FSO Polonez
| FSO Polonez | |
|---|---|
FSO Polonez MR'87 1.3 SL/1.5 SL/1.3 SLE/1.5 SLE/1.6 SLE |
|
| Výrobce | Fabryka Samochodów Osobowych |
| Roky produkce | 1978-1986 (MR'78/MR'83/MR'85) 1986-1991 (MR'86/MR'87/MR'89) 1991-1997 (Caro) 1997-2002 (Caro Plus) |
| Místa výroby | Polsko, Egypt |
| Předchůdce | Polski Fiat 125p |
| Nástupce | FSO Lanos |
| Příbuzné vozy | Polski Fiat 125p Fiat 125 |
| Karoserie | 2, 3, 4, 5, |
| Designér | Giorgio Giugiaro |
| Technické údaje | |
| Délka | 4,318 mm |
| Šířka | 1,650 mm |
| Výška | 1,420 mm |
| Rozvor | 2,509 mm |
| Hmotnost | 1075 - 1115 kg (parametr potřebuje upřesnit) |
| Motor | |
| Motor | 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.9, 2.0 |
| Převodovky | |
| Převodovka | čtyřstupňová, manuální pětistupňová, manuální |
FSO Polonez je polský automobil vyráběný automobilkou Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) od roku 1978 do roku 2002.
FSO Polonez je ve skutečnosti přestavěný Polski Fiat 125p, který byl postaven v licenci firmy Fiat podle Fiatu 125. Vnitřní součásti (motor, převodovka,…) byly převzaty z Polski Fiat 125p a pouze design byl nový. Auto mělo původně mít DOHC motor od Fiatu, ale koupě licence nebyla možná.[zdroj?]
Jméno auta je podle polského tance Polonéza.[zdroj?]
Jednou z výhod Polonezu byla jeho bezpečnost. Při crash testu provedeném v roce 1994 Polonez Caro narazil při rychlosti 50 km/h na betonovou zeď a všechny dveře zůstaly otvíratelné, neprosakoval žádný benzín a nevyskytlo se žádné závažné nebezpečí pro cestující.[zdroj?]
Obsah |
Typy [editovat]
- Hatchback (originál)
- Sedan (Polonez Atu, známý také jako FSO Celina)
- Kombi (Daewoo Polonez Kombi)
- Pick-up (Polonez Truck)
- Nákladní (Polonez Caro s vyšší střechou a delší zádí)
- Coupe (vyrobeno asi 50)
- Třídveřová verze
Tento seznam není úplný.
Vývoj [editovat]
Některé důležité momenty během produkce:
- Květen 1978 Začátek výroby, premiéra Polonezu 1500 a 1300
- 1979 FSO Polonez 2000, prodáván hlavně vládním úředníkům, motor Fiat, DOHC, 1995 cm³, 82 kW (112 PS), pětistupňová převodovka, 175-180 km/h
- 1980 třídveřové FSO Polonez 1500 a FSO Polonez 1300 (1980 - 1983), asi 300 ks
- 1981 úsporná verze
.jpg)
- 1981 FSO Polonez Coupe 1.5 X s třídveřovou karoserií, 1481 cm³, 60 kW, 155-160 km/h
- 1983 MR'83, výroba verzí 1,3C, 1,3CE, 1,3 LE, 1,5C, 1,5CE, 1,5L, 1,5 LS, 1,5 LE, 2000
- 1984 FSO Polonez 2.0 D Turbo s italským motorem VM, 1995 cm³,62 kW, 145 km/h, vyrobeno asi 100 aut
- 1984 třídveřový FSO Polonez 2000 Turbo
- 1985 FSO Polonez MR'85
- 1986 MR'86, 1,6 LE, 1598 cc, 64 kW,160 km/h
- 1987 MR'87, výroba verzí 1,3 SCE, 1,3 SLE, 1,5 SCE, 1,5 SLE, 1,6 SLE, 2,0 SLE
- 1987 FSO Polonez 1,5 SLE Turbo, 1481 cm³, 78 kW, 190 km/h
- 1987 FSO Polonez 1500 Turbo OHV AA, 1481 cm³, 140 kW, 220 km/h
.jpg)
- 1988 Prototypy sanitky a dodávky podle Pickupu
- 1988 FSO Polonez Truck
- 1989 FSO Polonez MR'89 Zvětšen vstup do zavazadlového prostoru, nová zadní světla, zadní stěrač umístěn vodorovně
- 1990 FSO Polonez 2,0 SLE, 77 kW, 170 km/h
- 1991 FSO Polonez Caro (MR'91)
- 1991 FSO Polonez Caro 1,9 GLD, 1905 cm³, 50 kW, 150 km/h
- 1991 FSO Polonez Caro 1,6 GLE, 64 kW, 160 km/h
- 1991 FSO Polonez Caro 1,5 GLE, 60 kW, 155 km/h
.jpg)
- 1991 FSO Polonez Caro 2.0 GLE, 77 kW, 170 km/h
- 1992 FSO Polonez Truck 1,6 GLE, 1,6 GLI, 1,9 GLD
- prosinec 1993 FSO Polonez 1,4 GLI 16v, 1396 cm³, 76 kW, 180 km/h
- 1993 FSO Polonez Cargo (van)
- 1994 prototyp pick-up 4x4 Polonez Analog
- 1994 prototyp sedanu (Polonez Atu)
- 1994 prototypy Polonezu Kombi (STW)
- 1996 výroba FSO Polonez Atu 1,6 GLI
- 1996 FSO Polonez Atu 1,4 GLI 16v
- 1996 Ukončení výrovy Polonezu Caro 1,9 GLD
- 1997 Polonez Atu Plus, Caro Plus, Cargo Plus a Truck Plus
- 1999 Výroba Polonezu Kombi, poprvé byl představen na Poznaňském autosalonu
- 2001 Konec výroby Polonez Cargo Plus
- Duben 2002 Konec výroby
- 2003 Konec výroby Polonez Truck Plus
Závodní verze [editovat]
FSO StratoPolonez [editovat]
Jednalo se o rallyeový speciál, který byl určen pro závody ve skupině B. Vůz prakticky nestartoval na zahraničních soutěžích a nezískal výrazný mezinárodní úspěch. K pohonu sloužil motor z vozu Ferrari Dino a maximální rychlost byla 230 km/h.[1]
Zdroje [editovat]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku FSO Polonez na anglické Wikipedii.
- ↑ SOJA, Michal. FSO StratoPolonez [online]. AutoGen.pl, 2007-11-19, [cit. 2011-06-23]. Dostupné online.
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Původ | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| GAZ | Warszawa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FSO | Syrena | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat | Polski Fiat 125p | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Polonez | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daewoo | Lanos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matiz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet | Aveo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
