Přeskočit na obsah

Hlubčice

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Hlubčice
Głubczyce
Ulice Ratuszowa a pohled na radnici
Ulice Ratuszowa a pohled na radnici
Hlubčice – znak
znak
Poloha
Souřadnice50°12′1″ s. š., 17°49′51″ v. d.
Časové pásmoUTC+01:00 (standardní čas)
UTC+02:00 (letní čas)
StátPolskoPolsko Polsko
VojvodstvíOpolské
OkresHlubčice
GminaHlubčice
Hlubčice
Hlubčice
Rozloha a obyvatelstvo
Rozloha12,52 km²
Počet obyvatel12 468 (2020)
Hustota zalidnění995,8 obyv./km²
Správa
StarostaAdam Krupa
Oficiální webwww.glubczyce.pl
Adresa obecního úřaduNiepodległości 14
48-100 Głubczyce
Telefonní předvolba+48 77
PSČ48-100
Označení vozidelOGL
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Hlubčice[1][2][3][4] (polsky Głubczyce, v roce 1750 Leobszyce,[5] v letech 1945–1946 Głąbczyce, německy Leobschütz) jsou město v jižním Polsku v Opolském vojvodství, sídlo okresu Hlubčice a stejnojmenné gminy. Leží na řece Cině v Opavské pahorkatině na území, které původně patřilo Moravě a pak se stalo součástí Horního Slezska, v blízkosti českých hranic (5 km k nejbližšímu hraničnímu přechodu). V roce 2020 zde žilo 12 468 obyvatel.[6]

Dějiny

[editovat | editovat zdroj]

Někteří badatelé ztotožňují s oblastí Hlubčic záhadný kmen Lupiglaa zmíněný v roce 845 Bavorským geografem, neexistují však pro to žádné důkazy. První věrohodná zmínka o osadě Glubcici pochází z roku 1107.[7] V rámci německé východní kolonizace ve 13. století se zde rozvinulo město, z roku 1224 pochází zmínka o Lubschicz (srov. německý název Leobschütz), kde se nacházela celnice.[4] Pravděpodobně během mongolského vpádu v roce 1241 bylo zničeno a následně za vlády Přemysla Otakara II. znovuvybudováno.[3]

Zdejší úprava magdeburského práva se stala vzorem pro zakládání dalších měst – podle hlubčického městského práva se řídily například Horní Benešov, Uherský Brod nebo Nový Jičín. Hlubčická rada vydávala právní poučení pro široké okolí až do třicetileté války. Důležitou památkou německého písemnictví je dochovaný Kodex hlubčického práva (Codex iuris Lubschicensis) z roku 1421.[8] Od 70. let 13. století do sekularizace církevních statků v roce 1810 spravoval místní farnost řád johanitů, který měl komendu v sousední obci Hrobníky a od první poloviny 14. století do roku 1520 v samotných Hlubčicích.[9]

Hlubčice (Lubſchutz) na mapě Opavského a Krnovského knížectví z roku 1645

Město náleželo až do 70. let 20. století olomoucké diecézi a nacházelo se na moravské straně původní moravsko-slezské hranice stvrzené Kladským mírem v roce 1137. Od roku 1269 patřilo Opavskému knížectví. Jeho dělením po smrti Mikuláše II. Opavského v roce 1365 vzniklo samostatné Hlubčické knížectví, které existovalo do roku 1394 a opět v letech 1433–1485. Od počátku roku 1490 byl majitelem Hlubčického knížectví a vévodou hlubčíckým Petr Haugvic z Biskupic, po něm Jan Haugvic z Biskupic. V roce 1503 bylo Hlubčicko spojeno s Krnovskem pod vládou Schellenbergů, Hohenzollernů a po roce 1621 Lichtenštejnů.[4] Ve 14. století začal postupný proces politické integrace této oblasti se Slezskem završený v 17. století. Během třicetileté války město opanovala dánská vojska Petra Arnošta Mansfelda (1626–1627) a Švédové pod velením Hanse Christoffa Königsmarcka (1645–1650).[3]

Pohled na Hlubčice v roce 1818
Hlavní náměstí a radnice před druhou světovou válkou

Po první slezské válce v roce 1742 došlo k rozdělení Slezska a jedním z dotčených území bylo Krnovsko. Severní část knížectví včetně Hlubčic připadla Prusku. Vznikl okres Hlubčice (Landkreis Leobschütz), který od správní reformy v roce 1815 byl součástí vládního obvodu Opolí (Regierungsbezirk Oppeln) v rámci provincie Slezsko, od roku 1871 ve sjednoceném Německu. Bylo součástí daňové inspekce v Prudníku.[10]

Nejvýznamnějšími podniky založenými v období průmyslové revoluce byl pivovar (1856) a textilní továrny Moritze Teichmanna (1854, pozdější Merkury) a Beniamina Holländra (1856/7). V roce 1855 získaly Hlubčice železniční spojení s Ratiboří, v roce 1873 s Krnovem (viz železniční trať č. 177) a v roce 1876 s Deutsch Rasselwitz (Racławice Śląskie). Postupně byla zbourána většina středověkých hradeb a město se začalo vyvíjet západním směrem podél dnešní ulice Kochanowskiego. Došlo k regulaci toku Ciny a roku 1837 byl založen městský park – nábřežní promenáda. Přestavbu centra ovlivnil velký požár v roce 1854.[4]

Československé územní nároky v roce 1919

V roce 1910 čítaly Hlubčice 13 081 obyvatel, z toho 96 % německojazyčných a 86,5 % katolického vyznání.[11] V hornoslezském plebiscitu po první světové válce se 99,3 % hlasujících vyslovilo pro setrvání v Německu.[12] Bez úspěchu prosazoval na pařížské mírové konferenci Edvard Beneš připojení Hlubčicka a dalších oblastí pruského Slezska k Československu.[13]

Panelové sídliště na místě historického jádra (severovýchodní roh Hlavního náměstí)

Rudá armáda obsadila město 24. března 1945. V důsledku šestidenního obležení a následného plundrování sovětskými vojáky došlo ke zničení 40 % zástavby, v hromadu trosek se obrátilo celé historické jádro Hlubčic. Po válce nebylo až na hlavní církevní památky obnoveno a na jeho místě vyrostlo panelové sídliště, které svou urbanistickou kompozicí jen volně navazuje na dřívější stav. Na základě Jaltské a Postupimské dohody byly Hlubčice, i přes opětovné československé snahy o připojení,[14][15] přiznány Polsku. Odsunuté německé obyvatelstvo nahradili polští přesídlenci z východních území postoupených SSSR a osadníci z centrálního Polska. Dosídlování periferního Hlubčicka bylo však dlouhodobým procesem, teprve v 70. letech dosáhl počet obyvatel předválečného stavu. Od roku 1950 je město součástí Opolského vojvodství. V roce 2000 byla zrušena veškerá železniční doprava.[16]

Pamětihodnosti

[editovat | editovat zdroj]
  • Kostel Narození Panny Marie – farní kostel s mohutným dvouvěžím postavený v gotickém stylu ve 13. století, několikrát přestavovaný, naposledy v letech 1903–1907; přiléhá k němu kaple svatého Fabiána a Šebestiána z roku 1501;
  • Radnice – po roce 1945 z ní zbylo pouze torzo věže; v letech 2006–2008 proběhla výstavba nové budovy, která má napodobovat renesanční vzhled historické radnice před novogotickou přestavbou z roku 1862; sídlí zde Muzeum Hlubčicka (Muzeum Ziemi Głubczyckiej) a městská knihovna, věž slouží jako rozhledna; ze západní strany byl ke staronové radnici přistavěn soubor pěti pseudohistorických domků;
  • Morový sloup před radnicí – barokní z roku 1732;
  • Františkánský kostel a klášter – barokní komplex postavený mezi lety 1753 až 1750 podle návrhu Johanna Innozenze Töppera;
  • Kostel svaté Anny na Horním předměstí (severním) – barokní z roku 1778;
  • Pozůstatky městských hradeb se šesti dochovanými baštami;
  • Ulice Kochanowskiego (dříve König Ottokar-Strasse) – hlavní urbanistická osa Hlubčic v 19. století:
    • Magistrát – novorenesanční budova postavená v letech 1876–1879 původně jako sídlo okresního hejtmanství (Landratsamtu);
    • Okresní hejtmanství – původně novorenesanční činžovní dům z druhé poloviny 19. století;
    • Okresní soud – budova v novorománském stylu z roku 1850, přiléhá k ní podobná budova věznice;
    • Základní škola č. 2 – novogotická budova z roku 1888, původně chlapecká škola;
    • Gymnázium – novogotická budova z roku 1902;
  • Sladovna – monumentální stavba z druhé poloviny 19. století, v současnosti opuštěná a chátrající;
  • Vlakové nádraží – novorenesanční výpravní budova z roku 1890, která svým tvarem s charakteristickou věží měla připomínat lokomotivu; po roce 2000 opuštěná a chátrající;
  • Vodojem z roku 1900;
  • Kostel Narození Panny Marie
    Kostel Narození Panny Marie
  • Morový sloup a radnice
    Morový sloup a radnice
  • Františkánský kostel a klášter
    Františkánský kostel a klášter
  • Magistrát
    Magistrát
  • Okresní soud
    Okresní soud
  • Sladovna
    Sladovna

Doprava

[editovat | editovat zdroj]
Opuštěné nádraží (stav v roce 2012)

Hlubčice byly v minulosti železničním uzlem regionálního významu. Přeshraniční doprava do Krnova byla zastavena po druhé světové válce a v úseku Hlubčice – Petříkovy (Pietrowice Głubczyckie) v roce 1970 pro osobní dopravu a v roce 1992 pro nákladní, následně byla tato trať rozebrána.[17] 3. dubna 2000, kdy byl naráz zrušen provoz na 1 028 km tratí v celém Polsku,[18] ztratily Hlubčice spojení s Ratiboří a uzlovou stanicí Racławice Śląskie a jsou dnes jediným okresním městem v Opolském vojvodství bez vlakové dopravy.[19] V roce 2020 byl projekt obnovy trati Ratiboř – Hlubčice – Racławice Śląskie, podporovaný místními samosprávami, zařazen do vládního programu Kolej+ a začaly práce na studii proveditelnosti.[20][21]

Městem prochází národní silnice č. 38 spojující Kędzierzyn-Koźle s hraničním přechodem u Krnova a vojvodská silnice č. 416, která vede na sever do Horního Hlohova a Krapkowic a na jih do Ketře a Ratiboře. V roce 2014 byl dokončen čtyřkilometrový východní obchvat.[22]

Příměstskou a regionální autobusovou dopravu zajišťuje dopravní podnik PKS Głubczyce.

Osobnosti

[editovat | editovat zdroj]

Partnerská města a obce

[editovat | editovat zdroj]

Odkazy

[editovat | editovat zdroj]

Reference

[editovat | editovat zdroj]
  1. ↑ Hlubčice v Ottově slovníku naučném
  2. ↑ HOSÁK, Ladislav. Historický místopis země Moravskoslezské. Praha: Academia, 2004. 1144 s. ISBN 80-200-1225-7. S. 823. 
  3. ↑ a b c KILIÁN, Jan. Město Hlubčice ve válečných letech 1632–1639. Historica. Revue pro historii a příbuzné vědy. 2017, roč. 8, čís. 2, s. 121–133. Dostupné online. ISSN 1803-7550. 
  4. ↑ a b c d Region głubczycko-krnowski / Hlubčicko-krnovský region. Redakce Jadwiga Królikowska, Paweł Maleńczyk, Rostislav Balner, Oldřich Mičan. Głubczyce – Krnów: Urząd Miejski w Głubczycach, 2004. 140 s. Dostupné online. ISBN 83-914926-5-6. Kapitola Historia regionu głubczycko-karniowskiego / Historie hlubčicko-krnovského regionu, s. 19–49. (polsky, česky) 
  5. ↑ File:Polskie-nazwy śląskich miejscowosci z patentu Fryderyka II 1750.jpg [online]. [cit. 2024-09-23]. Polský překlad patentu krále Fridricha Velikého z roku 1750. Dostupné online. 
  6. ↑ Seznam obcí podle počtu obyvatel k 30. 6. 2020 – údaje Hlavního statistického úřadu PR (GUS)
  7. ↑ GREGORCZYK, Tomasz. Problematyka osadnictwa plemiennego Opolan. Wrocław: Uniwersytet Wrocławski, 2007–2008. 63 s. Dostupné online. S. 8. (polsky) 
  8. ↑ SZYMAŃSKI, Andrzej. Księga praw miejskich Głubczyc (Codex iuris Lubschicensis). Opolskie Studia Administracyjno-Prawne. 2018, roč. XVI, čís. 4 (1), s. 51–61. Dostupné online. ISSN 1731-8297. (polsky) 
  9. ↑ ŠPOK, Oldřich. Dějiny johanitské komendy v Hrobníkách a Hlubčicích do počátku husitských válek [online]. Brno: Masarykova univerzita v Brně, Filozofická fakulta, Historický ústav, 2007 [cit. 2021-04-29]. Dostupné online. 
  10. ↑ Historia Powiatu Prudnickiego – Starostwo Powiatowe w Prudniku. www.powiatprudnicki.pl [online]. [cit. 2020-11-09]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2020-11-16. 
  11. ↑ Gemeindelexikon für die Regierungsbezirke Allenstein, Danzig, Marienwerder, Posen, Bromberg und Oppeln auf Grund der Ergebnisse der Volkszählung vom 1. Dezember 1910 und anderer amtlicher Quellen. Svazek Regierungsbezirk Oppeln. Berlin: Königlich Preussisches Statistisches Landesamt, 1912. Dostupné online. S. 34–35. (německy) 
  12. ↑ Výsledky plebiscitu v okrese Hlubčice
  13. ↑ Viz osmé memorandum Edvarda Beneše na pařížské mírové konferenci „České Horní Slezsko“ (německý překlad)
  14. ↑ BÍLEK, Jiří. Československo chtělo po válce obsadit kus Polska [online]. ČT24, 2011-02-11 [cit. 2021-04-29]. Dostupné online. 
  15. ↑ LESZKOWICZ, Tomasz. Kryzys polsko-czechosłowacki 1945 roku – dogrywka przedwojennego konfliktu [online]. Histmag, 2016-10-02 [cit. 2021-04-29]. Dostupné online. (polsky) 
  16. ↑ 20 lat temu zawieszono kursowanie pociągów z Raciborza do Głubczyc [online]. raciborz.com.pl, 2020-04-03 [cit. 2021-04-29]. Dostupné online. (polsky) 
  17. ↑ Železniční trať č. 177 v Celopolské železniční databázi (Ogólnopolska Baza Kolejowa)
  18. ↑ WŁUKA, Emil. Mija 20 lat od wielkiej rzezi połączeń kolejowych [online]. Zbiorowy.info, 2020-04-04 [cit. 2021-04-29]. Dostupné online. (polsky) 
  19. ↑ CHAŁUPNIK, Mariusz. Kilkanaście lat bez pociągów. Głubczyce jedynym miastem powiatowym bez połączeń kolejowych [online]. Radio Opole, 2018-09-14 [cit. 2021-04-29]. Dostupné online. 
  20. ↑ Do powiatu głubczyckiego wrócą pociągi pasażerskie? Wniosek w drugim etapie programu Kolej Plus [online]. Gazeta Wyborcza, 2020-12-29 [cit. 2021-04-29]. Dostupné online. (polsky) 
  21. ↑ MADRJAS, Jakub. Rządowy fundusz dofinansuje studium projektu Kolej Plus na Opolszczyźnie [online]. Rynek Kolejowy, 2021-04-08 [cit. 2021-04-29]. Dostupné online. (polsky) 
  22. ↑ Oddano do użytku obwodnicę Głubczyc [online]. Portal Samorządowy, 2014-10-31 [cit. 2021-04-29]. Dostupné online. (polsky) 

Literatura

[editovat | editovat zdroj]
  • MINSBERG, Ferdinand. Geschichte der Stadt Leobschütz. Beitrag zur Kunde oberschlesischer Städte. Neisse: Wangenfieldschen Buchdruckerei, 1828. 307 s. Dostupné online. (německy) 
  • MALER, Katarzyna; PIECHACZEK, Barbara. Głubczyce. Portret miasta. Racibórz: WiG Art, 1998. 68 s. Dostupné online. ISBN 83-907531-2-X. (polsky) 
  • Region głubczycko-krnowski / Hlubčicko-krnovský region. Redakce Jadwiga Królikowska, Paweł Maleńczyk, Rostislav Balner, Oldřich Mičan. Głubczyce – Krnów: Urząd Miejski w Głubczycach, 2004. 140 s. Dostupné online. ISBN 83-914926-5-6. (polsky, česky) 

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Hlubčice&oldid=24261540“