Škoda 26Tr
Škoda 26Tr Solaris je nízkopodlažní trolejbus vyráběný společností Škoda Electric s využitím vozové skříně firmy Solaris Bus & Coach.[1] V současnosti je druhým modelem standardního dvounápravového trolejbusu, který Škoda nabízí (společně s typem Škoda 24Tr Irisbus).
Historie
Prototypový trolejbus byl zkompletován v Plzni v průběhu května a června 2009. Po zkušebních jízdách bez cestujících, které probíhaly v Plzni, byl trolejbus přepraven v červenci 2009 do Jihlavy, kde pod evidenčním číslem 68 jezdil od 23. července 2009 ve zkušebním provozu s cestujícími. Celkem bylo do Jihlavy do konce roku 2011 dodáno 23 trolejbusů tohoto typu.[1] Šest vozů typu 26Tr bylo v letech 2009 a 2010 dodáno i do Teplic.[2] 30 trolejbusů 26Tr (v celkové hodnotě 14 milionů euro) vyrobila Škoda Electric také pro bulharskou Sofii (dodávky v letech 2010 a 2011).[3] Šest vozů (z toho dva s pomocným dieselagregátem) zakoupil v roce 2010 také Městský dopravní podnik Opava.[4] Pro Dopravní podnik města Pardubic vyrobí Škoda Electric v letech 2011–2014 celkem 10 vozů typu 26Tr, jejichž spolufinancování bude zajištěno z evropských fondů ROP.[5]
Technické údaje[6]
Trolejbus 26Tr je dvounápravový a má délku 12 metrů, pojme 34 sedících a 68 stojících cestujících. Pohon je zajištěn asynchronním trakčním motorem o výkonu 160 kW, který pohání zadní nápravu.[1]
- Délka / šířka / výška: 12 000 / 2 550 / 3 490 mm
- Hmotnost: 11 340 / 18 000 kg
- Nástupní výška: 320 / 330 mm
- Maximální rychlost: 65 km/h
- Počet míst k sezení: 34
- Počet míst k stání: 68
- Počet míst v NP části: 9
- Přední náprava: ZF RL 85A, tuhá, portálová
- Zadní hnací náprava: ZF AVN 132
- Trakční motor: Asynchronní 160 kW
- Trakční pohon: AC pohon s technologií IGBT
- Topení: Vodní s elektrickým výměníkem
Dodávky trolejbusů
| Současný stát | Město | Článek | Typ | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla při dodání |
Poznámky | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Bulharsko
|
Sofie | článek | 26Tr | 2010 | 30 | 1603–1632 | všechny s dieselagregátem | [7] |
 Česko
|
Jihlava | článek | 26Tr | 2009–2011 | 23 | 68–90 | [8] | |
| Opava | článek | 26Tr | 2010 | 6 | 301–306 | 305 a 306 s dieselagregátem | [9] | |
| Ostrava | článek | 26Tr | 2010–2011 | 6 | 3715–3720 | [10] | ||
| Plzeň | článek | 26Tr | 2011 | 4 | 531–534 | [11] | ||
| Teplice | článek | 26Tr | 2009–2010 | 6 | 172–177 | [12] |
Reference
- ↑ a b c BRABENEC, Daniel. Prototyp trolejbusu Škoda 26Tr Solaris v ulicích Jihlavy [online]. Stránky přátel železnic, [2009-08-04] [cit. 2009-08-11]. Dostupné online.
- ↑ JANČAR, Rostislav. Nový český trolejbus se prohání v Plzni. Zatím lidi nevozí [online]. Technet.idnes.cz, 2009-07-03 [cit. 2009-08-11]. Dostupné online.
- ↑ mil; ČTK. Škodovka dodá do Sofie trolejbusy za 370 milionů korun [online]. Ihned.cz, 2009-12-01 [cit. 2009-12-01]. Dostupné online.
- ↑ MODERNIZACE TROLEJBUSOVÉHO PARKU V MDPO, a.s. [online]. Mdpo.cz, 2010-06-25 [cit. 2010-11-08]. Dostupné online.
- ↑ Škodovka vyrobí během čtyř let další trolejbusy pro Pardubice [online]. Busportal.cz, 2011-01-10 [cit. 2011-01-10]. Dostupné online.
- ↑ ŠKODA ELECTRIC v Plzni testuje nový trolejbus [online]. Škoda Eletric [cit. 2009-09-04]. Dostupné online.
- ↑ Vehicles List Sofia. Škoda 26Tr [online]. Transphoto.ru [cit. 2011-03-06]. Dostupné online.
- ↑ Tabulka trolejbusů v provozu (k 14.11.2011) [online]. Jihlavskymhd.ic.cz [cit. 2012-01-11]. Dostupné online.
- ↑ DP Opava - vozový park, typ: 26Tr, trakce: trolejbus [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2012-01-11]. Dostupné online.
- ↑ DP Ostrava - vozový park, typ: 26Tr, trakce: trolejbus [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2012-01-11]. Dostupné online.
- ↑ PMDP - vozový park, typ: 26Tr, trakce: trolejbus [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2012-01-11]. Dostupné online.
- ↑ Veolia Transport Teplice - vozový park, typ: 26Tr, trakce: trolejbus [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2012-01-11]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Škoda 26Tr na Wikimedia Commons
- Škoda 26 Tr pro Jihlavu – popis vozu a fotogalerie, plzensketrolejbusy.cz