Skupina 4 (motorsport)

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Ford GT40 při 1000 km Nürburgringu v roce 1969

V mezinárodních sportovních řádech FIA byla Skupina 4 jednou ze skupin automobilů používaných pro sportovní podniky. Do skupiny byly postupně řazeny sportovní vozy (do roku 1969) a vozy „Grand Tourisme“ speciální. Vozy skupiny 4 soutěžily v závodech sportovních vozů, v závodech GT a v rallye. Od sezóny 1983 byla skupina 4 nahrazena skupinou B.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Do roku 1965[editovat | editovat zdroj]

Do roku 1965 se skupina 4 vztahovala na sportovní vozy, které byly v souladu s přílohou C Mezinárodních sportovních řádů FIA. Skupina zahrnovala také uznané sériové cestovní vozy, vylepšené cestovní vozy a vozy GT, které byly upraveny nad rámec povolený předpisy skupiny 1, 2 nebo 3. [1]

1966–1969[editovat | editovat zdroj]

V roce 1966 byly kategorie FIA restrukturalizovány a vzniklo celkem 9 skupin. Sportovní vozy skupiny 4 nově podléhaly požadavku na výrobu alespoň 50 kusů ve 12 po sobě jdoucích měsících a musely být vybaveny veškerým vybavením nezbytným pro použití na veřejných komunikacích. Pro rok 1968 byl uplatněn limit objemu motoru 5000 cm³. Požadavek na minimální výrobu byl pro sezónu 1969 snížen na 25 kusů.[2]

1970–1982[editovat | editovat zdroj]

V roce 1970 byly sportovní vozy přeřazeny ze skupiny 4 do skupinu 5 [3] a do skupiny 4 byly zařazeny vozy GT speciální[4] s minimální produkcí 500 za 12 po sobě jdoucích měsíců [5] Vozy GT byly do té doby zařazeny do skupiny 3, ta byla nově vyhrazena sériovým vozům GT s dvojnásobným požadavkem na počet vyrobených kusů.

V roce 1976 byl požadavek na výrobu snížen na 400 za 24 měsíců.

Závody sportovních vozů[editovat | editovat zdroj]

Porsche 911 soutěžící v kategorii speciálních vozů GT skupiny 4 na 1000 km Nürburgringu v roce 1970

V letech 1966 a 1967 hrály sportovní vozy skupiny 4 podpůrnou roli prototypů skupiny 6 . Zatímco prototypy jako sedmilitrový Ford GT40 Mk II a Mk IV závodily o celkové vítězství, ve skupině 4 o vítězství bojovaly GT40 Mk I o objemu 4,7 l.[6] Soutěžící ve dvou kategoriích soutěžili ve dvou různých šampionátech, vozy skupiny 6 v Mezinárodním mistrovství sportovních prototypů a vozy skupiny 4 v Mezinárodním mistrovství sportovních vozů.

V roce 1968 byla změněna pravidla, takže prototypy byly omezeny na 3,0 l, ale sportovní vozy do 5,0 l mohly být stále přihlášeny. Bylo také oznámeno, že minimální objem výroby sportovních vozů skupiny 4 bude pro rok 1969 snížen na 25 vozů. S většími motory než prototypy se mohly vozy skupiny 4 utkávat o absolutní vítězství v závodech. Ford GT40 zvítězil v Le Mans v letech 1968 i 1969 . Porsche začalo pracovat na výrobní sérii 25 vozů Porsche 917. Ferrari, s finanční pomocí Fiatu, vyvinulo Ferrari 512.

Pro sezónu 1970 byla skupina sportovní vozy přeřazeny ze skupiny 4 do skupiny 5. Označení skupina 4 bylo aplikováno na novou kategorii "vozy GT speciální". V nové skupině 4 pro spesiální vozy GT soutěžily automobily na sériovém základu jako Ferrari 365 GTB/4 Daytona, Porsche 911 Carrera RS a De Tomaso Pantera.

Rallye[editovat | editovat zdroj]

Lancia Stratos HF skupiny 4 pomohl Lancii vyhrát Mistrovství světa v rallye v letech 1974, 1975 a 1976.

Předpisy skupiny 4 byly také používány v Mistrovství světa v rally, dokud nebyly nahrazeny předpisy skupiny B. Mezi homologované vozy pro soutěže rally patřily Ford Escort RS1800, Fiat 131 Abarth, Lancia Stratos HF a Audi Quattro.

Seznam vozů homologovaných pro skupinu 4[editovat | editovat zdroj]

Č. Značka Model Typ Začátek Konec
220 USA Shelby Cobra Roadster 427 January 2, 1966 January 2, 1966
221 Francie Matra Djet 5S MB 8S January 1, 1965 January 1, 1965
222 Francie Alpine A110 1300 February 1, 1966 February 1, 1966
223 Francie Panhard 24 BA February 1, 1966 February 1, 1966
224 Spojené království Ford GT40 February 2, 1966 February 2, 1966
225 Itálie Ferrari 250 LM Berlinetta February 1, 1966 February 1, 1966
227 Německo Ford Taunus P5 Hardtop April 15, 1966 April 15, 1966
228 Spojené království Tunex Diva GT April 16, 1966 April 16, 1966
229 Itálie Abarth 1300 OT April 15, 1966 April 15, 1966
230 Itálie Abarth 1000 OTR Coupé April 30, 1966 April 30, 1966
231 Švédsko Saab Sonett II
234 Itálie Ferrari 275 GTB 4 April 1, 1967 April 1, 1967
235 Itálie Lamborghini 350 GT April 1, 1967 April 1, 1967
236 Itálie Lamborghini 400 GT 2+2 April 1, 1967 April 1, 1967
237 Spojené království TVR MkIV 1800S July 1, 1967 July 1, 1967
238 Spojené království Lotus Mark 47 January 1, 1969 January 1, 1969
239 Itálie Ferrari 308 GTB 4 April 1, 1967 April 1, 1967
240 Spojené království Lola T70 Mk III February 1, 1968 February 1, 1968
241 Itálie Abarth 1000 SP March 1, 1969 March 1, 1969
242 Spojené království Marcos 1300 GT March 1, 1968 March 1, 1968
242 Itálie Lamborghini Urraco P250 July 1, 1975 December 31, 1981
244 Spojené království Chevron GT May 1, 1968 May 1, 1968
245 Itálie Lamborghini P400 Miura June 1, 1968 June 1, 1968
246 Itálie Alfa Romeo 33 Spider January 1, 1969 January 1, 1969
247 Itálie Ferrari 206 GT January 1, 1969 January 1, 1969
248 Spojené království McLaren M6 GT August 20, 1968
249 Německo Porsche 910 January 1, 1969 January 1, 1969
250 Německo Porsche 917 May 1, 1969 May 1, 1969
251 Itálie De Tomaso Mangusta April 1, 1969 April 1, 1969
252 Itálie Abarth 2000 April 1, 1969 April 1, 1969
253 Itálie Ferrari 365 GTB 4 Daytona June 1, 1969 June 1, 1969
254 Itálie Ferrari 512 S July 1, 1969 April 1, 1970
255 Spojené království Chevron B16 Cosworth January 2, 1970 January 2, 1970
624 Francie Alpine A110 1600 January 1, 1970 December 31, 1970
625 Itálie Alfa Romeo GTA Sprint January 1, 1970 December 31, 1977
626 Německo Porsche 914/6 March 1, 1970 October 1, 1971
627 Itálie Ferrari 246 GT January 1, 1971 February 1, 1973
628 Francie Citroën SM Type SB April 1, 1971 July 1, 1971
629 Spojené království Range Rover Classic April 1, 1971 January 1, 1972
630 Francie Renault 12 Gordini R1173 October 1, 1971 January 1, 1972
632 Itálie De Tomaso Pantera January 1, 1972 July 1, 1972
633 Itálie Ferrari 365 GTB 4 January 1, 1972 December 31, 1979
634 Spojené království Lotus Europa Twin Cam April 1, 1972 July 1, 1972
637 Německo Porsche Carrera RS March 1, 1973 July 1, 1973
638 Francie Renault 17 TS April 1, 1974 October 1, 1974
639 Itálie Maserati AM122 Merak May 1, 1974 December 31, 1981
646 Spojené království Aston Martin V8 April 1, 1976 December 31, 1981
631 Itálie Alfa Romeo Montreal January 1, 1972 April 1, 1972
640 Itálie Lancia Stratos HF October 1, 1974 December 31, 1981
644 Německo Opel Kadett C GT/E October 1, 1975 February 1, 1976
645 Německo Porsche 911 Turbo January 1, 1976 January 1, 1977
647 Itálie Abarth 131 Rally April 1, 1976 December 31, 1981
648 Itálie Ferrari 308 GTB November 1, 1976 December 31, 1981
649 Spojené království Vauxhall Chevette HS2300 November 1, 1976 December 31, 1981
650 Spojené království Ford Escort RS April 2, 1977 January 1, 1982
651 Francie Alpine A310 V6 April 1, 1977 January 1, 1978
652 Švédsko Saab 99 Turbo Combi Coupé January 1, 1978 October 1, 1978
653 Spojené království Lotus Esprit April 1, 1978 December 31, 1981
654 Spojené království B.L. Triumph TR8 April 1, 1978 December 31, 1981
655 Spojené království Panther Lima October 1, 1978 December 31, 1981
656 Polsko FSO Polonez 125 PN January 1, 1979 April 1, 1980
657 Polsko FSO Polonez January 1, 1979 April 1, 1980
658 Švédsko Saab 99 Turbo Sedan February 1, 1979 April 1, 1979
659 Německo Audi 80 1600 February 1, 1979 December 31, 1981
660 Německo Porsche 924 Turbo February 1, 1979 April 1, 1979
661 Německo Daimler-Benz 450 SLC 5.0 April 1, 1979 December 31, 1981
662 Spojené království Chrysler Sunbeam Lotus April 1, 1979 January 1, 1980
663 Japonsko Toyota Celica 2000GT Rally RA45 June 1, 1979 December 31, 1981
664 Argentina Renault Argentina 12 Alpine July 1, 1979 December 31, 1981
665 Spojené království Morgan Plus 8 July 1, 1979 December 31, 1981
666 Německo Opel Ascona 400 November 1, 1979 December 31, 1981
668 Itálie Alfa Romeo Alfetta Turbodelta February 1, 1980 December 31, 1981
669 Francie Renault 5 Turbo September 1, 1980 April 1, 1981
670 Německo BMW M1 December 1, 1980 December 31, 1981
671 Německo Audi Quattro 2145 January 2, 1981 January 1, 1982
672 Německo Porsche 924 Carrera GT January 1, 1981 December 31, 1981
673 Německo Daimler-Benz 500 SL January 1, 1980 December 31, 1981
674 Itálie Alfa Romeo Alfetta GT 6 2.5 January 1, 1981 October 1, 1981
675 Japonsko Mitsubishi Lancer 2000 Turbo A176A April 1, 1981 December 31, 1981
676 Francie Talbot Matra Murena 2.2 August 1, 1981 December 31, 1981
677 Německo Volkswagen Golf 16S December 1, 1981 December 31, 1981

Pro skupinu 4 byly homologovány také automobily jako varianty vozů skupiny 3. Do roku 1975 pravidla vyžadovalo pouze výrobu 100 kusů volitelného vybavení, nikoli výrobu jakýchkoli upravených vozů jako homologačních speciálů. Po roce 1975 se formulace pravidel změnily a schválené komponenty byly zakázány s platností od konce roku 1977. [7]

Skupiny vozů 1–9[editovat | editovat zdroj]

1954–1965[editovat | editovat zdroj]

Skupina 1 Skupina 2 Skupina 3 Skupina 4 Skupina 5 Skupina 6
1954–1957 I. Cestovní II. Sportovní –
Běžné sériové prod. Sériové prod. GT Speciální sériové prod. Sériové produkční Mezinárodní
1958–1959 I. Cestovní II. GT
Běžné sériové prod. Upravené sériové prod. Speciální sériové prod. Běžné sériové prod. GT Upravené sériové prod. GT Speciální GT
1960–1965 A. Cestovní B. GT C. Sportovní – –
Běžné sériové prod. Upravené sériové prod. Vozy GT Sportovní vozy

1966–1981[editovat | editovat zdroj]

V závorce požadavky na minimální počet vozů vyrobených v 12 po sobě následujících měsících

Skupina 1 Skupina 2 Skupina 3 Skupina 4 Skupina 5 Skupina 6 Skupina 7 Skupina 8 Skupina 9
1966–1969[8] A. Produkční (homologované sériově vyráběné vozy) B. Speciální C. Závodní (otevřené)
seriové cestovní (5000) cestovní (1000) „Grand Tourisme“ (500) sportovní (50/25) speciální cestovní sportovní prototypy dvoumístné závodní formule Volné závodní (Formula Libre)
1970–1971 A. Produkční B. Exp. soutěžní C. Závodní
seriové cestovní (5000) cestovní speciální (1000) sériové GT (1000) GT speciální (500) sportovní (50) sportovní prototypy dvoumístné závodní formule Formula Libre
1972–1975[9] A. Produkční B. Exp. soutěžní – C. Závodní
seriové cestovní (5000) cestovní speciální (1000) sériové GT (1000) GT speciální (500) sportovní dvoumístné závodní mezinárodní formule Formula Libre
1976–1981[10] A. Produkční B. Závodní –
seriové cestovní (5000) cestovní (1000) sériové GT (1000) GT (400) speciální produkční (odvozené ze sk. 1–4) dvoumístné závodní mezinárodní formule Formula Libre

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Group 4 (racing) na anglické Wikipedii.

  1. ↑ Article 252 of the FIA’s Appendix J regulations, 1965 Archivováno 11. 7. 2009 na Wayback Machine. Retrieved from www.fia.com on 11 February 2009
  2. ↑ M.L. Twite, The World's Racing Cars, 1971, page 109
  3. ↑ János L Wimpffen, Time and Two Seats, 1999, page 710
  4. ↑ M.L. Twite, The World's Racing Cars, 1971, page 99
  5. ↑ Appendix J 1971, Art. 251, Art. 252 Archivováno 2. 3. 2005 na Wayback Machine. on www.fia.com
  6. ↑ Ford GT40 MkI 289 Archivováno 10. 3. 2007 na Wayback Machine. on QV500.com
  7. ↑ Robson G., "Ford Escort RS1800" Rally Giants, page 16, Veloce Publishing Ltd, 2008, ISBN 1845841409, 9781845841409.
  8. ↑ Mezinárodní a národní řády automobilových podniků. [s.l.]: Naše vojsko - Svazarm, 1965. 
  9. ↑ Mezinárodní sportovní řády FIA 1972 – Jednotné propozice automobilových sportovních podniků – Příloha J. [s.l.]: ÚAMK ČSSR, 1971. 
  10. ↑ Mezinárodní sportovní řády FIA 1976 – Příloha J – Rozdělení, definice a specifikace vozů. [s.l.]: Ústřední rada Automotoklubu Svazarmu, 1976. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Skupina_4_(motorsport)&oldid=23155868“