Réseau Express Régional

Stanice Haussman – Saint Lazare linky  E

Réseau Express Régional (česky přeložitelné jako Regionální rychlodrážní síť, obvykle se zkracuje jako RER) je systém rychlé příměstské železnice či expresního metra doplňující klasické metro v Paříži a v reginu Île-de-France. V současné době má RER pět linek označených písmeny ( ), 249 stanic a dosahuje celkové délky 587 kilometrů.

Popis a statistiky

Všech pět linek sítě RER je koncipováno tak, že spojují zhruba centrum města s jeho vzdálenými čtvrtěmi či předměstími. V husté zástavbě jsou vedeny tunely (celkem 60 km tunelů), v řidší pak po normálních tratích, většinou železničních. Celou síť provozují dohromady francouzské železnice (státní společnost SNCF) a pařížský dopravní podnik RATP. V provozu je 571 km tratí, na nich je 246 stanic a nádraží.

Historie

První plány železniční rychlodráhy se datují do roku 1936. Tehdy vznikla koncepce na vybudování druhé sítě metra s řidší sítí stanic a expresním charakterem. Tento plán oprášil RATP v 50. letech a na základě rozhodnutí komise v roce 1960 se začala připravovat výstavba první trasy, vedené západo-východním směrem. Již přesnější a propracovanější koncepce s názvem Schéma directeur d'aménagement et d'urbanisme s výhledem do několika desetiletí pak vznikla o pět let později, roku 1965. Bylo navrženo vybudovat dvě expresní trasy východo-západním směrem (dnešní linky RER A a RER C) a dvě severo-jižním, postavena však byla jen RER B, místo druhé slouží třináctá linka metra.

První fáze výstavby systému začala už v 60. letech, roku 1961. Jednalo se o první linku A, jejíž jednotlivé stanice se otevíraly v několika etapách mezi lety 1969 a 1977. Po dokončení tohoto úseku začaly být budovány další, především do čtvrti La Défense, která se tehdy hodně rozrůstala. Současně začala přestavbou původních železničních tratí i výstavbou nových vznikat také nová severo-jižní linka B. Jejím otevřením byla ukončena první fáze výstavby sítě RER. Součástí druhé fáze byla výstavba linky C metodou vykopej a přikryj na levém břehu Sieny. Tato linka vede většinou pod nábřežím (i pod Eiffelovou věží) a je částečně rovnoběžná s linkou A. Linky D a E, které procházejí také důležitými dopravními uzly jako je například Châtelet – Les Halles či Gare du Nord, se k síti připojily na konci osmdesátých a devedesátých letech 20. století. V současnosti probíhají práce na prodloužení linky E ze stanice Haussman – Saint Lazare do čtvrti La Défense a dále na západ do města Mantes-la-Jolie.

Současná síť RER

Linky RER

Linka	Článek	Obrázek	Rok otevření	Poslední prodloužení	Stanic v provozu	Délka	Průměrná mezistaniční vzdálenost	Vozový park
	článek		1977	1994	46	109 km	2 360 m	MI 2N, MI 09
	článek		1977	1994	47	80 km	1 700 m	MI 79, MI 84
	článek		1979	2000	84	187 km	2 160 m	Z5600, Z8800, Z20500, Z20900
	článek		1987	1995	59	197 km	3 300 m	Z5600, Z20500, Z57000
	článek		1999	2003	22	56 km	2 615 m	MI 2N, Z50000

Fotogalerie

• 
  Uvnitř vlaku RER A
• 
  vlak RER A ve stanici Charles de Gaulle - Etoile
• 
  Lidé nastupují a vystupují z vlaku RER
• 
  Stanice Auber
• 
  Stanice Auber
• 
  Stanice Luxembourg na lince RER B
• 
  Uvnitř vlaku na lince RER B
• 
  Nástup cestujících do vlaku linky RER B ve stanici Châtelet
• 
  La Plaine - Stade de France
• 
  vlak typu MI79 ve stanici Saint-Rémy-lès-Chevreuse

Odkazy

Související články

• S-Bahn

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Réseau express régional d'Île-de-France na francouzské Wikipedii.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Réseau Express Régional na Wikimedia Commons
• Galerie Réseau Express Régional na Wikimedia Commons
• Slovníkové heslo RER ve Wikislovníku
• (francouzsky) Stránky pařížského dopravního podniku RATP

Autoritní data	BNF: cb12138444w (data) GND: 4797721-8 SUDOC: 029842573 VIAF: 238146322 WorldCat Identities: viaf-238146322