FSO Polonez

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
FSO Polonez
FSO Polonez

FSO Polonez MR'87 1.3 SL/1.5 SL/1.3 SLE/1.5 SLE/1.6 SLE

Výrobce Fabryka Samochodów Osobowych
Roky produkce 1978-1986 (MR'78/MR'83/MR'85)
1986-1991 (MR'86/MR'87/MR'89)
1991-1997 (Caro)
1997-2002 (Caro Plus)
Místa výroby Polsko, Egypt
Předchůdce Polski Fiat 125p
Nástupce FSO Lanos
Příbuzné vozy Polski Fiat 125p
Fiat 125
Karoserie 2, 3, 4, 5,
Designér Giorgio Giugiaro
Technické údaje
Délka 4,318 mm
Šířka 1,650 mm
Výška 1,420 mm
Rozvor 2,509 mm
Hmotnost 1075 - 1115 kg (parametr potřebuje upřesnit)
Motor
Motor 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.9, 2.0
Převodovky
Převodovka čtyřstupňová, manuální
pětistupňová, manuální

FSO Polonez je polský automobil vyráběný automobilkou Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) od roku 1978 do roku 2002.

FSO Polonez je ve skutečnosti přestavěný Polski Fiat 125p, který byl postaven v licenci firmy Fiat podle Fiatu 125. Vnitřní součásti (motor, převodovka,…) byly převzaty z Polski Fiat 125p a pouze design byl nový. Auto mělo původně mít DOHC motor od Fiatu, ale koupě licence nebyla možná.[zdroj?]

Jméno auta je podle polského tance Polonéza.[zdroj?]

Jednou z výhod Polonezu byla jeho bezpečnost. Při crash testu provedeném v roce 1994 Polonez Caro narazil při rychlosti 50 km/h na betonovou zeď a všechny dveře zůstaly otvíratelné, neprosakoval žádný benzín a nevyskytlo se žádné závažné nebezpečí pro cestující.[zdroj?]

Typy[editovat | editovat zdroj]

Daewoo-FSO Polonez Kombi
  • Hatchback (originál)
  • Sedan (Polonez Atu, známý také jako FSO Celina)
  • Kombi (Daewoo Polonez Kombi)
  • Pick-up (Polonez Truck)
  • Nákladní (Polonez Caro s vyšší střechou a delší zádí)
  • Coupe (vyrobeno asi 50)
  • Třídveřová verze

Tento seznam není úplný.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

Některé důležité momenty během produkce:

  • Květen 1978 Začátek výroby, premiéra Polonezu 1500 a 1300
  • 1979 FSO Polonez 2000, prodáván hlavně vládním úředníkům, motor Fiat, DOHC, 1995 cm³, 82 kW (112 PS), pětistupňová převodovka, 175-180 km/h
  • 1980 třídveřové FSO Polonez 1500 a FSO Polonez 1300 (1980 - 1983), asi 300 ks
  • 1981 úsporná verze
FSO Polonez MR'78
  • 1981 FSO Polonez Coupe 1.5 X s třídveřovou karoserií, 1481 cm³, 60 kW, 155-160 km/h
  • 1983 MR'83, výroba verzí 1,3C, 1,3CE, 1,3 LE, 1,5C, 1,5CE, 1,5L, 1,5 LS, 1,5 LE, 2000
  • 1984 FSO Polonez 2.0 D Turbo s italským motorem VM, 1995 cm³,62 kW, 145 km/h, vyrobeno asi 100 aut
  • 1984 třídveřový FSO Polonez 2000 Turbo
  • 1985 FSO Polonez MR'85
  • 1986 MR'86, 1,6 LE, 1598 cc, 64 kW,160 km/h
  • 1987 MR'87, výroba verzí 1,3 SCE, 1,3 SLE, 1,5 SCE, 1,5 SLE, 1,6 SLE, 2,0 SLE
  • 1987 FSO Polonez 1,5 SLE Turbo, 1481 cm³, 78 kW, 190 km/h
  • 1987 FSO Polonez 1500 Turbo OHV AA, 1481 cm³, 140 kW, 220 km/h
FSO Polonez Caro MR'93
  • 1988 Prototypy sanitky a dodávky podle Pickupu
  • 1988 FSO Polonez Truck
  • 1989 FSO Polonez MR'89 Zvětšen vstup do zavazadlového prostoru, nová zadní světla, zadní stěrač umístěn vodorovně
  • 1990 FSO Polonez 2,0 SLE, 77 kW, 170 km/h
  • 1991 FSO Polonez Caro (MR'91)
  • 1991 FSO Polonez Caro 1,9 GLD, 1905 cm³, 50 kW, 150 km/h
  • 1991 FSO Polonez Caro 1,6 GLE, 64 kW, 160 km/h
  • 1991 FSO Polonez Caro 1,5 GLE, 60 kW, 155 km/h
Daewoo-FSO Polonez Truck Plus
FSO Polonez Cargo - sanitka
  • 1991 FSO Polonez Caro 2.0 GLE, 77 kW, 170 km/h
  • 1992 FSO Polonez Truck 1,6 GLE, 1,6 GLI, 1,9 GLD
  • prosinec 1993 FSO Polonez 1,4 GLI 16v, 1396 cm³, 76 kW, 180 km/h
  • 1993 FSO Polonez Cargo (van)
  • 1994 prototyp pick-up 4x4 Polonez Analog
  • 1994 prototyp sedanu (Polonez Atu)
  • 1994 prototypy Polonezu Kombi (STW)
  • 1996 výroba FSO Polonez Atu 1,6 GLI
  • 1996 FSO Polonez Atu 1,4 GLI 16v
Daewoo-FSO Polonez Atu Plus
  • 1996 Ukončení výrovy Polonezu Caro 1,9 GLD
  • 1997 Polonez Atu Plus, Caro Plus, Cargo Plus a Truck Plus
  • 1999 Výroba Polonezu Kombi, poprvé byl představen na Poznaňském autosalonu
  • 2001 Konec výroby Polonez Cargo Plus
  • Duben 2002 Konec výroby
  • 2003 Konec výroby Polonez Truck Plus

Závodní verze[editovat | editovat zdroj]

FSO StratoPolonez[editovat | editovat zdroj]

Jednalo se o rallyeový speciál, který byl určen pro závody ve skupině B. Vůz prakticky nestartoval na zahraničních soutěžích a nezískal výrazný mezinárodní úspěch. K pohonu sloužil motor z vozu Ferrari Dino a maximální rychlost byla 230 km/h.[1]

Zdroje[editovat | editovat zdroj]

Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu FSO Polonez ve Wikimedia Commons V tomto článku byl použit překlad textu z článku FSO Polonez na anglické Wikipedii.

  1. SOJA, Michal. FSO StratoPolonez [online]. AutoGen.pl, 2007-11-19, [cit. 2011-06-23]. Dostupné online.  
Automobily značky FSO 1960 – 2009
Původ 1950 1960 1970 1980 1990 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
GAZ Warszawa
FSO Syrena
Fiat Polski Fiat 125p
Polonez
Daewoo Lanos
Matiz
Chevrolet Aveo