Grand Prix Velké Británie 1950

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

**Grand Prix Velké Británie 1950**
Detaily závodu
1. závod v sezóně 1950.

Datum	13. květen 1950
Oficiální název	III RAC British Grand Prix XI Grand Prix d'Europe
Místo	Silverstone, Velká Británie
Charakter trati	Závodní okruh 4,649 km/ mi
Délka závodu	70 kol, 325,43 km/ mi
Počasí
Pole
Pilot	Giuseppe Farina	Alfa Romeo
Čas	1'50.8
Nejrychlejší kolo
Pilot	Giuseppe Farina	Alfa Romeo
Čas	1'50.6 (v 2.) kole
Stupně vítězů
První	Giuseppe Farina	Alfa Romeo
Druhý	Luigi Fagioli	Alfa Romeo
Třetí	Reg Parnell	Alfa Romeo

Grand Prix Velké Británie 1950 byla prvním závodem nově vzniklého šampionátu Formule 1 a zároveň pátým závodem vozů F1, po Richmond Trophy, kterou vyhrál Reg Parnell, Grand Prix Pau a Grand Prix San Rema, v obou zvítězil Juan Manuel Fangio a Grand Prix Paříže, kterou vyhrál Georges Grignard.

První Grand Prix se uskutečnila 13. května na okruhu Silverstone a byla vypsána také jako Grand Prix Evropy, na tribunách se sešla řada osobnosti v čele s celou královskou rodinou.

[editovat] Účastníci

Tovární tým Alfy Romeo přivezl na okruh v Silverstone čtyři vozy do kterých usedli Giuseppe Farina, Juan Manuel Fangio, Luigi Fagioli a domácí pilot Reg Parnell. Další italská značka Maserati přijela sice do Anglie bez tovární podpory, zato však v hojném zastoupení. Scuderia Ambrosiina připravila vozy Maserati pro dvojici David Murray a David Hampshire, l’Officina Alfieri Maserati poslala do boje osamoceného Louise Chirona z Monaka, Enrico Platé vsadil na dva piloty šlechtického původu, Prince Biru a Toula de Graffenrieda. V závodě se představil i Joe Fry na soukromém voze Maserati a Felice Bonetto pro kterého připravila vůz Maserati firma Scuderia Milano, Bonetto byl také jediným, který neprošel sítem kvalifikace. Smršť rudě zbarvených italských vozů, doplňovala šestice zelených vozů britské provenience, čtyři vozy ERA a dvě Alty. Francouzští jezdci, tradičně v modrých barvách, nastoupili do první velké ceny s vozy Talbot. Tovární podporu automobilky Talbot dostali pouze dva piloti a to Yves Giraud-Cabantous a Eugène Martin. Louis Rosier i Philippe Etançelin nastoupili s privátní úpravou vozů. Startovní listinu doplnil i Belgičan Johnny Claes na dalším Talbotu.

[editovat] Grand Prix Velké Británie

III RAC British Grand Prix

XI Grand Prix d'Europe

Prosluněný den, přivítal účastníky úvodního závodu prvního Mistrovství světa vozů Formule 1. Na starém letišti v Silverstone, se v sobotu 13. května sešlo 21 jezdců z 9 států. Kromě domácích pilotů se na startu představili i čtyři Francouzi, dva Italové, jeden Ir, Argentinec, Švýcar, Belgičan, Louis Chiron startující za Monako a Thajský princ Bira. Na závod, který se jel jako Velká cena Evropy, se přišlo podívat 200 000 diváku včetně krále Jiřího VI s chotí Alžbětou. Přišli povzbudit Rega Parnella na čtvrté Alfě Romeo.

Nejrychlejší v kvalifikaci byl Giuseppe Farina a i jeho týmový kolegové předváděli, který vůz právě ve formuli 1 dominuje. A tak v první řadě stály všechny čtyři Alfy vedle sebe. Hned za Alfami stál soukromý vůz Maserati Thajského prince Biri společně s dvěma továrními Talboty. Ihned po startu se vedení bleskurychle ujal Farina pronásledovaný Fagiolim a Fangiem. Závod se od samého začátku odehrával v režii jezdců Alfy Romeo a vedoucí trio se střídalo ve vedení a brzo se začalo vzdalovat zbytku světa. Smůla postihla ke konci závodu Fangia, prasklá olejová trubička vyřadila motor jeho Alfy ze hry. Poté už si Farina udržoval 2,5 sekundový odstup od Fagioliho až do cíle. Jen Parnell na další Alfě dokázal dojet do cíle s plným počtem kol jako tandem Farina Fagioli. Na bodovaných místech, ale se ztrátou dvou kol dojeli dva Francouzi Cabantous na továrním Talbotu a Rosier na soukromém voze stejné značky. Giuseppe Nino Farina se stal historicky první vítězem Grand Prix v rámci Mistrovství světa, zároveň se mu podařilo vybojovat si pole positions a zajet nejrychlejší kolo závodu a získal tak první Hat trick v historii formule 1. Nechybělo mnoho a mohl získat i takzvaný Chelem, což je vítězství, pole positions, nejrychlejší kolo a vedení po celou dobu závodu.

Z dalších pilotů stojí za zmínku výkon prince Biri, který byl důstojným konkurentem dominující Alfy až do doby svého odstoupení, z důvodu poškození palivové pumpy. Také Geoff Crossley a David Murray se statečně drželi, ale i je nakonec vyřadila porucha rozvodů respektive motoru. Toulo de Graffenried musel nedobrovolně odstoupit ve 34 kole, když ho zradily rozvody zatímco Louis Chiron se musel smířit s rolí diváka o deset kol dříve.

[editovat] Výsledky

13. května 1950
Okruh Silverstone
70 kol x 4,649 km = 325,43 km
1. Grand Prix
1. vítězství pro Giuseppe Farinu
1. vítězství pro Alfu Romeo
1. vítězství pro Itálii
1. vítězství pro vůz se startovním číslem 2

Pozice	Č	Jezdec	Vůz	Kolo	Čas	Pole	Body	Nej. kolo
1	2	Giuseppe Farina	Alfa Romeo 158	70	2:13'23.6	1	8+1	1'50.6
2	3	Luigi Fagioli	Alfa Romeo 158	70	+ 2.6	2	6
3	4	Reg Parnell	Alfa Romeo 158	70	+ 52.0	4	4
4	14	Yves Giraud Cabantous	Talbot T26C-DA	68	+ 2 kola	6	3	1'53.4
5	15	Louis Rosier	Talbot T26C	68	+ 2 kola	9	2	1'55.4
6	12	Bob Gérard	ERA B	67	+ 3 kola	13
7	11	Cuth Harrison	ERA B/C	67	+ 3 kola	15
8	16	Philippe Etancelin	Talbot T26C	65	+ 5 kol	14		1'57.4 (4.)
9	6	David Hampshire	Talbot T26C	64	+ 6 kol	16
=10	10	Brian Shawe-Taylor / Joe Fry * poleman	Maserati 4CL	64	+ 6 kol	20
11	18	Johnny Claes	Talbot T26C	64	+ 6 kol	21		2'08.8 (5.)
		Odstoupili	-	-	Příčina	-
	1	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo 158	62	Olejová trubička	3
	23	Joe Kelly	Alta GP	57	Řízení	19
	21	Princ Bira	Maserati 4CLT/48	49	Palivo	5
	5	David Murray	Maserati 4CLT/48	44	Motor	18
	24	Geoff Crossley	Alta GP	43	Převodovka	17
	20	Toulo de Graffenried	Maserati 4CLT/48	36	Motor	8
	19	Louis Chiron	Maserati 4CLT/48	24	Spojka	11
	17	Eugene Martin	Talbot T26C-DA	8	Tlak oleje	7
	9	Peter Walker *poleman / Tony Rolt	ERA E	5	Převodovka	10
	8	Leslie Johnson	ERA E	2	Kompresor	12

startovní čísla nebyla pevně stanovená
o vůz se dělilo i více jezdců
Brian Shawe-Taylor dokončil na voze, se kterým se kvalifikoval Joe Kelly
U vozu Petera Walkera byl dopsán i Tony Rolt jako střídající jezdec. Poté co Walker zastavil v boxech, Tony ho vystřídal. Po odjetí jednoho kola však musel vůz odstavit pro poruchu převodovky.

[editovat] Nejrychlejší kolo

Giuseppe Farina 1'50"6 Alfa Romeo
1. nejrychlejší kolo pro Giuseppe Farinu
1. nejrychlejší kolo pro Alfu Romeo
1. nejrychlejší kolo pro Itálii
1. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem 2

[editovat] Vedení v závodě

Kola	km	Jezdec	%
1-7 kolo	32.543 Km	Giuseppe Farina	10%
8 kolo	4,649 Km	Luigi Fagioli	1,5%
9 kolo	4,649 Km	Giuseppe Farina	1,5%
10 - 14 kolo	23,245 Km	Luigi Fagioli	8,3%
15 kolo	4,649 Km	Juan Manuel Fangio	1,5%
16-70 kolo	251.046 Km	Giuseppe Farina	77,2%

Farina			Fagioli		Farina

[editovat] Postavení na startu

Giuseppe Farina 1'50.8 Alfa Romeo
1. Pole position pro Giuseppe Farinu
1. Pole position pro Alfu Romeo
1. Pole position pro Itálii
1. Pole position pro vůz se startovním číslem 2

_______4_______ Reg Parnell Alfa Romeo 1'52.2		_______3_______ Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 1'51.2		_______2_______ Luigi Fagioli Alfa Romeo 1'51.0		_______1_______ Giuseppe Farina Alfa Romeo 1'50.8
	_______7_______ Eugène Martin Talbot-Lago 1'55.4		_______6_______ Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago 1'53.4		_______5_______ Princ Bira Maserati 1'52.6
_______11_______ Louis Chiron Maserati 1'56.6		_______10_______ Peter Walker ERA 1'56.6		_______9_______ Louis Rosier Talbot-Lago 1'56.0		_______8_______ Toulo de Graffenried Maserati 1'55.8
	_______14_______ Philippe Etançelin Talbot-Lago 1'57.8		_______13_______ Bob Gerard ERA 1'57.4		_______12_______ Leslie Johnson ERA 1'57.4
_______18_______ David Murray Maserati 2'05.6		_______17_______ Geoff Crossley Alta 2'02.6		_______16_______ David Hampshire Maserati 2'01.0		_______15_______ Cuth Harrison ERA 1'58.4
	_______21_______ Johnny Claes Talbot-Lago 2'08.2		_______20_______ Joe Fry Maserati 2'07.0		_______19_______ Joe Kelly Alta 2'06.2

[editovat] Zajímavosti

Giuseppe Nino Farina si hned v první Grand Prix zajistil tripl, to je: zajel nejrychlejší kolo, zvítězil v závodě i v kvalifikaci.
Alfa Romeo jednoznačně dominovala závodu, všechny vozy se po celou dobu střídaly ve vedení.
Jedině vozy Alfa Romeo absolvovaly plný počet kol, ostatní dojely se ztrátou 2 kol.

Pole position	Vítězství	Nej. kolo

Giuseppe Farina	Giuseppe Farina	Giuseppe Farina
Alfa Romeo 158	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo 158
1'50.8	2:13'23.6	1'50.6
151.051 km/h	146.378 km/h	151.324 km/h

[editovat] Smutné zprávy

dne 6.února 2008 zemřel poslední účastník této velké ceny. Tony Rolt byl posledním žíjícím jezdcem, který sice nestál na startu Velké ceny, ale svezl se jedno kolo, a to se již započítává.

[editovat] Stav MS

GP - body získané v této Grand Prix

*	Jezdec	Body	GP	*	Vůz	Body	GP	*	Stát	Body	GP
1	Giuseppe Farina	9	9	1	Alfa Romeo	19	19	1	Itálie	15	15
2	Luigi Fagioli	6	6	2	Talbot	5	5	2	Francie	5	5
3	Reg Parnell	4	4					3	Velká Británie	4	4
4	Yves Giraud Cabantous	3	3
5	Louis Rosier	2	2

[editovat] Externí odkazy

Předchozí GP: Grand Prix du Salon 1949	Mistrovství světa Formule 1 1950	Následující GP: Grand Prix Monaka 1950
Předchozí ročník: Grand Prix Velké Británie 1949	Grand Prix Velké Británie	Následující ročník: Grand Prix Velké Británie 1951

s . e I. Mistrovství Světa Formule 1 / 1950
Velká Británie \| Monako \| Indy 500 \| Švýcarsko \| Belgie \| Francie \| Itálie \|
Závody nezapočítávané do Mistrovství světa Richmond Trophy \| Pau \| San Remo \| Paříž \| British Empire Trophy \| Jersey Road Race \| Bari \| Albi \| Nizozemí \| Národů \| Nottingham Trophy \| Ulster Trophy \| Pescara \| BRDC \| Goodwood \| Penya Rhin \|