Alfa Romeo 158

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Alfa Romeo 158
Kresba Alfy Romeo 158
Kategorie Formule 1
Konstruktér Itálie Alfa Romeo
Designer Gioacchino Colombo
Technická specifikace
Šasi trubkový rám
Motor Alfa Romeo 158 1479 cc L8 přeplňovaný, vpředu, podélně uložený
Převodovka Alfa Romeo, 4 stupňů + 1 zpátečka,
Palivo Shell
Pneumatiky Pirelli
Výsledky v sezóně
Tým SA Alfa Romeo
Jezdci Luigi Fagioli
Juan Manuel Fangio
Giuseppe Farina
Gianbattista Guidotti
Reg Parnell
Consalvo Sanesi
Piero Taruffi
Debut Grand Prix Velké Británie 1950
 Závody   Vítězství    Pole     Nej.k   
6 6 6 6
Pohár konstruktérů 0
Mistr světa 1x Giuseppe Farina(1950)

Alfa Romeo 158 (1500 cm³, 8 válců) je vůz formule 1 používaný v roce 1950. S tímto vozem se stal Giuseppe Farina prvním mistrem světa F1.

Popis[editovat | editovat zdroj]

Vůz Alfa Romeo 158, kterému se přezdívalo Alfetta (malá Alfa), vznikl z podnětu Enza Ferrariho, který nejprve s vozy Alfa Romeo sám jezdil a posléze je používal ve svém týmu. Ve Ferrariho dílnách se zcela přepracovala koncepce vozu Alfa 308 Corsa s šestnáctiválcovým V motorem na vůz s řadovým osmiválcem a nezávisle zavěšenými koly. Alfetta se stala nejúspěšnějším závodním vozem období po druhé světové válce a vozem s nejdelší historií, vznikla v roce 1936 a na závodní dráze sbírala vavříny celých 13 let. Vůz je z velké části dílem Gioacchina Colomba, se nímž úzce spolupracoval Alberto Massimino. Motor byl přeplňovaný jednokomorovým objemovým kompresorem Roots. Již při prvních zkušebních jízdách demonstruje svou sílu 180 koní při 6500 otáčkách za minutu, při prvních pokusech v závodě se výkon vyšplhal až na 195 koní při 7000 otáčkách za minutu.

Na závodní dráze si svůj debut odbyla v závodě Coppa Ciano v Livornu 7. srpna 1938, jednalo se o závod na městském okruhu dlouhém 5,8 km, který jezdci absolvovali celkem 25×. Alfa Romeo 158 okamžitě dominovala, zvítězil Emilio Villoresi a druhý dojel Clemente Biondetti.[1] Následná evoluce vozu (model B) spatřila světlo světa v roce 1939 a s výkonem 225 koní znovu dominovala závodu v Livornu [2] 30. července 1939, i v následném závodě v Pescaře [3] V následujících letech závodů na evropském kontinentu, v důsledku válečného konfliktu, ubývalo, a tak se jezdci a týmy soustředili na závody v Jižní Americe.

V poválečném období (1946) se Alfetta prezentovala s verzí 158/46 (254CV, 7500 otáček/min.) a v Grand Prix Národů 1946 obsadila první tři místa,.[4] Zvítězila také s Achillem Varzim na okruhu Valentino,[5] s Carlem Felicem Trossim v Miláně.[6]

V roce 1947, díky plnění dvoucestným objemovým kompresorem Roots, vzrostl výkon na 275 koní (model 158/46B). Vůz dominoval v Grand Prix Švýcarska (první tři místa),[7] Grand Prix Belgie (první čtyři místa),[8] Grand Prix Bari (první dvě místa)[9] a Grand Prix Itálie (první čtyři místa).[10]

I v roce 1948 patřila Alfa Romeo 158/47 k nejlepším vozům na tratích Grand Prix. V Grand Prix Švýcarska zvítězil Carlo Felice Trossi před francouzským pilotem Jean-Pierrem Wimillem (oba Alfa Romeo 158). Během tréninku na GP Švýcarska zahynul Achille Varzi, třetí pilot Alfy Romeo. V Grand Prix Francie slavila Alfa Romeo další kompletní stupně vítězů; Jean-Pierre Wimille, Consalvo Sanesi a Alberto Ascari. Jean-Pierre Wimille zvítězil v dalších dvou závodech v Grand Prix Itálie, která se jela na trati Valentino, a v Grand Prix Monzy, kde Alfa Romeo obsadila znovu první čtyři místa.

Úvod roku 1949 je poznamenán tragickou událostí, která zasáhla především tovární tým Alfa Romeo, při Grand Prix Juan Domingo Peron, na okruhu Parco Palermo v Buenos Aires, zahynul Jean-Pierre Wimille. Další rána pro milánskou automobilku byla smrt dalšího pilota, Carla Feliceho Trossiho. Alfa Romeo, která dominovala závodům v posledních třech letech, přišla během několika měsíců o tři jezdce, tým byl v šoku. Vedení závodního týmu se rozhodlo do sezony nenastoupit.

Na závodní tratě se vůz vrátil v roce 1950 se zcela inovovaným týmem, vedení angažovalo Giuseppe Farinu, Luigiho Fagioliho a Juana Manuela Fangia. S novým výkonem 350 koní a 8600 otáček/min Alfa Romeo 158 prakticky neměla konkurenci a zvítězila ve všech Grand Prix, kterých se zúčastnila. Giuseppe Farinu dovezla k titulu mistra světa a i následující dvě příčky v šampionátu patřily pilotům Alfetty 158. A tak končí 13leté úspěšné tažení světem Grand Prix pro vůz, jenž se stal opravdovou legendou mezi závodními vozy.

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Motor: Alfa Romeo
    • Řadový
    • 8 válců
    • Objem: 1497 cm³
    • Výkon: 297 kW
    • Otáčky: 10 500 min
    • Rychlost: 310 km/h
    • Palivo: Schell
  • Hmotnost: 630 kg
  • Pneumatiky: Pirelli

Piloti[editovat | editovat zdroj]

Pilot Starty Vítězství Podium
Giuseppe Farina 21 10 11
Juan Manuel Fangio 13 7 9
Consalvo Sanesi 10 5
Carlo Felice Trossi 10 3 8
Jean-Pierre Wimille 9 5 8
Clemente Biondetti 9 1 5
Achille Varzi 8 2 6
Luigi Fagioli 7 6
Francesco Severi 7 1
Emilio Villoresi 5 2 3
Carlo Pintacuda 4 2
Giordano Aldrighetti 3
Piero Taruffi 3 1
Raymond Sommer 2
Alberto Ascari 1 1
Attilio Marinoni 1
Giovanni Guidotti 1 1
Tony Rolt 1 1
Alessandro Gaboardi 1
Emmanuel de Graffenried 1 1
Reg Parnell 1 1

Výsledky vozu Alfa Romeo 158[editovat | editovat zdroj]

(Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, kurzívou nejrychlejší kolo závodu)

Rok Šasi Motor Pneu Jezdci 1 2 3 4 5 6 7 Body Umístění
1950 Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 1.5 L8 P GBR MON 500 CH BEL FRA ITA 88 -
Giuseppe Farina 1 Ret 1 4 7 1
Juan Manuel Fangio Ret 1 Ret 1 1 Ret
Luigi Fagioli 2 Ret 2 2 2 3
Reg Parnell 3
Gianbattista Guidotti DNS
Consalvo Sanesi Ret
Piero Taruffi Ret


Vítězné závody
Datum Závod Jezdec Kategorie Výsledky
1938
7. srpen XII Coppa Ciano Emilio Villoresi Voiturette Výsledky
11. září III Gran Premio di Milano Emilio Villoresi Voiturette Výsledky
1939
30. červenec XIII Coppa Ciano Giuseppe Farina Voiturette Výsledky
13. srpen XV Coppa Acerbo Clemente Biondetti Voiturette Výsledky
20. srpen VI Prix de Berne Giuseppe Farina Voiturette Výsledky
1940
12. květen XIV Gran Premio di Tripoli Giuseppe Farina Voiturette Výsledky
1946
21. červenec I Grand Prix des Nations Giuseppe Farina Grand Prix Výsledky
1. září III Gran Premio del Valentino Achille Varzi Grand Prix Výsledky
30. září III Circuito di Milano Carlo Felice Trossi Grand Prix Výsledky
1947
8. červen Grand Prix Švýcarska Jean-Pierre Wimille Grand Prix Výsledky
29. červen Grand Prix Belgie Jean-Pierre Wimille Grand Prix Výsledky
13. červenec Grand Prix Bari Achille Varzi Grand Prix Výsledky
7. září Grand Prix Itálie Carlo Felice Trossi Grand Prix Výsledky
1948
4. červenec Grand Prix Švýcarska Carlo Felice Trossi Grand Prix Výsledky
18. červenec Grand Prix Francie Jean-Pierre Wimille Grand Prix Výsledky
17. října Grand Prix Monzy Jean-Pierre Wimille Grand Prix Výsledky
1950
16. duben Grand Prix San Rema Juan Manuel Fangio Formule 1 Výsledky
9. červenec Grand Prix Bari Giuseppe Farina Formule 1 Výsledky
30. červenec III Grand Prix des Nations Juan Manuel Fangio Formule 1 Výsledky
15. srpen XIX Circuito di Pescara Juan Manuel Fangio Formule 1 Výsledky
26. srpen II B.R.D.C.International Trophy Giuseppe Farina Formule 1 Výsledky
1951
2. červen V Ulster Trophy Giuseppe Farina Formule 1 Výsledky
2. září Grand Prix Bari Juan Manuel Fangio Formule 1 Výsledky
29. září IV Goodwood Trophy Giuseppe Farina Formule 1 Výsledky

Reference[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Kategorie Alfa Romeo 158/159 ve Wikimedia Commons