Ražice (nádraží)
| Ražice | |
|---|---|
 Nádražní budova | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Jihočeský |
| Obec | Ražice |
| Souřadnice | 49°14′40,92″ s. š., 14°6′29,88″ v. d. |
  Ražice | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 734129[1] |
| Tratě | Plzeň – České Budějovice, Tábor–Ražice |
| Nadmořská výška | 375 m n. m. |
| V provozu od | 1. září 1868 |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo ESA 11[1] |
| Dopravní koleje | 6[1] |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 4 (4)[1] |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | |
| Služby ve stanici |  |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Ražice jsou železniční stanice v severní části obce Ražice v okrese Písek v Jihočeském kraji, nedaleko Ražického rybníka. Leží na železničních tratích Plzeň – České Budějovice a Tábor–Ražice. Stanice je elektrizovaná soustavou 25 kV, 50 Hz AC.
Historie
[editovat | editovat zdroj]Stanice byla vybudována jakožto součást Dráhy císaře Františka Josefa (KFJB) spojující Vídeň, České Budějovice a Plzeň, roku 1872 prodloužené až do Chebu na hranici Německa, podle typizovaného stavebního návrhu. 1. září 1868 byl s místním nádražím uveden do provozu celý nový úsek trasy z Českých Budějovic do Plzně.
V roce 1889 proťala nádraží železnice vedená z Tábora budovaná státní společností Českomoravská transverzální dráha (BMTB), čímž došlo k faktickému propojení železničních úseků České Budějovice-Plzeň a České Budějovice-Praha (nádraží KFJB). BMTB zde postavila též vlastní výpravní budovu na východní straně staršího nádraží a lokomotivní točnu pro obsluhu své trati. Po zestátnění KFJB v roce 1884 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy, do jejichž sítě byla začleněna i Českomoravská transverzální dráha.[2]
Elektrická trakční soustava zde byla zprovozněna 29. listopadu 1968.
Popis
[editovat | editovat zdroj]Ve stanici jsou čtyři jednostranná nástupiště, z toho jedno vnější (u nádražní budovy). Ostatní nástupiště jsou vnitřní s přístupem cestujících po přechodech přes koleje.[1]
Vodárna
[editovat | editovat zdroj]Pro svoji potřebu BMTB ve stanici postavila vlastní výtopnu a věžový vodojem. Ke zbrojení parních lokomotiv vodou byla ve stanici v roce 1889 uvedena do provozu věžová vodárna se dvěma bočními křídly a ukončena sedlovou střechou. Zděná přízemní část byla postavena z režného zdiva a nesla dvě ocelové válcové nádrže se zavěšeným dnem. Opláštění nádrží o objemu 60 m³ bylo provedeno hrázděným zdivem s venkovním deskovým bedněním.[3]
Reference
[editovat | editovat zdroj]- 1 2 3 4 5 Plánek stanice Ražice. Portál Provozování dráhy. SŽDC, září 2006.
- ↑ Historie železničních tratí, elektronická databáze; Sekera, Pavel
- ↑ Ražice. www.vezovevodojemy.cz [online]. [cit. 2025-11-20]. Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Ražice na Wikimedia Commons - Profil stanice na stránkách Šumava.cz
- Historie Dráhy císaře Františka Josefa
- Profil stanice na stránkách Českých drah