Železniční trať Ústí nad Orlicí – Mezilesí

Ústí nad Orlicí – Mezilesí
nádraží Lichkov
Stát	Česko Česko
Číslo	024
Provozovatel dráhy	Správa železnic/PKP PLK
Dopravce	ČD Cargo, Koleje Dolnośląskie, Leo Express Tenders, PKP Cargo aj. (2020)
Technické informace
Délka	35 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Traťová třída	C3
Napájecí soustava	3000 V ss
Počet kolejí	1
Maximální rychlost	100 km/h
Mapa trati
Externí odkazy
Geodata (OSM)	OSM, WMF
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda trať z Prahy 13,659 Ústí nad Orlicí trať do České Třebové silnice I/14 10,725 Dolní Libchavy silnice II/360 8,4 Černovír Tichá Orlice 6,645 Lanšperk silnice II/360 5,182 Hnátnice Dobroučka 3,646 Dolní Dobrouč Tichá Orlice trať do Týniště nad Orlicí 0,000 89,953 Letohrad Tichá Orlice Tichá Orlice 95,054 Verměřovice Tichá Orlice Bystřec silnice I/11 99,272 Jablonné nad Orlicí silnice I/11 Orličský potok 101,021 Jamné nad Orlicí silnice II/311 Černovický potok 104,667 Těchonín silnice II/311 108,233 Mladkov Tichá Orlice silnice II/312 110,821 Lichkov trať do Štítů a Hanušovic 113,243 136,064 státní hranice CZ/PL 129,952 Międzylesie trať do Wrocławi
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Ústí nad Orlicí – Mezilesí (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 024) je jednokolejná železniční trať elektrizovaná soustavou 3 kV DC. V Lichkově navazuje trať do Štítů.

Historie

List povolení Františka Josefa Prvního ze dne 25. června 1870 udělil koncesionářům právo ke stavbě a užívání železnice lokomotivní od hranic říšských u Dolní Lipky k některému příhodnému místu železnice Brněnsko-Pražské u Ústí nad Orlicí.

10. ledna 1874 zahájila Rakouská severozápadní dráha provoz na trati Hradec Králové – Letohrad – Lichkov; v říjnu téhož roku pak na propojovací odbočce Ústí nad Orlicí – Letohrad, což si vyžádalo stavbu nového nádraží v Ústí nad Orlicí. 15. října 1875 pak zahájil provoz úsek přes státní hranici do tehdejšího Pruska. Od roku 1939 do roku 1947 byl v provozu tzv. Lichkovský triangl (směr Międzylesie – Dolní Lipka), spodek zrušené části trati je dodnes patrný. V roce 1982 byl elektrizován úsek Ústí nad Orlicí – Letohrad, v roce 2008 byla dokončena rekonstrukce a elektrizace úseku Letohrad–Lichkov, včetně pohraničního úseku do Międzylesie. Od roku 2012 začaly přípravné práce na rekonstrukci železniční stanice Ústí nad Orlicí, která byla dokončena v roce 2015. V roce 2016 proběhla rekonstrukce traťového úseku Ústí nad Orlicí – Letohrad. Od března 2019 probíhala rekonstrukce železniční stanice Letohrad. V budoucnu je v plánu rekonstrukce a elektrizace úseku Lichkov–Králíky, zájem mají i Štíty, kde momentálně vlak nejezdí.

V listopadu 2024 České dráhy zavedly spoj Ex32 Praha – Pardubice – Vratislav – Gdyně na trase se zastávkami Kolín, Pardubice, Ústí nad Orlicí, Letohrad, Jablonné nad Orlicí, Lichkov, Vratislav, Poznaň, Bydhošť, Gdaňsk aj. Dopravcem v Polsku je PKP Intercity.

Co vypovídají staré jízdní řády

V roce 1900 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice:

Ústí nad Orlicí (něm. Wildenschwert), Hnátnice (něm. Fridrichswald), Dolní Dobrouč (něm. Liebenthal), Kyšperk (něm. Geiersberg, nyní Letohrad), Verměřovice-Čermná (něm. Wetzdorf, nyní Verměřovice), Jablonné nad Orlicí (něm. Gabel), Těchonín (něm. Linsdorf), Mladkov (něm. Wichstadtl), Mladkov-Lichkov (něm. Lichtenau), Mittelwalde (Mezilesí v Kladsku),

Dopravní zatížení tratě v pracovní dny

rok	provozovaná trať	počet vlaků
1900	53 Ústí n. Orl. – Kyšperk	4 Os
	54 Praha–Mittelwalde	2 Os Kyšperk–Mittelwalde
1921	149 Ústí nad Orlicí – Kyšperk – Mezilesí v Kladsku	8 Os Ústí nad Orlicí – Kyšperk, 6 Os Mladkov-Lichkov – Mezilesí
	144 Hradec Králové – Hanušovice	7 Os Kyšperk – Mladkov-Lichkov
1928/1929	152 Ústí nad Orlicí – Kyšperk	10 Os
	145 Praha – Hradec Králové – Hanušovice	2 R + 5 Os Kyšperk – Dolní Lipka
	146 Lichkov–Mittelwalde	8 Os
1937/1938	144 Ústí nad Orlicí – Kyšperk – Lichkov – Mittelwalde	12 Os Ústí nad Orlicí – Kyšperk, 2 R + 9 Os Kyšperk–Lichkov, 6 Os Lichkov–Mittelwalde
	126 Praha – Hradec Králové – Hanušovice	2 R + 9 Os Kyšperk – Dolní Lipka
1944/1945	502f Ústí nad Orlicí – Kyšperk	1 R + 7 Os
	502 Velký Osek – Hradec Králové – Lichkov	2 R + 10 Os Kyšperk – Jablonné n. Orl., 2 R + 6 Os Jablonné n. Orl. – Lichkov
	154 Breslau – Glatz – Nieder Lipka – Mährisch Schönberg – Olmütz	1 R + 1 Os Lichkov–Mittelwalde, 2 R + 5 Os Mittelwalde – Nieder Lipka
1945/1946	2d Ústí nad Orlicí – Kyšperk	8 Os
	2 Velký Osek – Hradec Králové – Hanušovice	1 R + 7 Os Kyšperk – Dolní Lipka
	2g Lichkov–Międzylesie	1 R + 1 Os
1959/1960	2d Ústí nad Orlicí – Letohrad	14 Os
	2 Velký Osek – Hradec Králové – Hanušovice	2 R + 11 Os Letohrad – Dolní Lipka, 1 R + 1 Os Lichkov–Międzylesie
1988/1989	024 Ústí nad Orlicí – Letohrad	1 R + 12 Os
	020 Velký Osek – Hradec Králové – Lichkov – Hanušovice/Międzylesie	1 R + 11 Os Letohrad – Dolní Lipka, 2 R Letohrad–Lichkov–Międzylesie, 2 Os Lichkov–Międzylesie
2002/2003	024 Ústí nad Orlicí – Letohrad	3 R + 17 Os
	021 Týniště n. Orl. – Hanušovice	4 R + 10 Os Letohrad–Lichkov
2005/2006	024 Ústí nad Orlicí – Letohrad	19 Os
	021 Týniště n. Orl. – Štíty	2 R + 9 Os Letohrad–Lichkov
2008/2009	024 Ústí nad Orlicí – Štíty	17 Os Ústí nad Orlicí – Letohrad, 2 R + 11 Os Letohrad–Lichkov, 2 R + 2 Os Lichkov–Międzylesie
2011/2012	024 Ústí nad Orlicí – Moravský Karlov	19 Os Ústí nad Orlicí – Letohrad, 17 Os Letohrad – Jablonné n. Orl., 15 Os Jablonné n. Orl. – Lichkov
2012/2013	024 Ústí nad Orlicí – Moravský Karlov	29 Os+12 Sp Ústí nad Orlicí – Letohrad, 19 Os+9 Sp Letohrad – Jablonné n. Orl., 17 Os+9 Sp Jablonné n. Orl. – Lichkov
2013/2014	024 Ústí nad Orlicí – Mlýnický Dvůr	32 Os+7 Sp Ústí nad Orlicí – Letohrad, 32 Os+7 Sp Letohrad – Jablonné n. Orl., 28 Os+7 Sp Jablonné n. Orl. – Lichkov
2014/2015	024 Ústí nad Orlicí – Moravský Karlov	37 Os Ústí nad Orlicí – Letohrad, 36 Os Letohrad – Jablonné n. Orl., 29 Os Jablonné n. Orl. – Lichkov
2015/2016	024 Ústí nad Orlicí – Štíty	37 Os Ústí nad Orlicí – Letohrad, 36 Os Letohrad – Jablonné n. Orl., 30 Os Jablonné n. Orl. – Lichkov
2016/2017	024 Ústí nad Orlicí – Štíty	37 Os Ústí nad Orlicí – Letohrad, 36 Os Letohrad – Jablonné n. Orl., 28 Os Jablonné n. Orl. – Lichkov
2018	024 Ústí nad Orlicí – Štíty	42 Os+1 Sp Ústí nad Orlicí – Letohrad, 32 Os+2 Sp Letohrad – Jablonné n. Orl., 28 Os+2 Sp Jablonné n. Orl. – Lichkov
2019	024 Ústí nad Orlicí – Mlýnický Dvůr	41 Os+1 Sp Ústí nad Orlicí – Letohrad, 34 Os+2 Sp Letohrad – Jablonné n. Orl., 29 Os+2 Sp Jablonné n. Orl. – Lichkov
Vysvětlivky R – rychlík nebo expres, Os – osobní nebo spěšný vlak, Sp – spěšný vlak

Navazující tratě

• Ústí nad Orlicí
  • Trať 010 Česká Třebová – Ústí nad Orlicí – Choceň – Pardubice hl. n. – Přelouč – Kolín (– Praha)
• Letohrad
  • Trať 021 Týniště nad Orlicí – Častolovice – Doudleby nad Orlicí – Letohrad
• Lichkov
  • Trať 276 (PL) Lichkov–Kladsko–Vratislav
  • trať 024 Lichkov–Štíty

Provoz

V úseku Ústí nad Orlicí – Lichkov – Polsko jsou v provozu osobní a spěšné vlaky, (v minulosti rychlíky včetně spojení Praha–Varšava apod.) a je zde poměrně silná nákladní doprava. Od roku 2017 se musí ve směru Polsko přestupovat v Lichkově nebo Międzylesie.

V rámci optimalizace dopravy prosazoval kraj v roce 2011 projíždění minimálně využívaných zastávek Černovír a Lanšperk a původně navrhoval i projíždění dalších zastávek, od čehož částečně upustil; proti projíždění vystoupili někteří starostové obcí. V současné době (2018) sice některé vlaky tyto zastávky projíždějí, ale je zde v pracovní dny zajištěn dvouhodinový takt.

Provoz pravidelných osobních vlaků na této trati zajišťovaly do roku 2019 České dráhy. Od 15. prosince 2019 pravidelné osobní vlaky provozuje dopravce Leo Express Tenders.

Stanice a zastávky

• 
  Ústí nad Orlicí
• 
  Dolní Libchavy
• 
  Lanšperk
• 
  Letohrad
• 
  Verměřovice
• 
  Jablonné nad Orlicí
• 
  Mladkov
• 
  Lichkov
• 
  Międzylesie

Odkazy

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Ústí nad Orlicí – Lichkov – Štíty/Międzylesie na Wikimedia Commons
• Trať 024 na ZelPage.cz
• Historie železničních tratí
• Historie (zejm. úseku Letohrad–Lichkov) na stránkách obce Těchonín
• Jízdní řád
• Sbírka starých jízdních řádů ČSD, kompilace ŽelPage 2007
• Elektronický archív vlakových jízdních řádů ČD a ČSD (ČD od prosince 2002 + české tratě ČSD 1981/1982)

Portály: Česko | Polsko | Železnice