Zemák

Zemák byl název několika vozidel, která používala ČSSD a později i SPOZ ve svých předvolebních kampaních. Nejslavnějším se stal původní autobus Zemák, který pomohl ČSSD k volebním úspěchům v letech 1996 a 1998. Je spojen zejména s osobou Miloše Zemana.

Původní Zemák

S nápadem na volební autobus přišel na sklonku roku 1995 Zemanův spolupracovník Miroslav Šlouf, jenž stál později i za realizací celého projektu. Jednalo se tehdy o u nás neznámý způsob kontaktní předvolební agitace, ve kterém se Šlouf nechal inspirovat předvolební kampaní Aleksandra Kwasniewského, jenž ho úspěšně uplatnil v polských prezidentských volbách v roce 1995. Zeman sám byl k tomuto nápadu zpočátku skeptický, ale nakonec se nechal přesvědčit.

1996

Původní autobus Zemák byl vůz Karosa C 734.00 z roku 1987 (či 1985), který byl z běžného linkového autobusu upraven podle potřeb ČSSD – disponoval 15 sedadly, kuchyňkou, sociálním zařízením, počítačem, faxem i mobilním telefonem. Úpravu autobusu provedla firma z východočeské obce Hrušová (podle vzpomínek samotného Zemana byl ale autobus připraven přímo v dílně tehdejší Karosy ve Vysokém Mýtě). Autobus byl polepen modročervenými pruhy a logem ČSSD, přední i zadní strana vozu byla označena nápisem „Zemák turné '96“. Poslední úpravou bylo zhotovení nápisu na střechu autobusu, který zněl „Václave, dobrý let! Miloš.“ Jednalo se o narážku Miloše Zemana na jeho tehdejšího rivala Václava Klause z ODS, který hodlal na některé volební mítinky létat vrtulníkem.

Autobus se měl původně jmenovat „Růženka“ podle růže, kterou má ČSSD ve svém logu. Nakonec bylo rozhodnuto o názvu Zemák, jenž se dá interpretovat nejen jako „Zemanova Karosa“, ale jedná se i o synonymum pro bramboru. Miloš Zeman k tomu tehdy řekl: „ČSSD vždy byla stranou oslovující spíše lidi, kteří konzumují základní potraviny – brambory, mléko a obilí, než ty, kteří se živí kaviárem a šampaňským.“

Autobus byl pokřtěn ve čtvrtek 29. února 1996 v Pardubicích v přítomnosti asi 200 přihlížejících. Již následující den, tedy 1. března, zahájil volební kampaň ČSSD v Brně. Během tři měsíce trvající kampaně ujel přes 16 tisíc kilometrů, navštívil 538 obcí a absolvoval 817 mítinků. Do Prahy se vracel jen jednou týdně.

1998

Pro svůj úspěch byl Zemák znovupoužit i při mimořádných parlamentních volbách o dva roky později. Společnost mu tehdy dělal i stejnojmenný vlak a krajské mikrobusy „Zemáčci“.

Zemanova náročná volební kampaň se Zemákem byla velice úspěšná, přímou volební agitací v malých obcích se mu dařilo sbírat dříve rozdrobené hlasy „proti Klausovi“ – zatímco v roce 1993 přebíral Zeman stranu se 6% hlasů, v roce 1996 získala strana již 26% hlasů, což znemožnilo ODS sestavit většinovou vládu a Zemanovi vyneslo funkci předsedy poslanecké sněmovny. V roce 1998 pak ČSSD v předčasných volbách zvítězila, když získala 32% hlasů, a Zeman se stal premiérem.

2000

Vůz s názvem „Zemák“ se objevil i o další dva roky později při volbách do zastupitelstev krajů, ale tentokrát se jednalo pouze o mikrobus Citroën Jumper.

2004

Původní autobus pak ještě při volbách v roce 2004 oprášil Jaroslav Foldyna pro svou kampaň na hejtmana ústeckého kraje.

Mimo politiku

Po ukončení své „politické kariéry“ byl autobus ve vlastnictví teplické firmy BigBlue s.r.o., která ho používala např. jako zázemí při bigbítových koncertech. V roce 2006 byl autobus firmou BigBlue nabízen k prodeji za 300.000 Kč. Mezi zájemci se ozvala i jistá skupina umělců, která ho chtěla veřejně zdemolovat jakožto umělecký akt.

Současnost

Autobus nakonec odkoupilo zemědělské družstvo z Hoštic, vesnice proslavené filmovou trilogií „Slunce, seno ...“. Během měsíce byl zrenovován ve Strakonicích firmou ČSAD STTRANS a.s. Interiér zůstal zachován, exteriér byl místo stranických barev ČSSD polepen výjevy z filmové trilogie a nápisem „JZD Hoštice nejlepší družstvo v kraji“. Jeho první jízda vedla na farmu Bolka Polívky v Olšanech, cestou zpět se zastavili v Novém Veselí, kde Miloš Zeman tehdy trávil důchod. V Hošticích je autobus součástí místního skanzenu JZD Dobrá Voda Hoštice u Volyně, slouží k propagaci turistiky a výletům. Je také možné si ho pronajmout na různé firemní akce.

Odkaz

Původní Zemák stál u zrodu celé řady dalších volebních vozidel, která pro svou propagaci začaly české politické subjekty používat. Kromě již výše zmiňovaného vlaku a mikrobusů Zemáčků se jednalo např. o volební autobus „Zdeněk“ Zdeňka Škromacha z roku 2002, britské autobusy typu double-decker, které v roce 2000 použila tehdejší Čtyřkoalice, v roce 2002 ODS a v roce 2006 ČSSD, vlak KDU-ČSL „Klidná síla“ z roku 2006, autobus „Bobobus“ Jany Bobošíkové z roku 2010 a další.

Rok 2006

V roce 2006 se Zeman, byť tehdy už v důchodu na Vysočině, rozhodl aktivně podpořit svou tehdejší stranu ČSSD a znovu se vydat na turné se Zemákem. Nejednalo se již ale o původní vůz, ale o modernější typ Karosa C 734.1340 z roku 1994 (či 1993). Tento vůz připravila vyškovská dopravní firma VYDOS BUS, a.s. (dřívější ČSAD Vyškov) a pronajala ho sociálnědemokratickému podnikateli Radimu Svobodovi na dva měsíce za 290.000 Kč. Exteriér vozu pomalovaný stranickými barvami ČSSD byl velice podobný tomu, jaký byl použit v letech 1996 a 1998 – tedy bílý s červenými a modrými pruhy, ačkoli ČSSD od roku 2006 začala používat jako svou stranickou barvu oranžovou. Kampaň byla zahájena 31.3. v 16:00 ve Vyškově. I tentokrát stál za její realizací Miroslav Šlouf.

Kromě Zemáku používala ČSSD tento rok pro svou propagaci i výše zmíněné double-deckery.

SPOZ

V roce 2010 byl název Zemák oprášen a znovupoužit i pro volební autobus tehdejší Zemanovy strany „Strana práv občanů ZEMANOVCI – SPOZ“. Tentokrát se jednalo o vůz značky MAN. Byl pokřtěn v neděli 7. března 2010 před Top Hotelem na pražském Chodově. V tomto případě však už Zemák volební úspěch nepřinesl – strana SPOZ získala 4,33 % hlasů a kýžený vstup do parlamentu jí tak unikl.

Odkazy

Externí odkazy

• Profil původního Zemáku z roku 1996 na webu seznam-autobusu.cz
• Profil Zemáku z roku 2006 na webu seznam-autobusu.cz

Portály: Politika | Historie