Přeskočit na obsah

Wrocław Główny

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Wrocław Główny
Vratislav hlavní nádraží
Pohled na staniční budovu
Pohled na staniční budovu
StátPolskoPolsko Polsko
VojvodstvíDolnoslezské
MěstoVratislav
Souřadnice51°5′55,68″ s. š., 17°2′11,4″ v. d.
Wrocław Główny
Wrocław Główny
Provozovatel dráhyPKP PLK
Tratě132 Bytom – Wrocław Główny, 271 Wrocław Główny – Poznań Główny, 273 Wrocław Główny – Szczecin Główny, 276 Wrocław Główny - Lichkov, 285 Wrocław Główny – Jedlina Zdrój
V provozu od1857
Zabezpečovací zařízeníRZZ[1]
Dopravní koleje11
Nástupiště (nástupní hrany)5 (10)
Prodej jízdenekAno
Kód památky248
Webwww.kolej.one.pl
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Wrocław Główny (česky Vratislav hlavní nádraží) je hlavní nádraží ve Vratislavi, městě nacházejícím se na jihozápadě Polska v Dolnoslezském vojvodství.

Historie

[editovat | editovat zdroj]
Zbigniew Cybulski – pamětní deska na jednom z nástupišť

Železniční stanice byla vybudována v letech 1855–1857 v souvislosti s výstavbou železničních tratí do Poznaně a Hlohova. Stavba započala 10. září 1855, dokončena byla o dva roky později. Nádražní budovu navrhl architekt Wilhelm Grapow. Na stavbě pracovalo v průměru 250 zedníků, převažujícími stavebními materiály jsou cihla, žula, konstrukční ocel, vápno, portlandský cement. Celkové náklady stavby se vyšplhaly na 449 000 tolarů, nepočítaje náklady na nábytek a osvětlení ve výši 26 400 tolarů.

S ohledem na rostoucí potřeby železniční stanice, bylo koncem 80. let 19. století navrženo její další rozšíření. V letech 1899–1904 byla stanice rozšířena ve stylu kombinující prvky historismu a secese se zachováním stávajících objektů. Rekonstrukci navrhl Bernard Klüsche.

Během druhé světové války byly postaveny podzemní sklady v prostoru před nádražím. Jednalo se o masivní železobetonovou konstrukci, kdy tloušťka stěn dosahovala až tří metrů. Po válce byly uzavřeny. Poškození, které železniční stanice utrpěla během války, se odstraňovala do roku 1949, další rekonstrukce přišla v roce 1960.

Stavba nové haly (2011)

8. ledna 1967 se na jednom z nástupišť vážně zranil herec Zbigniew Cybulski, když se pokusil naskočit do jedoucího vlaku. Shodou okolností se navracel z natáčení polského kriminálního filmu Morderca zostawia ślad. Po převozu do nemocnice zemřel. K 30. výročí této tragické události, 8. ledna 1997, odhalil polský režisér Andrzej Wajda na nástupišti pamětní desku.

Na přelomu 80. a 90. let dvacátého století prošla železniční stanice další rekonstrukcí.

V roce 2009 bylo vypsáno výběrové řízení na návrh revitalizace nádraží a jeho okolí. Vítězem se stala společnost GRUPA 5 z Varšavy. Stavební práce začaly 10. dubna 2010. Celkové náklady na modernizaci nádraží a jeho okolí se vyšplhaly na 162 mil. zlotých, z nichž 113 mil. zlotých spolufinancovala Evropská unie (Operační program Infrastruktura a životní prostředí). Při rekonstrukci železniční stanice byl v roce 2011 objeven cihlový tunel pocházející pravděpodobně z počátku 20. století.[2] Stavební práce byly dokončeny do zahájení Mistrovství Evropy ve fotbale 2012, které se v Polsku konalo v období od 8. června do 1. července 2012.

Kino Dworcowe

[editovat | editovat zdroj]

V západním křídle budovy nádraží fungovalo od roku 1947 s krátkými přestávkami kino Dworcowe. Mimo jiné jej navštěvoval i Zbigniew Cybulski. Za 60 let svého provozu jím prošlo více než 7 milionů diváků. V roce 2007 bylo uzavřeno, k znovuotevření došlo v roce 2008.

Železniční doprava

[editovat | editovat zdroj]

Vratislavské hlavní nádraží obsluhují dálkové vnitrostátní spoje jedoucí například do:

Galerie

[editovat | editovat zdroj]
  • Staniční budova
    Staniční budova
  • Příjezdová hala
    Příjezdová hala
  • Příjezdová hala
    Příjezdová hala
  • Konec nástupištní haly
    Konec nástupištní haly
  • Nástupiště 2
    Nástupiště 2
  • Nástupiště 3
    Nástupiště 3
  • Nástupiště 5
    Nástupiště 5
  • Nástupiště 5 a 6, příměstské jednotky
    Nástupiště 5 a 6, příměstské jednotky
  • Rekonstrukce nádražní budovy (2011)
    Rekonstrukce nádražní budovy (2011)
  • Stavba nové haly (2011)
    Stavba nové haly (2011)
  • Stavba nové haly (2011)
    Stavba nové haly (2011)

Reference

[editovat | editovat zdroj]
  1. ↑ Wrocław Główny. Baza Kolejowa [online]. 2011-07-16, rev. 2011-12-17 [cit. 2012-02-09]. Dostupné online. [nedostupný zdroj]
  2. ↑ Wrocław: Odkryli tunel pod dworcem PKP. Gazeta Wrocławska [online]. 2011-01-06, rev. 2011-01-07 [cit. 2012-06-01]. Dostupné online. 

Literatura

[editovat | editovat zdroj]
  • Wilhelm Grapow. Das Stationsgebäude zn Breslau, für die Schlesische und Breslau-Posen-Giogauer Eisenbahn. „Zeitschrift für Bauwesen”. 10 (1), s. 45–54, 1860. Berlin.
  • Arkadiusz Dobrzyniecki: Dworzec kolejowy Wrocław Główny, ul. Józefa Piłsudskiego 105. W: Jan Harasimowicz (red.): Atlas architektury Wrocławia. Tom I. Budowle sakralne, Świeckie budowle publiczne. Wrocław: 1997, s. 258–259.

Související články

[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Wrocław_Główny&oldid=24216354“