) je železniční trať, která vede z Plzně do Českých Budějovic přes Starý Plzenec, Nezvěstice, Nepomuk, Horažďovice předměstí, Strakonice, Ražice, Protivín, Číčenice a Dívčice. Jde o částečně dvoukolejnou elektrizovanou celostátní trať. Provoz na trati byl zahájen v roce 1868. Elektrizace trati proběhla v roce 1962 z Plzně do Blovic, v roce 1963 do Horažďovic, v roce 1966 do Strakonic a v roce 1968 byl elektrizován zbytek tratě.
Ve stanici Horažďovice předměstí došlo 4. srpna 2015 k železniční nehodě, kdy se při srážce dvou rychlíků zranilo asi 50 cestujících.
Železniční most u Bavorovic je kulturní památkou.
Stanice a zastávky[editovat | editovat zdroj]
-
Starý Plzenec
-
Šťáhlavy
-
Nezvěstice
-
Blovice
-
Ždírec u Plzně
-
Srby
-
Nepomuk
-
Pačejov (stav před rekonstrukcí
-
Velký Bor
-
Horažďovice předměstí
-
Katovice
-
Strakonice
-
Čejetice
-
Sudoměř u Písku
-
Ražice
-
Protivín
-
Číčenice
-
Dívčice
-
Zbudov
-
Zliv
-
Hluboká nad Vltavou
-
České Budějovice severní zastávka
[editovat | editovat zdroj]
Plzeň hlavní nádraží[editovat | editovat zdroj]
- Trať 160 Plzeň – Žatec (– Most)
- Trať 170:
- Trať 178 Plzeň–Cheb
- Trať 180 Plzeň – Domažlice – Furth im Wald
Nezvěstice[editovat | editovat zdroj]
- Trať 175 Rokycany–Nezvěstice
Nepomuk[editovat | editovat zdroj]
- Trať 192 Nepomuk–Blatná
Horažďovice předměstí[editovat | editovat zdroj]
- Trať 185 Horažďovice předměstí – Klatovy – Domažlice
Strakonice[editovat | editovat zdroj]
Ražice[editovat | editovat zdroj]
- Trať 201 Ražice – Písek – Tábor
Protivín[editovat | editovat zdroj]
- Trať 200 Protivín – Písek – Příbram – Zdice
Číčenice[editovat | editovat zdroj]
Dívčice[editovat | editovat zdroj]
- Trať 193 Dívčice–Netolice
České Budějovice[editovat | editovat zdroj]
- Trať 194 České Budějovice – Černý Kříž
- Trať 196 České Budějovice – Summerau
- Trať 199 České Budějovice – České Velenice – Gmünd
- Trať 220 České Budějovice – Tábor – Praha
Budoucnost[editovat | editovat zdroj]
Správa železnic plánuje do roku 2028 celou trať zdvojkolejnit a zvýšit rychlost v mezistaničních úsecích až na 160 km/h. V současné době (2019–2021) probíhá modernizace stanice Pačejov.[1]
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ Interaktivní mapa Správy železnic. www.stavby.szdc.cz [online]. [cit. 2021-03-11]. Dostupné online.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Plzeň – České Budějovice na Wikimedia Commons
- [1] na ZelPage.cz
- [2] Historie železničních tratí
- Železniční trať Plzeň – České Budějovice
- Železniční tratě v Česku
- Doprava v okrese Plzeň-město
- Doprava v okrese Plzeň-jih
- Železniční doprava v okrese Klatovy
- Doprava v okrese Strakonice
- Doprava v okrese Písek
- Doprava v okrese České Budějovice
- Doprava v Blovicích
- Doprava v Českých Budějovicích
- Železniční doprava v Plzni
- Doprava ve Zlivi
- Stavby v okrese Plzeň-město
- Stavby v okrese Plzeň-jih
- Dopravní stavby v okrese Klatovy
- Stavby v okrese Strakonice
- Stavby v okrese Písek
- Dopravní stavby v okrese České Budějovice
- Stavby v Blovicích
- Stavby v Českých Budějovicích
- Dopravní stavby v Plzni
- Stavby ve Zlivi