Železniční trať Plzeň – Furth im Wald

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Plzeň hl. n. - Česká Kubice st. hr. (Furth im Wald DB)
Číslo 180
Provozovatel dráhy Správa železnic
Technické informace
Délka 68 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Počet kolejí 1
Maximální rychlost 90 km/h, 100 km/h Staňkov (mimo) - Blížejov (mimo)
Externí odkazy
Geodata (OSM) OSM, WMF
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
349,107 Plzeň hlavní nádraží
350,640 Plzeň-Jižní Předměstí
do Chebu
350,786
105,205
změna staničení
106,728 Plzeň-Skvrňany
108,047
114,100
změna staničení
117,396 Vejprnice
120,584 Tlučná
vl. kont. překladiště, muniční sklad
spojovací dráha na Valchu
123,133 Nýřany
do Heřmanovy Huti
vl. DIOSS
odb. Zbůch
vlečka důl Obránců míru
127,780 Zbůch
vl. Letiště Líně
130,200 Výhybna Chotěšov
130,982 Chotěšov u Stoda
vlečka důl Austria, důl Bayer
134,980 Stod
137,495 Hradec u Stoda
Radbuza
142,540 Holýšov
144,547 Dolní Kamenice
148,819 Staňkov
Zubřina
151,136 Staňkov-Vránov
do Poběžovic
152,935 Osvračín
156,958 Blížejov
161,310 Milavče
162,210 Výhybna Radonice
do Klatov
168,066 Domažlice
169,446 Domažlice město
Zubřina
173,841 býv. Odbočka Pasečnice do Plané u Mariánských Lázní
176,171 Babylon
179,148 Česká Kubice
184,102 Česká Kubice státní hranice
190,824 Furth im Wald
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Plzeň hl. n. – Česká Kubice st. hr. (Furth im Wald DB) (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 180) je jednokolejná železniční trať, část celostátní dráhy. Vede z Plzně přes Plzeň-Jižní předměstí, Nýřany, Holýšov, Staňkov, Domažlice a Českou Kubici do Německa do Furth im Wald.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Trať vybudovala společnost Česká západní dráha a uvedla do provozu v roce 1861 s výjimkou zakončení v Plzni, které bylo dokončeno až 1862.

Od začátku platnosti GVD 2014 – 2015 byl změněn pravopis názvu stanice „Plzeň-Jižní předměstí“ na „Plzeň-Jižní Předměstí“.[1]

Provoz[editovat | editovat zdroj]

Po trati jezdí osobní vlaky Plzeň – Domažlice vedené téměř výhradně motorovými jednotkami 844 Regioshark, z menší části pak i motorovými vozy řady 842 a lokomotivami řady 754. V úseku Domažlice – Furth im Wald jsou vlaky dopravovány motorovými vozy a jednotkami řad 810 a 814. V provozu zde jsou i mezistátní expresní vlaky Praha hl.n. – München Hbf, které zastavují jen v Plzni hl. n., Domažlicích a Furthu, od roku 2017 i v Holýšově.

Od 1. března do 27. června 2018[2] probíhala rozsáhlá přestavba trati v úseku VejprniceNýřany.[3] Výluka postihla všechny typy vlaků, včetně mezinárodních expresů.

5. prosince 2019 byla dokončena oprava přesmyku trati v Plzni-Skvrňanech, která znamenala přesun tamější zastávky a zdvoukolejnění trati, čímž došlo ke zrychlení vlaků při průjezdu Plzní.[4]

Budoucnost[editovat | editovat zdroj]

V letech 2022 až 2030 je plánována velká modernizace trati, která zahrnuje elektrifikaci, zdvojkolejnění a zvýšení rychlosti až na 200 km/h. V úsecích PlzeňHolýšov a BlížejovDomažlice bude trať vedena v nové stopě.

Fotogalerie stanic[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Rozhodnutí DÚ na stránkách SŽDC (pdf)
  2. BABOR, Josef. Výluka na plzeňské trati skončí ve středu. Plzeňský deník [online]. 2018-06-26 [cit. 2018-07-18]. Dostupné online. 
  3. JEŽEK, Petr. Na železniční trati z Plzně do Domažlic začíná tříměsíční výluka. plzen.idnes.cz [online]. 2018-02-28 [cit. 2018-07-18]. Dostupné online. 
  4. ŠINDELÁŘ, Jan. Na domažlické trati v Plzni se začne jezdit po dvou kolejích. Zdopravy.cz [online]. 2019-12-05 [cit. 2019-12-05]. Dostupné online. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]