Avia 51
| Avia 51 | |
|---|---|
 Avia Av.51 | |
| Původ | Československo |
| Šéfkonstruktér | Robert Nebesář |
| První let | 8. října 1933[1] |
| Charakter | 6místný dopravní letoun |
| Uživatel | ČLS Letectvo Španělské republiky Španělské letectvo |
| Vyrobeno kusů | 3 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Avia 51 byl československý šestimístný dopravní letoun z 30. let 20. století, byl navržen Robertem Nebesářem a vyrobený leteckým výrobcem Avia.[2] Byly postaveny jen 3 kusy, první let proběhl v roce 1933.
Vývoj[editovat | editovat zdroj]
Avia 51 byl třímotorový samonosný hornoplošník s konvenčním pevným podvozkem a skořepinovým trupem z duralu. Konstrukce křídla byla celokovová, potažená plátnem, náběžné hrany byly kryty duralovým plechem. Křídlo s profilem Clark mělo křidélka typu Frise. Dvě palivové nádrže o celkovém objemu 150 l byly umístěny mezi dvěma nosníky v křídle. Eliptické ocasní plochy byly kromě náběžných hran potaženy plátnem. Svislé vzpěry podvozku s olejopneumatickými tlumiči byly ukotveny v křídle, kola byla opatřena aerodynamickými kryty.
Původně byl navržen pro Československou leteckou společnost (ČLS), která o něj projevila zájem. Avia tedy začala s výrobou tří prototypů (imatrikulace OK-ABV, OK-ABW a OK-ABZ).[2] Byl poháněn třemi vzduchem chlazenými sedmiválcovými hvězdicovými motory Avia Rk.12 v krytech NACA, dva byly na křídle a jeden na přídi letadla. Roztáčely dvoulisté kovové vrtule. Měl kokpit pro dva piloty a luxusní kabinu o rozměrech 3,00×1,50×1,55 m pro pět až šest pasažérů. Nacházela se zde toaleta a v letounu byly tři úložné prostory na zavazadla. Do kabiny se nastupovalo dveřmi na levé straně trupu. Postranní okna měla velikost 270×410 mm.
Provoz[editovat | editovat zdroj]
Letoun byl nejprve zkušebně nasazen na linku ČLS Vídeň – Praha – Berlín, ale měl malou kapacitu, byl nehospodárný a navíc se při letu objevily různé vibrace.[2] Poté byly všechny tři vyrobené stroje prostřednictvím estonského překupníka prodány v roce 1937 do Španělska, kde probíhala občanská válka. Dodány byly pravděpodobně v únoru 1938, v republikánském letectvu byly označeny TA (Transporte Avia) 001, 002 a 003. Sloužily jako transportní, napřed u vojenské pošty, později k dopravě vojáků, materiálu a raněných. TA-003 byl zničen při náletu Legie Condor. Po porážce republiky byly zbylé dva kusy ukořistěny nacionalisty, z toho jeden letuschopný. O jejich nasazení ve španělském letectvu není nic bližšího známo, v evidenci byly naposled zaznamenány v roce 1941.[3][pozn. 1]
Uživatelé[editovat | editovat zdroj]
- Československá letecká společnost (jen zkušebně)
Specifikace[editovat | editovat zdroj]
Technické údaje[editovat | editovat zdroj]
- Posádka: 2
- Kapacita: 6
- Délka: 10,75 m
- Rozpětí: 15,10 m
- Výška: 3,50 m
- Plocha křídla: 38,09 m²
- Plošné zatížení: 94,2 kg/m²
- Váha prázdného letounu: 2 990 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 3 750 kg
- Pohon: 3x Avia Rk.12, 150 kW (každý)
Výkony[editovat | editovat zdroj]
- Maximální rychlost: 264 km/h
- Cestovní rychlost: 230 km/h
- Přistávací rychlost: 100 km/h
- Dolet: 780 km
- Dostup (výška): 4000 m
- Rychlost stoupání: 4,2 m/s
- Délka vzletu: 240 m
- Doběh s brzdami: 200 m
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Poznámky[editovat | editovat zdroj]
- ↑ Ve starší literatuře se objevuje tvrzení, že do Španělska se dostal pouze jeden kus a zbylé dva byly ztraceny při potopení lodi, která je převážela, nebo že byly ztraceny všechny tři (např. v Němečkových Československých letadlech[4]) Dokumenty ze španělských archivů, fotografie (existují dva snímky vraku TA-003 po náletu Legie Condor) a také vzpomínky velitele vojenské letecké pošty Josého Ramose Miraulta ale dokazují, že Avie v republikánském letectvu skutečně sloužily.[3]
Reference[editovat | editovat zdroj]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Avia 51 na anglické Wikipedii.
- ↑ Avia 51 [online]. Valka.cz [cit. 2017-04-25]. Dostupné online.
- ↑ a b c ŠOREL, Václav. Avia Av 51. www.pilotinfo.cz [online]. 2012-04-20 [cit. 2017-01-24]. Dostupné online.
- ↑ a b RAJLICH, Jiří; MAJTENYI, David. Jan Ferák a ti druzí : českoslovenští letci, interbrigadisté a letouny v občanské válce ve Španělsku 1936-1939. Cheb: Svět křídel, 2012. 744 s. ISBN 978-80-87567-07-4. Kapitola Avia Av-51, s. 666–679.
- ↑ NĚMEČEK, Václav. Československá letadla. Praha: Naše vojsko, 1968. Kapitola Vývoj letadel Avia, s. 107.
Literatura[editovat | editovat zdroj]
- OVČÁČIK, Michal. Avia Av-51. Letectví a kosmonautika. Květen 2021, roč. 100., čís. 5, s. 46 a 47. ISSN 0024-1156.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Avia 51 na Wikimedia Commons - Fotografie výroby na pilotinfo.cz
