Okříšky (nádraží)

Okříšky
Staniční budova v Okříškách
Stát	Česko Česko
Kraj	Vysočina
Městys	Okříšky
Souřadnice	49°14′52,78″ s. š., 15°46′15,13″ v. d.
Okříšky
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	354456
Tratě	Brno–Jihlava, Znojmo–Okříšky
Nadmořská výška	480 m n. m.
V provozu od	23. dubna 1871
Zabezpečovací zařízení	elektromechanické vz. 5007
Dopravní koleje	7
Nástupiště (nástupní hrany)	5 (5)
Prodej jízdenek
Návazná doprava	autobus
Služby ve stanici
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Okříšky jsou železniční stanice v severní části stejnojmenného městysu v okrese Třebíč v Kraji Vysočina, poblíž řeky Jihlavy. Leží na tratích Brno–Jihlava a Znojmo–Okříšky. Stanice není elektrizována.

Historie

Stará budova nádraží ÖNWB sloužící jako restaurace

První nádraží byla vybudováno jakožto jednopatrová stanice III. třídy se dvěma dopravními kolejemi a jednou kolejí kusou, skladištní, železniční společností Rakouské severozápadní dráhy (ÖNWB) při stavbě trati spojující Vídeň a Berlín, autorem univerzalizované podoby stanic pro celou dráhu byl architekt Carl Schlimp. 23. dubna 1871 byl s místním nádražím uveden do provozu celý nový úsek trasy z Znojma do Jihlavy, odkud mohly vlaky po již dokončené trati pokračovat do Kolína a dále. U severního zhlaví byl zřízen železniční přejezd s elektricky ovládanými návěstidly typu Hohenegger, po obou zhlavích byly postaveny strážní domky zároveň sloužící jako výhybny.

4. června 1886 došlo k zahájení provozu na dobudovaném úseku ze Zastávky u Brna do Okříšek společností Rakouská společnost státní dráhy (StEG), čímž bylo dokončeno propojení s Třebíčí a Brnem. StEG zde postavila vlastní ostrovní dvoupatrovou staniční budovu s vlastním kolejištěm (4 koleje) na východní straně stanice. Západní část obsluhovala vlaky ÖNWB (3 koleje). Ve stanici se dále nacházela vstupní hala čekárny II. a III. třídy, výdejna jízdenek, dopravní a telegrafní kancelář, vozová kancelář s nákladní pokladnou, poštovní místnost a místnost pro jízdní personál. Celý areál nádraží byl podstatně rozšířen, v následujících letech vznikla též vyvýšená parní vodárna, výtopna nebo železniční dílny.

Roku 1916 vznikla vlečka do velkostatku v majetku šlechtického rodu Collaltů. V letech 1919 až 1931 byla z Okříšek v provozu úzkorozchodná trať (kolejový rozchod 600 mm) o délce 1,8 kilometru provozovaná firmou Akciová společnost pro výrobu papíru v Přibyslavicích pro obsluhu papírenského závodu v obci Přibyslavice. Vedena byla ze severního zhlaví se sklonem 62 promile. Částečně byla vedena po silnici, vozy byly poháněny koňskou silou.

Po zestátnění ÖNWB i StEG v roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.

Popis

Nachází se zde pět úrovňových jednostranných nekrytých nástupišť, k příchodu na nástupiště slouží přechody přes koleje. V bývalé budově ÖNWB, která již k provozu neslouží, se nachází nádražní občerstvení (2019). Před staniční budovou se nachází stanoviště autobusů.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Okříšky na Wikimedia Commons
• Detailní historie nádraží v Okříškách
• Historie Rakouské severozápadní dráhy
• Profil stanice na stránkách Českých drah

Portály: Železnice | Česko | Architektura a stavebnictví