Železniční trať Plzeň – Furth im Wald

Plzeň – Furth im Wald
Stát	Německo Německo a Česko Česko
Číslo	180
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Technické informace
Délka	68 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Napájecí soustava	neelektrizovaná trať
Počet kolejí	1
Maximální rychlost	60-120 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM)	OSM, WMF
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda 349,107 Plzeň hlavní nádraží 350,640 Plzeň-Jižní Předměstí trať do Chebu 350,786 105,205 změna staničení 106,728 Plzeň-Skvrňany 108,047 114,100 změna staničení 117,396 Vejprnice 120,584 Tlučná vl. kont. překladiště, muniční sklad spojovací dráha na Valchu 123,133 Nýřany trať do Heřmanovy Hutě vl. DIOSS odb. Zbůch vlečka důl Obránců míru 127,780 Zbůch vl. Letiště Líně 130,200 Výhybna Chotěšov 130,982 Chotěšov u Stoda vlečka důl Austria, důl Bayer 134,980 Stod 137,495 Hradec u Stoda Radbuza 142,540 Holýšov 144,547 Dolní Kamenice 148,819 Staňkov Zubřina 151,136 Staňkov-Vránov trať do Poběžovic 152,935 Osvračín 156,958 Blížejov 161,310 Milavče nehoda 4. srpna 2021 162,210 Výhybna Radonice trať do Horažďovic předm. přes Klatovy 168,066 Domažlice 169,446 Domažlice město Zubřina 173,903 Domažlice odb.výh.č.401 trať do Plané u Mar. L. 176,171 Babylon 179,148 Česká Kubice 184,102 Česká Kubice státní hranice 190,824 Furth im Wald
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Plzeň – Furth im Wald (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 180) je jednokolejná železniční trať, část celostátní dráhy. Vede z Plzně přes Nýřany, Holýšov, Staňkov, Domažlice a Českou Kubici do Německa do Furth im Wald. Od svého vzniku v roce 1861 neprošla zásadní modenrizací. V roce 2030 má být ovšem dokončeno zdvojkolejnění a elektrizace, které umožní rychlost až 200 km/h.

Historie

Trať vybudovala společnost Česká západní dráha a uvedla do provozu v roce 1861 s výjimkou zakončení v Plzni, které bylo dokončeno až 1862.

Provoz

Po trati jezdí osobní vlaky Plzeň–Domažlice vedené téměř výhradně motorovými jednotkami 844 Regioshark, z menší části pak i motorovými jednotkami řady 814 a lokomotivami řady 754. V úseku Domažlice – Furth im Wald (– Schwandorf) jsou vedeny motorovým vozem Stadler Regio-Shuttle RS1 dopravce Die Länderbahn pod značkou Oberpfalzbahn. V provozu zde jsou i mezistátní expresní vlaky Praha–Mnichov, které na trati zastavují jen v Plzni, Domažlicích a Furth im Wald, od roku 2017 i v Holýšově.^[zdroj?]

Od 1. března do 27. června 2018 probíhala rozsáhlá přestavba trati v úseku Vejprnice–Nýřany.

Dne 5. prosince 2019 byla dokončena oprava přesmyku trati v Plzni-Skvrňanech, která znamenala přesun tamější zastávky a zdvoukolejnění trati, čímž došlo ke zrychlení vlaků při průjezdu Plzní.

Budoucnost

V letech 2025 až 2030 je plánována velká modernizace trati, která zahrnuje elektrizaci, zdvojkolejnění a zvýšení rychlosti až na 200 km/h. V úsecích Plzeň – Holýšov a Blížejov–Domažlice bude trať vedena v nové stopě. Zdvojkolejnění se však netýká úseku Holýšov – Blížejov a koncového úseku Domažlice – Furth im Wald a rychlost zde bude zvýšena jen do 115 km/h, což je kritizováno hlavně nákladními dopravci.^{[ve zdroji nenalezeno]} V roce 2024 bylo vydáno Krajským úřadem Jihočeského kraje pravomocné územní rozhodnutí pro stavbu v úseku odbočka Nová Hospoda – Chotěšov – Stod.

Fotogalerie stanic

• 
  Plzeň hlavní nádraží
• 
  Plzeň-Jižní Předměstí
• 
  Nýřany
• 
  Chotěšov u Stoda
• 
  Hradec u Stoda
• 
  Holýšov
• 
  Staňkov
• 
  Osvračín
• 
  Blížejov
• 
  Domažlice
• 
  Domažlice město
• 
  Furth im Wald

Odkazy

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Plzeň – Furth im Wald na Wikimedia Commons
• Inetraktivní mapa staveb Správy železnic Archivováno 29. 3. 2020 na Wayback Machine.
• [1] Webové stránky o trati 180
• [2] na ZelPage.cz
• [3] Historie železničních tratí

Portály: Česko | Železnice